Змест: Праверка ⇓ Самодыягностыкі ⇓
Кантрольная лямпа MIL загараецца пры наяўнасці няспраўнасцяў у сістэме кіравання рухавіком. Аднак, лямпа MIL не будзе загарацца пасля трох запускаў рухавіка, калі зафіксаваная раней няспраўнасць больш не з'яўляецца. Пасля ўключэння запальвання (да запуску рухавіка) кантрольная лямпа гарыць увесь час, што паказвае на звычайную працу сістэмы дыягностыкі няспраўнасцяў. Кантрольная лямпа з сістэмай "OBD-II" загараецца пры з'яўленні няспраўнасцяў у наступных элементах сістэмы:
- каталітычным нейтралізатары;
- паліўнай сістэме;
- вымяральніку выдатку паветра;
- датчыку тэмпературы які паступае ў рухавік паветра;
- датчыку тэмпературы астуджальнай вадкасці;
- датчыку становішча дросельнай засланкі;
- датчыку кіслароду;
- абагравальніку датчыка кіслароду;
- паліўных фарсунках;
- пропусках запальвання;
- датчыку кута павароту каленчатага вала;
- датчыку становішча размеркавальнага вала;
- сістэме ўлоўлівання пароў паліва;
- датчыку хуткасці аўтамабіля;
- клапане рэгулявання частаты кручэння халастога ходу;
- электрычным харчаванні;
- ЕСМ;
- парушэнні функцыянавання каробкі перадач;
- датчыку паскарэння;
- запыце сігналу MIL.
(Знайсці арыгінал можна на рэсурсе HyundaiBook.ru)
Кантрольная лямпа без сістэмы "OBD-II" загараецца пры з'яўленні няспраўнасцяў у наступных элементах сістэмы:
- абаграваемым датчыку кіслароду;
- датчыку абсалютнага ціску ва впускным калектары;
- датчыку становішча дросельнай засланкі;
- датчыку тэмпературы астуджальнай вадкасці;
- мадулятары кіравання частатой кручэння каленчатага вала рухавіка на халастым ходу;
- паліўных фарсунках;
- ЕСМ.
Праверка
1. Пасля ўключэння запальвання кантрольная лямпа загараецца на 5 с, пасля чаго згасае.
2. Калі кантрольная лямпа не загараецца, праверце электрычны ланцуг лямпы, цэласнасць засцерагальніка і спраўнасць лямпы.
Самодыягностыкі
Блок ЕСМ увесь час кантралюе ўваходныя і выходныя сігналы і іншыя сігналы пры пэўных умовах. Пры выяўленні няспраўнасці блок ЕСМ запісвае дыягнастычны код няспраўнасці ў памяць і забяспечвае выхад кода да дыягнастычнага раздыма. Дыягнастычныя коды можна лічыць з дапамогай кантрольнай лямпы MIL ці сканара HI-SCAN. Дыягнастычныя коды застаюцца ў памяці да адлучэння правадоў ад клем акумулятарнай батарэі або адлучэння раздыма ад блока ЕСМ, а таксама да сцірання іх з дапамогай сканара HI-SCAN.
Папярэджанне! Калі раз'ём адлучаны пры ўключаным запальванні, у памяць будзе запісаны код няспраўнасці DTC. У гэтым выпадку адлучыце провад ад адмоўнай клемы акумулятарнай батарэі на час больш за 15 з, у выніку чаго дыягнастычная памяць будзе сцёртая.