Poznámka: Vzhľadom na veľký počet úprav systémov vstrekovania paliva MPI inštalovaných vo vozidlách táto kapitola poskytuje informácie, ktoré sa vzťahujú na všetky vozidlá, v ktorých je tento systém nainštalovaný. Odporúčame dôkladnejšiu kontrolu a opravu systémových prvkov vykonať v špecializovaných servisných strediskách.
Systém vstrekovania paliva MPI funguje s použitím niekoľkých komponentov a častí: palivové čerpadlo, ktoré sa nachádza v palivovej nádrži, čerpá palivo z nej a dodáva ho cez palivový filter pozdĺž rozvodného potrubia do vstrekovacích ventilov (vstrekovače). Vstrekovacie ventily sú riadené riadiacou jednotkou, ktorá vypočítava moment vstrekovania a množstvo vstrekovaného paliva. Keď prúd preteká vinutím elektromagnetu, ihla vstrekovacieho ventilu sa vtiahne dovnútra a vstrekne sa palivo (keď je prúdový obvod prerušený, pružina vráti ihlu späť a ventil sa zatvorí). Vstrekovacie ventily sú v sekvencii zapaľovania ovládané samostatne. Regulátor tlaku, umiestnený na rozvodnom potrubí, udržiava konštantný tlak v palivovom systéme.
Nasávaný vzduch sa čistí vo vzduchovom filtri, v tele ktorého je umiestnený merač hmotnosti vzduchu, ktorý prenáša informácie do riadiacej jednotky. Prichádzajú tam aj impulzné signály z iných senzorov, ako je napríklad tlakomer alebo snímač teploty nasávaného vzduchu.
Vyčistený vzduch sa do motora privádza cez sacie potrubie.
Lambda sonda (kyslíkový senzor) slúži na meranie obsahu kyslíka vo výfukových plynoch a prenos informácií do riadiacej jednotky vo forme napätia.
Škrtiaca klapka obsahuje škrtiacu klapku, ktorá reguluje množstvo vzduchu pomocou plynového pedálu. Škrtiaca klapka obsahuje aj mechanizmus na nastavenie voľnobežných otáčok, ktorý reguluje prívod vzduchu obchádzajúci škrtiacu klapku. Regulátor voľnobežných otáčok je vybavený snímačom voľnobežných otáčok a spínačom voľnobežných otáčok.
Schéma usporiadania systému vstrekovania paliva MPI
Umiestnenie komponentov systému vstrekovania paliva na vozidle
1 - relé klimatizačného systému;
2 - snímač prietoku vzduchu;
3 - snímač teploty chladiacej kvapaliny;
4 - snímač polohy kľukového hriadeľa;
3 - servomotor (ISC);
6 - spínač blokovania štartu;
7 - teplotný senzor;
8 - elektromagnetický ventil vetrania palivovej nádrže;
9 - solenoidový ventil (verzia popravy);
10 - snímač polohy vačkového hriadeľa;
11 - tryska (vstrekovací ventil);
12 - tranzistor zapaľovacieho systému;
13 - výstup nastavenia časovania zapaľovania;
14 - Kontrolný výstup palivového čerpadla;
15 - relé regulácie tlaku paliva;
16 - kyslíkový senzor;
17 - volič prevodovky;
18 - Zástrčka autodiagnostického systému;
19 - Relé riadiacej jednotky motora;
20 - Riadiaci modul motora (MPI);
21 - snímač (indikátor) rýchlosti vozidla.
Umiestnenie komponentov vstrekovacieho systému na vozidle
[Plná verzia sa nachádza na webovej stránke: hyundaibook]