Заўвага:
- Перад даданнем кампрэсарнага алею ў кампрэсар неабходна праверыць колькасць кампрэсарнага масла ўсярэдзіне яго.
- Пры замене якога-небудзь кампанента сістэмы або пры выяўленні значных уцечак холадагенту - дадайце кампрэсарнае
- алей да намінальнага колькасці (для таго, каб падтрымаць алейны баланс у сістэме).
- Кампрэсарны алей: FD46XG
- Агульная колькасць алею ў сістэме: 150 мл
Колькасць алею, які дадаецца пры замене кампанентаў:
- Выпарнік: 30 мл
- Кандэнсатар: 40 мл
- Рэсівер-асушальнік: 20 мл
- Кампрэсар: 50 мл
- Трубка ці шланг: 10 мл
Увага:
- Кампрэсарны алей не павінен утрымоўваць вільгаці, забруджванняў, часціц металаў і да т.п.
- Не змешвайце кампрэсарныя маслы розных гатункаў.
- Кампрэсарны алей вельмі гіграскапічна, таму не пакідайце ёмістасць з маслам адкрытай на працяглы тэрмін (г.зн. даўжэй, чым гэта неабходна для запраўкі). Пасля выкарыстання неадкладна зачыніце ёмістасць.
Гэтая публікацыя заснавана на інфармацыі партала HyundaiBook.ru
1. Выканайце працэдуру вяртання алею ў кампрэсар, затым заглушыце рухавік. Выканайце адпампоўку холадагенту з сістэмы кандыцыянавання, затым зніміце кампрэсар з аўтамабіля.
2. Зліце алей з кампрэсара праз штуцэр лініі высокага ціску.
Заўвага: калі кампрэсар халодны, то, магчыма, алей з яго будзе цяжка зліць. Прагрэйце кампрэсар перад злівам алею да тэмпературы прыкладна 40-50°C.
3. Вымерайце колькасць алею [X мл], які знаходзіўся ў знятым кампрэсары.
4. Зліце з новага кампрэсара колькасць алею [Y мл], разлічанае па паказанай ніжэй формуле, і затым усталюеце новы кампрэсар на месца.
- Аб'ём алею ў новым кампрэсары: 150 мл - X мл - Y мл
Заўвага: [Y мл] абазначае колькасць алею, які застаўся ў трубаправодах, кандэнсатары, испарителе, шлангах і г.д.