Prečítajte si hodnoty prístroja. Bežný motor by mal produkovať vákuum 430 až 560 mmHg. čl. Nasledujúce príznaky môžu pomôcť posúdiť stav motora:
- Nízka hodnota znamená netesné tesnenie medzi sacím potrubím a telesom škrtiacej klapky, netesnosť podtlakovej hadice, «neskôr» vznietenie alebo porucha fáz rozdeľovača plynu. Skontrolujte nastavenie zapaľovania a ďalšie možné príčiny.
- Ak je hodnota pod normálnou hodnotou o 75-200 mm Hg. čl. a mení sa smerom k nízkym hodnotám, indikuje to netesnosť tesnenia sacieho potrubia.
- Ak šípka pravidelne klesá konštantnou rýchlosťou 50-100 mm Hg. Art., potom môže dôjsť k úniku vo ventiloch. Skontrolujte kompresiu.
- Nepravidelné klesanie alebo blikanie ihly môže byť spôsobené prilepeným uzáverom alebo chybným zapaľovaním. Skontrolujte kompresiu a zapaľovacie sviečky.
- Rýchle vibrácie do 100 mmHg čl. v kombinácii s výfukovým dymom indikuje opotrebované vodidlá ventilov. Skontrolujte netesnosti tesnení, stav pružín ventilov a nastavenie zapaľovania.
- Malé zmeny do 25 mm Hg. čl. indikujú problémy v systéme zapaľovania.
- Ak sú výkyvy výrazné, skontrolujte kompresiu alebo prítomnosť netesností vo valcoch alebo tesneniach.
- Ak sa ručička pohybuje pomaly v širokom rozsahu, skontrolujte, či nie je upchatý ventilačný systém kľukovej skrine, správny pomer paliva a vzduchu, netesnosti v telese škrtiacej klapky alebo tesnení.
- Po rýchlom otvorení škrtiacej klapky z nuly skontrolujte návrat ručičky manometra (s nárastom otáčok až na 2500 ot./min) na požadovanú hodnotu. Ak sa vákuum uvoľňuje pomaly, piestne krúžky môžu byť opotrebované alebo môže byť problém s výfukovým systémom.