Napomena: Zbog velikog broja modifikacija MPI sustava ubrizgavanja goriva ugrađenih u vozila, ovo poglavlje pruža informacije koje se odnose na sva vozila u koja je ugrađen ovaj sustav. Preporučujemo da se temeljitiji pregled i popravak elemenata sustava provedu u specijaliziranim servisnim centrima.
MPI sustav ubrizgavanja goriva radi pomoću nekoliko komponenti i dijelova: pumpa za gorivo, koja se nalazi u spremniku goriva, pumpa gorivo iz njega i dovodi ga kroz filter goriva duž razvodne cijevi do ventila za ubrizgavanje (injektori). Ventili za ubrizgavanje kontroliraju se upravljačkom jedinicom koja izračunava moment ubrizgavanja i količinu ubrizganog goriva. Kada struja teče kroz namot elektromagneta, igla ventila za ubrizgavanje se povlači i gorivo se ubrizgava (kada se strujni krug prekine, opruga vraća iglu i ventil se zatvara). Ubrizgavajući ventili se zasebno kontroliraju u sekvenci paljenja. Regulator tlaka, smješten na razvodnoj cijevi, održava konstantan tlak u sustavu goriva.
Usisani zrak se čisti u zračnom filteru, u čijem se tijelu nalazi mjerač mase zraka, koji prenosi informacije upravljačkoj jedinici. Tamo također stižu impulsni signali s drugih senzora, poput mjerača atmosferskog tlaka ili senzora temperature usisnog zraka.
Pročišćeni zrak se dovodi u motor kroz usisni razvodnik.
Lambda sonda (senzor kisika) služi za mjerenje sadržaja kisika u ispušnim plinovima i prijenos informacija upravljačkoj jedinici u obliku napona.
Tijelo leptira za gas sadrži ventil leptira za gas koji regulira količinu zraka putem papučice gasa. Kućište leptira za gas također sadrži mehanizam za podešavanje praznog hoda koji regulira dovod zraka zaobilazeći ventil leptira za gas. Regulator broja okretaja u praznom hodu opremljen je senzorom broja okretaja u praznom hodu i prekidačem broja okretaja u praznom hodu.
Dijagram rasporeda MPI sustava ubrizgavanja goriva
Položaj komponenti sustava ubrizgavanja goriva na vozilu
1 - relej klima uređaja;
2 - senzor protoka zraka;
3 - osjetnik temperature rashladne tekućine;
4 - senzor položaja radilice;
3 - servomotor (ISC);
6 - prekidač za blokadu pokretanja;
7 - temperaturni senzor;
8 - elektromagnetski ventil za ventilaciju spremnika goriva;
9 - solenoidni ventil (verzija izvršenja);
10 - senzor položaja bregaste osovine;
11 - mlaznica (ventil za ubrizgavanje);
12 - tranzistor sustava paljenja;
13 - izlaz za podešavanje vremena paljenja;
14 - Izlaz za provjeru pumpe za gorivo;
15 - relej za kontrolu tlaka goriva;
16 - senzor kisika;
17 - birač mjenjača;
18 - Priključak za samodijagnostički sustav;
19 - Relej upravljačkog modula motora;
20 - Upravljački modul motora (MPI);
21 - senzor (indikator) brzine vozila.
Položaj komponenti sustava ubrizgavanja na vozilu
Izvorni izvor članka je web stranica (HyundaiBook)