Notatka:
- Przed dodaniem oleju kompresorowego do kompresora należy sprawdzić ilość oleju kompresorowego znajdującego się w nim.
- W przypadku wymiany dowolnego elementu układu lub w przypadku wykrycia znacznych wycieków czynnika chłodniczego należy dodać sprężarkę
- oleju do ilości nominalnej (w celu utrzymania równowagi olejowej w układzie).
- Olej kompresorowy: FD46XG
- Całkowita ilość oleju w układzie: 150 ml
Ilość oleju dodanego przy wymianie podzespołów:
- Parownik: 30ml
- Skraplacz: 40ml
- Odbiornik-suszarka: 20 ml
- Kompresor: 50ml
- Rurka lub wąż: 10 ml
Uwaga:
- Olej sprężarkowy musi być wolny od wilgoci, zanieczyszczeń, cząstek metalu itp.
- Nie mieszać olejów kompresorowych różnych klas.
- Olej kompresorowy jest bardzo higroskopijny, dlatego nie należy pozostawiać zbiornika oleju otwartego przez dłuższy czas (tj. dłużej niż jest to konieczne do ponownego napełnienia). Po użyciu natychmiast zamknąć pojemnik.
1. Wykonaj procedurę powrotu oleju do sprężarki, a następnie zatrzymaj silnik. Odpowietrzyć czynnik chłodniczy z układu klimatyzacji, następnie wymontować sprężarkę z pojazdu.
2. Spuść olej ze sprężarki przez złączkę przewodu wysokiego ciśnienia.
Uwaga: Jeśli sprężarka jest zimna, spuszczenie oleju może być trudne. Przed spuszczeniem oleju rozgrzej sprężarkę do temperatury około 40-50°C.
3. Zmierz ilość oleju [X ml] znajdującego się w wymontowanej sprężarce.
4. Spuścić z nowej sprężarki ilość oleju [Y ml] obliczoną według poniższego wzoru, a następnie zamontować nową sprężarkę na swoim miejscu.
- Objętość oleju w nowej sprężarce: 150 ml - X ml - Y ml
Uwaga: [Y ml] wskazuje ilość oleju pozostałego w przewodach, skraplaczu, parowniku, wężach itp.