2. Odpojte vysokonapäťové vodiče od zapaľovacích sviečok na jednej strane a od zapaľovacích cievok na druhej strane.
Pozor: pri odstraňovaní a inštalácii drôtov musíte držať iba gumený koniec drôtu a nie samotný drôt. Nesprávna manipulácia s vysokonapäťovými vodičmi môže spôsobiť vnútorné zlomenie vodičov.
3. Pomocou ohmmetra skontrolujte odpor všetkých vodičov vysokonapäťových zapaľovacích sviečok. Ak nameraný odpor prekročí maximálnu povolenú hodnotu, vymeňte kábel zapaľovacej sviečky.
Menovitá odolnosť:
- Motor 2,7 l:
- valec č.1 - 4,39-6,59 kOhm
- valec č.2 - 2,28-3,43 kOhm
- valec č.3 - 3,49-5,24 kOhm
- valec č.4 - 1,9-2,86 kOhm
- valec č.5 - 3,25-4,87 kOhm
- valec č.6 - 1,3-1,95 kOhm
- Limitná hodnota (na meter drôtu) - 10 kOhm
Pozor: vykonajte merania na oboch koncoch drôtu. Neprepichujte vysokonapäťové vodiče ihlovou sondou.
Poznámka:
- Ak odpor vysokonapäťového vodiča prekročí cca 10 kΩ na 1 m dĺžky vodiča, odporúča sa vodič vymeniť.
- Inštalácia vodičov so zvýšeným odporom sťaží naštartovanie motora pri vysokej vlhkosti.
4. Skontrolujte stav kontaktov zapaľovacích sviečok a zapaľovacej cievky (žiadne poškodenie, oxidácia, kontaminácia atď.)
5. Nainštalujte a pripojte vysokonapäťové vodiče.
Pozor: nesprávne uloženie vysokonapäťových vodičov zapaľovacích sviečok vedie k indukcii EMF v susedných vodičoch, čo môže spôsobiť vynechávanie zapaľovania, trhanie a trhanie vozidla pri vysokých rýchlostiach.
Motory 2,0 l / 2,4 l.
Motor 2,7l.