Загальний опис системи упорскування палива (MPI) (Hyundai Elantra J1)

Увага: У зв'язку з великою кількістю модифікацій встановлюваних на автомобілях систем упорскування палива MPI, в цьому розділі наводиться інформація, що відповідає всім автомобілям, на яких встановлюється ця система. Більш ретельну перевірку та ремонт елементів системи ми рекомендуємо проводити у спеціалізованих сервісних центрах.

Функціонування системи упорскування палива MPI здійснюється за допомогою кількох вузлів та деталей: паливний насос, що знаходиться в паливному баку, закачує з нього паливо та подає через паливний фільтр по розподільній магістралі до вентилів упорскування (інжекторам). Вентилі упорскування управляються блоком управління, який здійснює обчислення моменту впорскування і кількості палива, що впорскується. При протіканні струму по обмотці електромагніту голка вентиля впорскування втягується і відбувається впорскування палива (при обриві ланцюга струму пружина повертає голку, і вентиль замикається). Вентилі упорскування управляються окремо в послідовності запалювання. Регулятор тиску, розташований на розподільчій магістралі, підтримує постійний тиск паливної системи.

Повітря, що всмоктується, очищається в повітряному фільтрі, в корпусі якого розташовується вимірювач повітряної маси, що передає інформацію блоку управління. Туди ж приходять імпульсні сигнали з інших датчиків, наприклад, вимірювача атмосферного тиску або датчика температури повітря, що всмоктується.

Очищене повітря подається у двигун через впускний колектор.

Лямбда-зонд (кисневий датчик) служить для вимірювання вмісту кисню у вихлопних газах та передачі інформації блоку управління у вигляді напруги.



У корпусі дросельної заслінки знаходиться дросельна заслінка, яка через педаль газу регулює кількість повітря. Також у корпусі дросельної заслінки є регулювальний механізм оборотів холостого ходу, який регулює подачу повітря в обхід дросельної заслінки. На регуляторі холостого ходу встановлено датчик положення мотора і датчик-вимикач холостого ходу.