Kontrola voľnobežných otáčok
Poznámka: Pred začatím nastavovania skontrolujte stav zapaľovacích sviečok, vstrekovačov a servoregulácie voľnobežných otáčok a uistite sa, že kompresia vo valcoch leží v rozsahu od nominálnej po maximálnu prípustnú hodnotu a že rozdiel v kompresii medzi valce neprekračujú maximálnu povolenú hodnotu atď.
1. Pripravte vozidlo na kontrolu:
- A) Motor sa zahreje na teplotu chladiacej kvapaliny 80-95°C.
- b) Osvetlenie, chladiaci ventilátor a všetko príslušenstvo: vypnuté.
- V) Prevodovka: Neutrál (páka voliča v polohe "R" alebo "N" pre modely s automatickou prevodovkou).
- G) Volant: v polohe priamo vpred.
2. Pripojte kontrolný tachometer zo strany primárneho vinutia zapaľovacej cievky alebo pripojte tester do diagnostickej zásuvky.
3. Naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh.
4. Nechajte motor bežať pri približne 2000-3000 otáčkach za minútu po dobu 5 sekúnd alebo dlhšie.
5. Potom nechajte motor bežať na voľnobeh 2 minúty.
6. Odčítajte voľnobežné otáčky.
Voľnobežné otáčky:
- Motor 2,0 l:
- Modely s automatickou prevodovkou: 750±100 ot./min
- Modely s manuálnou prevodovkou: 800±100 ot./min
- Motor 2,4 l: 700±100 ot./min
- Motor 2,7 l: 850±100 ot./min
7. Skontrolujte časovanie zapaľovania.
Základné časovanie zapaľovania:
- 2,0-litrový motor: 5°±2°k TDC
- Motor 2,4 l: 7°± 5°k TDC
- Motor 2,7 l: 12°± 5°k TDC
Kontrola činnosti palivového čerpadla
1. Otočte kľúč zapaľovania do polohy "OFF" (VYPNUTÉ).
2. Pripojte napájanie (napätie batérie) k servisnému konektoru palivového čerpadla, aby ste skontrolovali činnosť čerpadla.
Poznámka: Keďže je palivové čerpadlo ponorené v palivovej nádrži, je ťažké počuť činnosť čerpadla bez odstránenia uzáveru palivovej nádrže.
3. Zľahka stlačte vysokotlakovú palivovú hadicu a skontrolujte, či je cítiť tlak paliva.
Motory 2,0 l / 2,4 l. | Motor 2,7l. |
Kontrola tlaku paliva
1. Uvoľnite zvyškový tlak z palivového potrubia a vysokotlakových hadíc nasledovne:
- A) Odpojte konektor káblového zväzku palivového čerpadla.
- b) Naštartujte motor a nechajte ho bežať. Keď motor sám zhasne, otočte kľúč zapaľovania do polohy "OFF" (VYPNUTÉ).
- V) Odpojte kábel od záporného pólu batérie.
- G) Pripojte konektor káblového zväzku palivového čerpadla.
2. Odskrutkujte upevňovacie skrutky a odpojte palivovú hadicu od zberača paliva.
Pozor: kvôli zvyškovému tlaku vo vysokotlakovom palivovom potrubí zakryte spojenie hadice s palivovým potrubím handrou, aby ste zabránili striekaniu paliva.
Motor 2,7l.
3. So špeciálnym nástrojom (adaptér na meranie) pripojte manometer k palivovej lište. Utiahnite skrutky adaptéra medzi adaptérom a rozdeľovačom paliva podľa špecifikácií.
- Uťahovací moment: 25-35 Nm
Motory 2,0 l / 2,4 l. | Motor 2,7l. |
4. Pripojte kábel k zápornej zástrčke akumulátora.
5. Pripojte napájanie (napätie batérie) k servisnému konektoru palivového čerpadla a zapnite palivové čerpadlo. Potom, keď sa ubezpečíte, že existuje tlak paliva, skontrolujte, či na prípojkách manometra a prvkov špeciálneho zariadenia neuniká palivo.
6. Naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh.
7. Odpojte podtlakovú hadicu od regulátora tlaku paliva a utlmite hadicu zátkou. Zmerajte tlak paliva v systéme, keď motor beží na voľnobeh.
- Menovitá hodnota: 320-350 kPa
Motory 2,0 l / 2,4 l. | Motor 2,7l. |
8. Odmerajte tlak paliva pomocou podtlakovej hadice pripojenej k regulátoru tlaku paliva.
- Menovitá hodnota: cca 255 kPa
9. Ak sú hodnoty tlaku paliva namerané v bodoch "7" A "8", nezodpovedajú nominálnym hodnotám, zistite možnú príčinu poruchy a vykonajte potrebné opravy.
- A) Znížený tlak paliva.
- Upchatý palivový filter (vymeňte palivový filter).
- Palivo uniká zo spätného vedenia paliva v dôsledku uvoľneného ventilu regulátora tlaku paliva (vymeňte regulátor tlaku paliva).
- b) Zvýšený tlak paliva.
- Zaseknutý ventil v regulátore tlaku paliva (vymeňte regulátor tlaku paliva).
- Upchatá alebo zalomená vratná palivová hadica alebo hadica (vyčistite alebo vymeňte hadicu alebo hadicu).
- V) Rovnaký tlak paliva s pripojenou a odpojenou vákuovou hadicou od regulátora tlaku paliva.
