Рухавікі 1,6 л
Зняцце
Вечка шатуна
Увага! Трымайце крышкі бадзягаў з адпаведнымі шатунамі для правільнай паўторнай усталёўкі іх у цыліндры рухавіка.
1. Адкруціце гайкі і зніміце вечка шатуна і ніжні ўкладыш шатун падшыпніка. Для абароны шыек каленчатага вала апраніце на ніты мацавання вечкаў шатуноў адрэзкі гумовай або пластмасавай трубкі.
2. Драўляным бруском або ручкай малатка выштурхніце поршань з шатуном з цыліндру.
Зняцце і ўстаноўка поршневага пальца
1. Для разборкі і паўторнай зборкі поршня і шатуна неабходна выкарыстоўваць спецыяльныя інструменты 09234-33001 і 09234-33002.
2. Усталюйце ўніверсальныя апоры ў заціск паміж шатуном і поршнем.
3. Устаўце здымнік праз адтуліну ў арцы заціску.
Увага! Устаўце заціск з поршнем, шатуном і здымнікам пад паўзун прэса.
4. Здымнікам выцісніце поршневай палец з поршня.
5. Усталюйце накіравальныя штыфты праз поршань у шатун, а поршневай палец усталюеце з другога боку поршня.
Увага! Накіроўвалыя штыфты вызначаюць становішча шатуна ў поршні. Пасля ўсталёўкі поршня, шатуна, поршневага пальца і прынады для ўсталёўкі поршневага пальца ва ўстаўкі, накіроўвалыя штыфты таксама вызначаюць іх становішча ў заціску. Калі накіравальныя штыфты занадта маленькія, поршань не будзе размяшчацца па цэнтры ў прынадзе і можа быць пашкоджаны заціск і/ або прынада.
6. Усталюйце поршань у зборы на заціск, пры гэтым накіроўвалы штыфт падтрымлівае шатун у поршневым пальцы. Пераканайцеся, што поршань насоўваецца на заціск, пакуль накіравальны штыфт не ўвойдзе ў кантакт з вілачнай устаўкай.
7. Праверце правільнасць узаемнага размяшчэння поршня і шатуна і, круцячы гайку з накаткай, замацуеце пранумараваную ўтулку на вале.
8. Устаўце вал праз адтуліну ў арцы заціску. Уцісніце поршневай палец у шатун, пакуль утулка на вале не ўвойдзе ў кантакт з верхняй часткай аркі заціску, пры гэтым накіроўвалы штыфт павінен выпасці з поршня.
Папярэджанне! Высілак запрэсоўкі поршневага пальца не павінна перавышаць 350–1350 кг на рухавіках 1,8 і 2,0 л і 1250±500 кг на рухавіку 1,6 л.
Праверка
Поршань і поршневыя пальцы
1. Праверце вонкавую паверхню поршня на адсутнасць пашкоджанняў, выпрацоўкі або нераўнамернага зносу. Пры неабходнасці, заменіце поршань.
2. Праверце кожнае поршневае кольца на адсутнасць пашкоджанняў і нераўнамернага зносу. Пры неабходнасці, заменіце поршневыя кольцы. Пры замене поршня таксама неабходна замяніць поршневыя кольцы.
3. Праверце поршневы палец, устаўляючы яго ў адтуліну поршня. Поршневай палец павінен плаўна ўваходзіць у поршань пры націску на яго рукой (пры пакаёвай тэмпературы).
Поршневыя кольцы
1. Устаўце новае поршневае кольца ў канаўку поршня і мацам вымерайце зазор паміж поршневым кольцам і сценкай канаўкі. Калі зазор перавышае гранічна дапушчальнае значэнне, заменіце поршань.
Зазор паміж поршневым кольцам і канаўкай у поршні:
Першае компрессіонные кольца:
- рухавікі 1,8 і 2,0 л: 0,04-0,08 мм;
- рухавікі 1,6 л: 0,04-0,085 мм.
Другое компрессіонные кольца:
- рухавікі 1,8 і 2,0 л: 0,03-0,07 мм;
- рухавікі 1,6 л: 0,04-0,085 мм.
2. Вымерайце зазор у замку поршневых кольцаў, уручную ўставіўшы поршневае кольца ў цыліндр рухавіка. Дном поршня праштурхніце поршневае кольца ў ніжнюю частку цыліндру. Шчупам вымерайце зазор у замку поршневага кольца.
Зазор у замках поршневых кольцаў:
- Першае компрессіонные кольца:
- рухавікі 1,8 і 2,0 л: 0,23-0,38 мм;
- рухавікі 1,6 л: 0,15-0,30 мм.
- Другое компрессіонные кольца:
- рухавікі 1,8 і 2,0 л: 0,33-0,48 мм;
- рухавікі 1,6 л: 0,30-0,45 мм.
