1,6-litrové motory
Odstránenie
Krytka ojnice
Pozor: Kryty ojníc si uschovajte s príslušnými ojnicami pre správnu opätovnú montáž do valcov motora.
1. Uvoľnite matice a odstráňte kryt ojnice a spodnú panvu ložiska ojnice. Na ochranu čapov kľukového hriadeľa umiestnite na upevňovacie skrutky krytu ojnice kúsky gumovej alebo plastovej trubice.
2. Pomocou dreveného bloku alebo rukoväte kladiva vytlačte piest a ojnicu z valca.
Demontáž a montáž piestneho čapu
1. Na demontáž a opätovnú montáž piestu a ojnice použite špeciálne nástroje 09234–33001 a 09234–33002.
2. Nainštalujte univerzálne podpery do svorky medzi ojnicu a piest.
(Pôvodný text je zverejnený na webovej stránke: «HYUNDAIBOOK.ru»)
3. Vložte sťahovák cez otvor v oblúku svorky.
Pozor! Vložte svorku s piestom, ojnicou a sťahovákom pod posúvač lisu.
4. Pomocou sťahováka vytlačte piestny čap z piestu.
5. Nainštalujte vodiace čapy cez piest do ojnice a nainštalujte piestny čap na druhú stranu piestu.
Pozor! Vodiace kolíky určujú polohu ojnice v pieste. Po nainštalovaní piesta, ojnice, piestneho čapu a nástroja na montáž piestneho čapu do vložiek, vodiace čapy tiež určujú ich polohu v svorke. Ak sú vodiace kolíky príliš malé, piest nebude v upínacom prípravku vycentrovaný a môže dôjsť k poškodeniu svorky a/alebo upínacieho prípravku.
6. Nainštalujte zostavu piesta na svorku s vodiacim čapom podopierajúcim ojnicu v piestnom čape. Uistite sa, že piest sa pohybuje na svorke, kým sa vodiaci čap nedotkne vložky vidlice.
7. Skontrolujte správnu vzájomnú polohu piestu a ojnice a otáčaním vrúbkovanej matice upevnite očíslované puzdro na hriadeli.
8. Vložte hriadeľ cez otvor v oblúku svorky. Zatlačte piestny čap do ojnice, kým sa puzdro na hriadeli nedotkne hornej časti upínacieho oblúka, čím sa vodiaci čap vypadne z piestu.
Upozornenie! Sila lisovania piestneho čapu by nemala prekročiť 350 – 1 350 kg pri motoroch 1,8 a 2,0 l a 1 250 ± 500 kg pri motore 1,6 l.
Skúška
Piest a piestne čapy
1. Skontrolujte vonkajší povrch piestu, či nie je poškodený, opotrebovaný alebo nerovnomerne opotrebovaný. V prípade potreby vymeňte piest.
2. Skontrolujte každý piestny krúžok, či nie je poškodený a nerovnomerne opotrebovaný. V prípade potreby vymeňte piestne krúžky. Pri výmene piestu je potrebné vymeniť aj piestne krúžky.
3. Skontrolujte piestny čap jeho vložením do otvoru piesta. Piestny čap by mal pri ručnom stlačení plynulo vstúpiť do piesta (pri izbovej teplote).
Piestne krúžky
1. Vložte nový piestny krúžok do drážky piesta a pomocou spárovej mierky zmerajte medzeru medzi piestnym krúžkom a stenou drážky. Ak vôľa presahuje maximálnu povolenú hodnotu, vymeňte piest.
Vôľa medzi piestnym krúžkom a drážkou piesta:
Prvý kompresný krúžok:
- motory 1,8 a 2,0 l: 0,04–0,08 mm;
- 1,6-litrové motory: 0,04–0,085 mm.
Druhý kompresný krúžok:
- motory 1,8 a 2,0 l: 0,03–0,07 mm;
- 1,6-litrové motory: 0,04–0,085 mm.
2. Zmerajte medzeru piestnych krúžkov manuálnym vložením piestneho krúžku do valca motora. Pomocou spodnej časti piestu zatlačte piestny krúžok do spodnej časti valca. Na meranie medzery v spoji piestneho krúžku použite spáromer.
Medzera piestnych krúžkov:
- Prvý kompresný krúžok:
- motory 1,8 a 2,0 l: 0,23–0,38 mm;
- 1,6-litrové motory: 0,15–0,30 mm.
- Druhý kompresný krúžok:
- motory 1,8 a 2,0 l: 0,33–0,48 mm;
- 1,6-litrové motory: 0,30–0,45 mm.