- Upchatá alebo poškodená vákuová hadica alebo armatúra regulátora tlaku paliva (vymeňte alebo vyčistite vákuovú hadicu alebo armatúru).
- Zaseknutý alebo uvoľnený ventil regulátora tlaku paliva (vymeňte regulátor tlaku paliva).
10. Zastavte motor a skontrolujte zmeny na ukazovateli tlaku paliva. Palivový systém je prevádzkyschopný, ak tlak v palivovom potrubí neklesne do 5 minút. Ak tlak klesne, určte rýchlosť poklesu tlaku (postupne/okamžite) a odstraňovať a opravovať ich.
- A) Ak po zastavení motora tlak paliva postupne klesá, potom je vstrekovač netesný. Vymeňte trysky.
- b) Ak po zastavení motora okamžite klesne tlak paliva, spätný ventil v palivovom čerpadle zostane otvorený.
- Vymeňte palivové čerpadlo.
11. Uvoľnite zvyškový tlak z vysokotlakového palivového potrubia.
12. Odpojte hadicu, vyberte manometer a špeciálnu úpravu.
Pozor: kvôli zvyškovému tlaku vo vysokotlakovom palivovom potrubí zakryte spojenie hadice s palivovým potrubím handrou, aby ste zabránili striekaniu paliva.
13. Vymeňte O-krúžok na konci palivovej hadice.
14. Pripojte palivovú hadicu ku zberači paliva a utiahnite skrutky upevnenia menovitého momentu.
15. Skontrolujte, či palivo neuniká. Čistenie telesa škrtiacej klapky (zóna plynu)
Poznámka: Odpojte prívodnú vzduchovú hadicu od telesa škrtiacej klapky a skontrolujte, či vnútorný povrch telesa škrtiacej klapky nie je znečistený. Nastriekajte čistiace rozpúšťadlo do telesa škrtiacej klapky, aby ste odstránili nečistoty.
1. Naštartujte motor, zahrejte ho na prevádzkovú teplotu chladiacej kvapaliny a potom zastavte motor.
2. Odpojte hadicu nasávania vzduchu od telesa škrtiacej klapky.
3. Zapojte obtokový port do telesa škrtiacej klapky.
Poznámka: Nedovoľte, aby sa čistiaci prostriedok dostal do obtokového kanála.
4. Nastriekajte čistiaci prostriedok do telesa škrtiacej klapky cez vstup a počkajte asi 5 minút. Potom otvorte plyn a utrite ho dosucha čistou mäkkou handričkou.
Upozornenie: Pri striekaní čistiaceho prostriedku držte škrtiacu klapku zatvorenú, aby ste zabránili vniknutiu rozpúšťadla do sacieho potrubia.
5. Naštartujte motor. Niekoľkokrát stlačte plynový pedál a nechajte motor bežať na voľnobežných otáčkach 1 minútu.
6. Opakujte kroky "4" A "5".
7. Otvorte obtokový port telesa škrtiacej klapky.
8. Pripojte hadicu prívodu vzduchu.
9. Odpojte kábel od záporného pólu batérie na viac ako 10 sekúnd.
Výmena snímača hladiny paliva
1. Odstráňte uzáver palivovej nádrže, aby ste uvoľnili tlak vo vnútri palivovej nádrže.
2. Odstráňte poklop na prístup k podlahe pod sedákom zadného sedadla.
3. Odpojte konektor palivového čerpadla, potom odpojte prívodné palivové potrubie a spätné palivové potrubie od palivového čerpadla.
4. Odskrutkujte upevňovacie skrutky palivového čerpadla, potom vyberte palivové čerpadlo pri zbere z palivovej nádrže.
5. Demontujte snímač hladiny paliva z palivového čerpadla.
6. Skontrolujte a v prípade potreby vymeňte snímač hladiny paliva.
Výmena palivového filtra
Poznámka: pri niektorých modifikáciách vozidla je palivové čerpadlo umiestnené v palivovej nádrži a je neoddeliteľnou súčasťou zostavy palivového čerpadla. V tomto prípade je potrebné rozobrať zostavu palivového čerpadla, aby sa vymenil palivový filter.
1. Odstráňte uzáver palivovej nádrže, aby ste uvoľnili tlak vo vnútri palivovej nádrže.
2. Zdvihnite vozidlo na výťah.
3. Uvoľnite zvyškový tlak z vysokotlakového palivového potrubia.
- A) Odstráňte technologický poklop podlahy pod vankúšom zadného sedadla.
- b) Odpojte konektor palivového čerpadla.
- V) Naštartujte motor a nechajte ho bežať. Keď motor sám zhasne, otočte kľúč zapaľovania do polohy "OFF" (VYPNUTÉ).
- G) Odpojte kábel od záporného pólu batérie.
- d) Pripojte konektor káblového zväzku palivového čerpadla.
4. Odskrutkujte skrutky upevnenia korunového matného palivového filtra.
5. Oddeľte držiak od palivového filtra.
6. Skontrolujte a v prípade potreby vymeňte palivový filter.
7. Nainštalujte držiak na palivový filter.
8. Nainštalujte palivový filter na miesto a utiahnite skrutky držiaka palivového filtra na špecifikovaný krútiaci moment.
- Uťahovací moment: 25-35 Nm
9. Pripojte kábel k zápornej zástrčke akumulátora a skontrolujte, či cez spoje palivových hadičiek neuniká palivo.
10. Nainštalujte podlahový poklop.
11. Nainštalujte uzáver palivovej nádrže.