Зміст: Перевірка ⇓ Самодіагностика ⇓
Контрольна лампа MIL загоряється за наявності несправностей у системі керування двигуном. Однак, лампа MIL не загорятиметься після трьох запусків двигуна, якщо зафіксована раніше несправність більше не з'являється. Після ввімкнення запалювання (до запуску двигуна) контрольна лампа горить постійно, що вказує на нормальну роботу системи діагностики несправностей. Контрольна лампа із системою "OBD-II" загоряється при появі несправностей у наступних елементах системи:
- каталітичному нейтралізаторі;
- паливної системи;
- вимірнику витрати повітря;
- датчику температури повітря, що надходить у двигун повітря;
- датчику температури охолоджуючої рідини;
- датчику положення дросельної заслінки;
- датчик кисню;
- обігрівачі датчика кисню;
- паливних форсунках;
- пропусках запалювання;
- датчику кута повороту колінчастого валу;
- датчику положення розподільного валу;
- системі уловлювання парів палива;
- датчику швидкості автомобіля;
- клапані регулювання частоти обертання холостого ходу;
- електричному харчуванні;
- ЄСМ;
- порушення функціонування коробки передач;
- датчику прискорення;
- запит сигналу MIL.
Контрольна лампа без системи "OBD-II" загоряється у разі несправностей у наступних елементах системи:
- датчикі кисню, що обігрівається;
- датчику абсолютного тиску у впускному колекторі;
- датчику положення дросельної заслінки;
- датчику температури охолоджуючої рідини;
- модуляторі управління частотою обертання колінчастого валу двигуна на холостому ходу;
- паливних форсунках;
- ЕСМ.
Перевірка
1. Після включення запалення контрольна лампа спалахує на 5 с, після чого гасне.
(Оригінальна версія зберігається на сайті: HyundaiBook.ru)
2. Якщо контрольна лампа не загоряється, перевірте електричний ланцюг лампи, цілісність запобіжника та справність лампи.
Самодіагностика
Блок ЄСМ постійно контролює вхідні та вихідні сигнали та інші сигнали за певних умов. При виявленні несправності блок ЕСМ записує діагностичний код несправності на згадку і забезпечує вихід коду до діагностичного роз'єму. Діагностичні коди можна вважати за допомогою контрольної лампи MIL або сканера HI-SCAN. Діагностичні коди залишаються в пам'яті до від'єднання проводів від клем акумуляторної батареї або від'єднання роз'єму від блоку ЄСМ, а також до стирання їх за допомогою сканера HI-SCAN.
Попередження! Якщо роз'єм від'єднано під час увімкненого запалювання, в пам'ять буде записаний код несправності DTC. У цьому випадку від'єднайте провід від негативної клеми акумуляторної батареї на час більше 15 с, внаслідок чого діагностична пам'ять буде стерта.