- Katalyzátor;
- palivový systém;
- merač prietoku vzduchu;
- snímač teploty vzduchu vstupujúceho do motora;
- snímač teploty chladiacej kvapaliny;
- snímač polohy škrtiacej klapky;
- kyslíkový senzor;
- ohrievač kyslíkového senzora;
- vstrekovače paliva;
- vynechávanie;
- snímač uhla kľukového hriadeľa;
- snímač polohy vačkového hriadeľa;
- systém rekuperácie palivových pár;
- snímač rýchlosti vozidla;
- regulačný ventil otáčok voľnobehu;
- elektrické napájanie;
- ECM;
- porucha prevodovky;
- snímač zrýchlenia;
- Žiadosť MIL.
Kontrolka bez systému "OBD-II" rozsvieti sa, keď sa vyskytnú poruchy v nasledujúcich prvkoch systému:
- vyhrievaný kyslíkový senzor;
- snímač absolútneho tlaku v sacom potrubí;
- snímač polohy škrtiacej klapky;
- snímač teploty chladiacej kvapaliny;
- modulátor riadenia otáčok kľukového hriadeľa motora pri voľnobehu;
- vstrekovače paliva;
- ECM.
Vyšetrenie
1. Po zapnutí zapaľovania sa kontrolka rozsvieti na 5 sekúnd, potom zhasne.
2. Ak sa testovacia lampa nerozsvieti, skontrolujte obvod lampy, neporušenosť poistky a prevádzkyschopnosť lampy.
Samodiagnostika
ECM neustále monitoruje vstupné a výstupné signály a ďalšie signály za určitých podmienok. Keď sa zistí porucha, ECM uloží DTC do pamäte a poskytne výstup kódu do diagnostického konektora. Diagnostické kódy je možné čítať pomocou skenera MIL alebo HI-SCAN. Diagnostické kódy zostávajú v pamäti, kým sa neodpojí vodiče od svoriek batérie alebo kým sa neodpojí konektor od ECM, a kým sa nevymažú pomocou skenera HI-SCAN.
POZOR! Ak sa konektor odpojí pri zapnutom zapaľovaní, do pamäte sa uloží DTC. V takom prípade odpojte kábel od záporného pólu batérie na viac ako 15 sekúnd, v dôsledku čoho sa diagnostická pamäť vymaže.