- Krúžok na stieranie oleja:
- motory 1,8 a 2,0 l: 0,20–0,60 mm;
- 1,6-litrové motory: 0,20–0,70 mm.
Maximálna povolená svetlá výška:
- Prvý a druhý kompresný krúžok: 1,0 mm.
- Krúžok na stieranie oleja: 1,0 mm.
Pozor! Označenie sa nanáša na hornú časť piestneho krúžku, na strane zámku.
Ojnice
1. Pri montáži sa uistite, že ojnica a kryt ojnice zodpovedajú číslu valca, do ktorého sa inštalujú. Pri inštalácii novej ojnice sa uistite, že značky určujúce jej polohu sú na rovnakej strane ako značky na ostatných ojniciach.
2. Vymeňte ojnicu, ak sú poškodené obe ložiskové plochy. Ojnicu vymeňte aj v prípade opotrebovania alebo poškodenia povrchu, ktorý dosadá na piestny čap.
Výber piestov pre motor 1,6 l
1. Skontrolujte kód veľkosti otvoru valca umiestnený na čelnej strane bloku valcov.
Trieda | Vnútorný priemer valca | Kód veľkosti |
A | 76,5 – 76,51 mm | A |
B | 76,51 – 76,52 mm | B |
C | 76,52 – 76,53 mm | C |
2. Skontrolujte kód veľkosti priemeru piestu umiestnený na hlave piestu.
Pozor! Kód priemeru piesta je vyrazený na spodnej strane piesta.
Trieda | Vnútorný priemer valca | Kód veľkosti |
A | 76,465 – 76,475 mm | A |
B | 76,475 – 76,485 mm | B |
C | 76,485 – 76,495 mm | C |
3. Vyberte piest, ktorého priemer zodpovedá triede valca. Vôľa medzi piestom a valcom: 0,025–0,045 mm.
Inštalácia
1. Nainštalujte rozpínací krúžok.
2. Nainštalujte hornú bočnú vodiacu lištu. Ak chcete nainštalovať bočné vedenie, najprv umiestnite jeden koniec bočného vedenia medzi stenu drážky piestneho krúžku a rozpínací krúžok, zatlačte ho nadol a potom ho zatlačte po obvode, aby ste ho nainštalovali do drážky piestu.
3. Spodnú bočnú vodiacu lištu nainštalujte rovnakým spôsobom.
Pozor: Pri montáži bočného vedenia nepoužívajte kliešte na roztiahnutie piestnych krúžkov.
4. Na piest a piestne krúžky naneste tenkú vrstvu motorového oleja.
5. Pomocou klieští na piestne krúžky nainštalujte kompresný krúžok č. 2.
6. Pomocou klieští na piestne krúžky nainštalujte kompresný krúžok č. 1.
7. Umiestnite zámky piestnych krúžkov podľa obrázka.
8. Pomocou špeciálneho nástroja stlačíme piestne krúžky na piest. Umiestnite piest s piestnymi krúžkami na prvý valec tak, aby značka na pieste smerovala k prednej časti bloku valcov. Pomocou rukoväte kladiva zatlačte piest do valca, kým spodná hlava ojnice nedosadne na čap kľukového hriadeľa.
9. Nainštalujte horné panvy hlavných ložísk na blok valcov motora. Pri opätovnej inštalácii vložiek ich umiestnite na rovnaké miesta, kde boli pred odstránením.
10. Nainštalujte panvy hlavných ložísk do krytov hlavných ložísk kľukového hriadeľa.
11. Uistite sa, že značky na pieste a ojnici smerujú k prednej časti bloku valcov.
12. Pri inštalácii novej ojnice sa uistite, že vybrania pre ložiskovú panvu sú na rovnakej strane.
13. Utiahnite skrutky a matice krytu ojnice.
- namažte závity matíc a skrutiek motorovým olejom;
- utiahnite skrutky a matice krytu ojnice na požadovaný krútiaci moment.
Uťahovací moment:
- motory 1,8 a 2,0 l: 50–53 Nm;
- 1,6-litrové motory: 32–35 Nm.
Upozornenie: Nepoužívajte skrutky krytu ojnice viac ako trikrát.
14. Pomocou spárovej mierky vloženej medzi ojnicu a kľukový hriadeľ zmerajte bočnú vôľu ojnice. Menovitá bočná vôľa ojnice: 0,10–0,25 mm. Maximálna povolená vôľa: 0,40 mm
15. Nainštalujte olejový filter.
16. Nainštalujte olejovú vaňu.
17. Nainštalujte hlavu valcov.