- Маслаздымнае кольца:
- рухавікі 1,8 і 2,0 л: 0,20-0,60 мм;
- рухавікі 1,6 л: 0,20-0,70 мм.
Лімітава дапушчальны зазор:
- Першае і другое компрессіонные кольцы: 1,0 мм.
- Маслаздымнае кольца: 1,0 мм.
Увага! Маркіроўка нанесена на верхнюю частку поршневага кольца, з боку замка.
Шатуны
1. Пры ўсталёўцы пераканайцеся, што шатун і вечка шатуна адпавядаюць нумару цыліндру, у які яны ўсталёўваюцца. Пры ўсталёўцы новага шатуна пераканайцеся, што пазнакі, якія вызначаюць яго становішча, знаходзяцца з таго ж боку што і пазнакі на астатніх шатуна.
2. Заменіце шатун, калі ёсць пашкоджанні на абедзвюх апорных паверхнях. Таксама заменіце шатун, калі маюцца знос або пашкоджанне паверхні, якая спалучаецца з поршневым пальцам.
Падбор поршняў рухавіка 1,6 л
1. Праверце код памеру дыяметра цыліндра, размешчаны на адным баку блока цыліндраў.
Клас | Унутраны дыяметр цыліндру | Код памеру |
А | 76,5-76,51 мм | А |
B | 76,51-76,52 мм | B |
C | 76,52-76,53 мм | C |
2. Праверце код памеру дыяметра поршня, размешчаны на дно поршня.
Увага! Код памеру дыяметра поршня выбіты на дно поршня.
Клас | Унутраны дыяметр цыліндру | Код памеру |
А | 76,465-76,475 мм | А |
B | 76,475-76,485 мм | B |
C | 76,485-76,495 мм | C |
3. Выберыце поршань, дыяметр якога адпавядае класу цыліндра. Зазор паміж поршнем і цыліндрам: 0,025-0,045 мм.
Ўстаноўка
1. Усталюйце пашыральнае кольца.
2. Устанавіце верхнюю бакавую накіроўвалую. Каб усталяваць бакавую накіроўвалую, спачатку змесціце адзін канец бакавой накіроўвалай паміж сценкай канаўкі поршневага кольца і пашыральным кольцам, націсніце на яго, пасля чаго, націскаючы па перыметры, усталюеце яе ў канаўку поршня.
3. Аналагічнай выявай усталюеце ніжнюю бакавую накіроўвалую.
Увага! Не выкарыстоўвайце пасатыжы для расціскання поршневых кольцаў пры ўсталёўцы бакавой накіроўвалай.
4. Вырабіце тонкі пласт маторнага алею на поршань і поршневыя кольцы.
5. Пасатыжамі для расціскання поршневых кольцаў усталюеце компрессіонные кольца №2.
6. Пасатыжамі для расціскання поршневых кольцаў усталюеце компрессіонные кольца №1.
7. Размясціце замкі поршневых кольцаў, як паказана на рысунку.
8. Адмысловай прынадай сцісніце поршневыя кольцы на поршні. Усталюеце поршань з поршневымі кольцамі над першым цыліндрам, пры гэтым пазнака на поршні павінна быць накіравана да перадпакоя часткі блока цыліндраў. Ручкай малатка ўціснеце поршань у цыліндр так, каб ніжняя галоўка шатуна ўсталявалася на шыйку каленчатага вала.
9. Устанавіце верхнія ўкладышы карэнных падшыпнікаў на блок цыліндраў рухавіка. Пры паўторнай усталёўцы ўкладышаў усталюеце іх на тыя ж месцы, на якіх яны знаходзіліся перад здыманнем.
10. Усталюйце ўкладышы карэнных падшыпнікаў у вечкі карэнных падшыпнікаў каленчатага вала.
11. Пераканайцеся, што меткі на поршні і шатуне накіраваны да пярэдняй часткі блока цыліндраў.
12. Пры ўсталёўцы новага шатуна пераканайцеся, што выемкі для ўкладыша падшыпніка знаходзяцца з аднаго боку.
13. Зацягніце балты і гайкі мацавання накрывак бадзягаў.
- маторным маслам вышмаруйце разьбярства гаек і нітаў;
- патрабаваным момантам зацягніце балты і гайкі мацавання накрывак бадзягаў.
Момант зацяжкі:
- рухавікі 1,8 і 2,0 л: 50-53 Н·м;
- рухавікі 1,6 л: 32-35 Н·м.
Папярэджанне! Не выкарыстоўвайце больш за тры разы балты мацавання накрывак бадзягаў.
14. Шчупам, устаўленым паміж шатуном і каленчатым валам, вымерайце бакавы зазор шатуна. Намінальны бакавой зазор шатуна: 0,10–0,25 мм. Гранічна дапушчальны зазор: 0,40 мм
15. Усталюйце алейны фільтр.
16. Усталюйце алейны паддон.
17. Устанавіце галоўку цыліндраў.