Забележка: Поради големия брой модификации на MPI системите за впръскване на гориво, инсталирани на превозни средства, тази глава предоставя информация, която се отнася за всички превозни средства, в които е инсталирана тази система. Препоръчваме по-щателната проверка и ремонт на системните елементи да се извършват в специализирани сервизни центрове.
Системата за впръскване на гориво MPI работи с помощта на няколко компонента и части: горивна помпа, която се намира в резервоара за гориво, изпомпва гориво от него и го доставя през горивния филтър по разпределителната линия до инжекционните клапани (инжектори). Инжекционните клапани се управляват от управляващ блок, който изчислява момента на впръскване и количеството впръскано гориво. Когато токът тече през намотката на електромагнита, иглата на инжекционния клапан се издърпва навътре и горивото се впръсква (когато токовата верига е прекъсната, пружината връща иглата и клапанът се затваря). Впръсквателните клапани се управляват отделно в последователността на запалване. Регулаторът на налягането, разположен на разпределителната линия, поддържа постоянно налягане в горивната система.
Засмуканият въздух се пречиства във въздушния филтър, в корпуса на който е разположен измервател на въздушния дебит, който предава информация към управляващия блок. Импулсни сигнали от други сензори, като например измервател на атмосферно налягане или сензор за температура на входящия въздух, също пристигат там.
Пречистеният въздух се подава към двигателя през всмукателния колектор.
Ламбда-сонда (кислороден сензор) служи за измерване на съдържанието на кислород в отработените газове и предаване на информация към управляващия блок под формата на напрежение.
Дроселовата клапа съдържа дроселна клапа, която регулира количеството въздух чрез педала на газта. Дроселовата клапа съдържа и механизъм за регулиране на оборотите на празен ход, който регулира подаването на въздух, заобикаляйки дроселовата клапа. В регулаторът на празен ход сензор за положение на инсталационния мотор и сензор за близост-ключа на празен ход.
Диаграма на разположението на системата за впръскване на гориво MPI
Местоположение на компонентите на системата за впръскване на гориво в превозното средство
1 - реле на климатичната система;
2 - сензор за въздушен поток;
3 - сензор за температура на охлаждащата течност;
4 - сензор за положение на коляновия вал;
3 - сервомотор (ISC);
6 - превключвател за блокиране на стартирането;
7 - температурен сензор;
8 - електромагнитен клапан за вентилация на резервоара за гориво;
9 - електромагнитен клапан (версия на екзекуцията);
10 - сензор за положение на разпределителния вал;
11 - дюза (инжекционен клапан);
12 - транзистор на запалителната система;
13 - изход за регулиране на времето за запалване;
14 - Изход за проверка на горивната помпа;
15 - реле за контрол на налягането на горивото;
16 - кислороден сензор;
17 - селектор на трансмисията;
18 - Щепсел за самодиагностична система;
19 - Реле на модула за управление на двигателя;
20 - Модул за управление на двигателя (MPI);
21 - сензор (индикатор) за скоростта на превозното средство.
Местоположение на компонентите на инжекционната система в превозното средство