HyundaiBook.ru
Ремонт Chevrolet Ремонт Honda Ремонт Toyota Ремонт Land Rover Ремонт VAZ Ремонт Renault Ремонт Nissan
Български Русский
English
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
СтатииКартаКонтакти  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  Accent   Elantra   Getz   Grandeur   Sonata   Santa Fe   Tucson   Други
Sonata 3 (1993-1998) Sonata 4 (2001-2012, бензин)
  • Главна
  • Соната
  • EF (2001-2012)
  • Каросерия
  • Парно и климатик
  • Евакуиране на системата

Евакуиране на системата (Hyundai Sonata EF)

0
Забележка: Климатичната система трябва да се вакуумира при всяко намаляване на налягането.


Евакуацията премахва въздуха и влагата, които може да са навлезли в компонентите на системата. След инсталирането на компонента системата трябва да се евакуира за 15 минути. Ако се монтира компонент, който е бил без налягане за ремонт, системата трябва да се вакуумира за 30 минути.

1. Двигателят трябва да е изключен.

2. Свържете маркучите на колектора на измервателния уред към сервизните връзки на компресора на автомобила. Затворете фитингите на линията за ниско и високо налягане.

3. Уверете се, че хладилният агент е напълно изпомпан от системата.

4. Свържете маркуча на централния фитинг на разпределителния колектор към входния фитинг на вакуумната помпа.

5. Стартирайте вакуумната помпа, след което отворете колекторните клапани на манометъра за ниско и високо налягане.

6. След приблизително 10 минути проверете дали манометърът на линията за ниско налягане показва вакуум от приблизително 94,4 kPa. Ако не се създаде вакуум, значи има течове в системата

В този случай поправете течовете, както следва:
  • a) Затворете двата клапана на фитингите на измервателния колектор и изключете вакуумната помпа.
  • b) Напълнете климатичната система с хладилен агент от цилиндър (приблизително 400 грама). Вижте раздел "Допълване на климатична система".
  • c) Проверете системата за течове на хладилен агент с помощта на детектор за течове. Отстранете всички открити повреди (течове). Вижте раздел "Откриване на течове на хладилен агент".
  • d) Изпомпете отново хладилния агент от системата, след което вакуумирайте системата. Ако не се открият течове от системата, продължете да евакуирате системата.

7. Стартирайте вакуумната помпа.



7. Стартирайте вакуумната помпа.


8. Отворете и двата фитингови клапана на манометъра, за да увеличите вакуума до 94,4 kPa.

9. След като показанието на манометъра за ниско налягане достигне -94,4 kPa, продължете да вакуумирате системата за 15 минути.

10. След приблизително 15 минути вакуумиране на системата, затворете двата клапана на фитингите на манометричния колектор и изключете вакуумната помпа. Изключете маркуча на манометричния колектор от вакуумната помпа. Климатичната система вече е готова за зареждане с хладилен агент.

10. След приблизително 15 минути вакуумиране на системата, затворете двата…
Тази статия е достъпна на адрес руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Тази статия е проверена: Константин Смирнов
Добавете към социалната мрежа:

Предишна
Sonata 4: Парно и климатик
Следващия

Премахване на хладилен агент от климатичната система
Основни проверки и настройки — Свързване на измервателния колектор
Отстраняване на неизправности
Мерки за безопасност и характеристики на поддръжката и ремонта
Подготовка на цилиндъра с хладилен агент за процедурата за зареждане на системата
Зареждане на климатичната система с хладилен агент (в газообразно състояние)
Допълване на климатичната система с хладилен агент (течност)
Проверка на ефективността на климатика
Откриване на течове на хладилен агент
Препоръчваме други статии по темата за ръководствата на Hyundai:

Обща информация и неизправности на системата за почистване на… Hyundai Accent 1 (1994-1999)
Диагностика на неизправности в системата за смазване Hyundai Elantra 1 (1990-1995, бензин)
Спецификации на системата за смазване Hyundai Getz (2002-2011)
Отстраняване на неизправности в системата за управление на… Hyundai Santa Fe 2 (2007-2012, бензин)
Характеристики на системата за захранване на дизелов двигател… Hyundai Tucson 1 (2005-2010)
Обща информация за системата за смазване Hyundai Matrix (2001-2010, бензин)

Връзка в различни формати към тази статия

Коментари на посетители
Без коментари все още


Колко ще 48 + 43 ?

       



Sonata 4 (2001-2012, бензин) 
  • Главна информация
  • Ръководство на потребителя
  • Поддръжка на кола
  • Силовия агрегат
  • 2.0 и 2.4 литрови двигатели
  • 2.7 литрови двигатели
  • Основен ремонт на двигател
  • Охладителна система
  • Всмукателни и изпускателни системи
  • Система за смазване
  • Система за впръскване MFI
  • Електрообзавеждане на двигател
  • Трансмисия
  • Съединител на кола
  • Механична кутия
  • Автоматична кутия
  • Задвижващи валове
  • Шаси
  • Предно окачване
  • Задно окачване
  • Кормилно управление
  • Спирачна система
  • Каросерия
  • Екстериор
  • Интериор
  • Парно и климатик
  • Системи за сигурност
  • Електрическо оборудване
  • Отстраняване на неизправности
  • Електрически схеми
Sonata 3 (1993-1998) 
  • Главна информация
  • Поддръжка на кола
  • Силовия агрегат
  • Ремонт на двигател I4 DOHC
  • Ремонт на двигател I4 SOHC
  • Ремонт на двигател V6 SOHC
  • Охладителна система
  • Всмукване и изпускане
  • Третиране на отработените газове
  • Горивна система
  • Трансмисия
  • Съединител на кола
  • Механична кутия
  • Автоматична скоростна кутия KM-175
  • Автоматична скоростна кутия F4A33
  • Шаси
  • Предно окачване
  • Задно окачване
  • Кормилно управление
  • Спирачна система
  • Каросерия
  • Елементи на каросерия
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и устройства
HyundaiBook.ru © 2018-2026 · Мобилна версия · Карта на сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Администрация · Търсене в сайта · Собственици на Hyundai Accent 1 · Accent 2 · Accent 3 · Elantra 1 · Elantra 2 · Elantra 3 · Getz · Sonata 3 · Sonata 4 · Santa Fe 2 · Tucson 1 · Tucson 2 · Matrix ·
Този сайт използва „бисквитки“, за да оптимизира функционалността си. Като продължите, вие се съгласявате с нашите условия.