Uwaga: Układ klimatyzacji należy opróżnić po każdym spuszczeniu ciśnienia.
Opróżnianie usuwa powietrze i wilgoć, które mogły przedostać się do elementów systemu. Po zainstalowaniu komponentu należy opróżnić system na 15 minut. Jeśli instalowany jest element, który został rozhermetyzowany w celu naprawy, system należy opróżnić na 30 minut.
1. Silnik musi być wyłączony.
2. Podłączyć węże kolektora licznika do złączy serwisowych sprężarki pojazdu. Zamknąć zawory złączek przewodu niskiego i wysokiego ciśnienia.
3. Upewnij się, że czynnik chłodniczy został całkowicie wypompowany z układu.
4. Podłącz wąż łączący centralnie kolektor miernika do złącza wlotowego pompy próżniowej.
5. Uruchom pompę próżniową, a następnie otwórz zawory rozgałęźne manometru niskiego i wysokiego ciśnienia.
(Artykuł jest oparty na stronie informacyjnej: HyundaiBook)
6. Po około 10 minutach sprawdź, czy manometr przewodu niskiego ciśnienia wskazuje podciśnienie wynoszące około 94,4 kPa. Jeśli nie zostanie wytworzona próżnia, w układzie występują nieszczelności
W takim przypadku należy naprawić nieszczelności w następujący sposób:
- a) Zamknąć oba zawory złączy kolektora pomiarowego i wyłączyć pompę próżniową.
- b) Napełnić układ klimatyzacji czynnikiem chłodniczym z butli (około 400 gramów). Zobacz sekcję "Napełnianie układu klimatyzacji".
- c) Sprawdź system pod kątem wycieków czynnika chłodniczego za pomocą wykrywacza nieszczelności. Usunąć wykryte usterki (wycieki). Zobacz sekcję "Lokalizowanie wycieków czynnika chłodniczego".
- d) Ponownie wypompuj czynnik chłodniczy z układu, a następnie opróżnij układ. Jeśli w systemie nie zostaną wykryte żadne wycieki, należy kontynuować opróżnianie systemu.
7. Uruchom pompę próżniową.
8. Otwórz oba zawory złączki kolektora manometru, aby zwiększyć podciśnienie do 94,4 kPa.
9. Gdy odczyt manometru niskiego ciśnienia osiągnie -94,4 kPa, kontynuuj opróżnianie układu przez 15 minut.
10. Po około 15 minutach opróżniania układu zamknij oba zawory złączy kolektora manometru i wyłącz pompę próżniową. Odłącz wąż kolektora manometru od pompy próżniowej. Układ klimatyzacji jest teraz gotowy do napełnienia czynnikiem chłodniczym.
