Нататка: у дадзенай працэдуры вырабляецца зарадка сістэмы кандыцыянавання холадагентам у вадкай фазе праз сэрвісны штуцэр высокага ціску. Балон з холадагентам у дадзенай працэдуры павінен быць усталяваны кранам уніз для падачы холадагенту ў вадкім стане.
Увага: ніколі не запускайце рухавік пры выкананні запраўкі сістэмы праз сэрвісны штуцэр высокага ціску. Не адкрывайце клапан штуцэра нізкага ціску вымяральнага калектара пры выкананні запраўкі сістэмы холадагентам у вадкім стане.
1. Шчыльна зачыніце абодва клапана штуцэраў вымяральнага калектара пасля завяршэння вакуумавання сістэмы.
2. Усталюйце кран на заправачны балон з холадагентам, як паказана ў раздзеле "Падрыхтоўка балона з холадагентам да працэдуры запраўкі сістэмы".
3. Цалкам адкрыйце клапан высокага ціску і ўсталюеце заправачны балон кранам уніз.
4. Запраўце сістэму кандыцыянавання намінальнай колькасцю холадагенту. Колькасць запраўленага холадагенту вызначыце ўзважваннем балона на вагах. Запраўка холадагенту звыш нормы стане прычынай недапушчальна высокага ціску падачы кампрэсара (у лініі высокага ціску). Пасля запраўкі зачыніце клапан высокага ціску.
- Колькасць холадагенту: 680±25 г
Заўвага: калі манометр нізкага ціску не паказвае велічыні ціску ў сістэме, то сістэма засмечана (трубаправоды заблакаваныя) і неабходна выканаць рамонт.
5. Пасля запраўкі сістэмы намінальнай колькасцю холадагенту зачыніце ўсе клапаны вымяральнага калектара.
6. Праверце сістэму на адсутнасць уцечак холадагенту з дапамогай дэтэктара ўцечак і ўхіліце выяўленыя няспраўнасці (уцечкі). (Глядзіце раздзел "Вызначэнне месцаў уцечак холадагенту").
Нататка: для якаснага выканання прац рэкамендуецца выканаць выпрабаванне эфектыўнасці працы кандыцыянера да адлучэння вымяральнага калектара ад сістэмы.
Арыгінальны артыкул размешчаны на партале www.HyundaiBook.ru