Notă: Această procedură nu necesită demontarea motorului.
Atenţie.
- Utilizați straturi de protecție pentru a preveni deteriorarea suprafețelor vopsite.
- Deconectați conectorii cu grijă în timp ce țineți conectorul cu mâna pentru a evita deteriorarea.
Notă:
- Etichetați toate firele și furtunurile pentru a evita erorile la reconectare.
- Rotiți scripetele arborelui cotit și aliniați-i canelura cu marcajul de aliniere de pe capacul lanțului de distribuție (Nr. 1 piston cilindru în punctul mort superior pe cursa de compresie).
1. Deconectați negativul (A) firul bateriei.
2. Scoateți capacul (A) motor.
3. Scoateți capacul lateral (A).
4. Slăbiți întinzătorul rotindu-l în sens invers acelor de ceasornic cu o cheie. Apoi scoateți cureaua de transmisie (A).
5. Deconectați conectorii cablajului motorului și scoateți clemele cablajului de pe capacul chiulasei.
(1) Deconectați conectorul (A) senzor de presiune diferențială. (Cu filtru de particule).
(2) Deconectați conectorul (ÎN) senzor de temperatură a gazelor de eșapament. (Cu filtru de particule).
(3) Deconectați conectorul (CU) senzor de oxigen.
(4) Deconectați conectorul (D) senzor de poziție a arborelui cu came (CMPS).
(5) Deconectați conectorul (A) generator și fir (ÎN).
(6) Deconectați conectorul (CU) starter și fir (D).
(7) Deconectați conectorul (E) comutator compresor de aer.
6. Deconectați conectorii (A) duze, scoateți duzele și deconectați duzele (ÎN) furtun de retur combustibil de înaltă presiune (CU) si furtun de vid (D) sisteme de recirculare a gazelor de evacuare (EGR).
Putere standard
Putere redusă
7. Deconectați firul (A) «mase» motor.
8. Deconectați furtunul (A) respiratie.
9. Deconectați furtunul de vid (A).
10. Deconectați furtunul de ulei (A) sistemul de servodirecție și scoateți pompa (ÎN) rapel hidraulic. (Numai HPS).
11. Scoateți capacul (A) chiulasele.
12. Goliți uleiul de motor, apoi scoateți ansamblul filtrului de ulei și răcitorului de ulei (A).
Notă: Goliți uleiul de motor din filtrul de ulei înainte de a-l scoate.
13. Scoateți compresorul de aer (A).
14. Scoateți baia de ulei inferioară (A).
15. Scoateți baia de ulei de sus (A).
Notă: Pentru a nu deteriora suprafața dintre blocul cilindrului și baia de ulei, folosiți unealta specială când scoateți tigaia superioară și inferioară (09215-ЗС000).
Atenţie.
- Montați unealta specială între baia de ulei și blocul cilindrilor (sau tava de ulei de sus), lovind ușor cu un ciocan de plastic în direcția săgeții.
- În timp ce atingeți ușor unealta specială cu un ciocan de plastic în direcția săgeții, treceți de-a lungul marginii vasului de ulei pe cel puțin ⅔ din lungimea acesteia. Apoi scoateți tava din blocul cilindrilor (sau tava de ulei superioară).
- Nu întoarceți unealta specială fără să o atingeți. Acest lucru poate deteriora unealta specială.
16. Scoateţi suportul de montare a motorului.
(1) Instalați un cric sub blocul cilindrilor.
Atenţie. Aveți grijă să nu deteriorați arborele de echilibrare și modulul pompei de ulei.
(2) Scoateți suportul (A) suporturi de motor.
17. Scoateți generatorul (A).
18. Scoateți suportul (A) sisteme complete de antrenare a atașamentelor.
tip MDPS
tip HPS
19. Scoateți suportul (A) motor și rolă intermediară (ÎN) curea de transmisie.
20. Setați pistonul cilindrului nr. 1 în punctul mort superior al cursei de compresie.
(1) Rotiți roata arborelui cotit și aliniați canelura acestuia cu marcajul de aliniere de pe capacul lanțului de distribuție.
Notă: Nu rotiți arborele cotit în sens invers acelor de ceasornic.
(2) Asigurați-vă că marcajul de instalare (A) angrenajele arborelui cu came de evacuare și marcajul de aliniere (ÎN) angrenajele arborelui cu came de admisie sunt aliniate așa cum se arată.
Notă: În caz contrar, rotiți arborele cotit cu o tură (360°). (Nu rotiți arborele cotit în sens invers acelor de ceasornic).
24. Scoateți scripetele (A) amortizor de vibrații arbore cotit.
Atenţie. Nu apăsați scripetele și nu aplicați forță excesivă pentru a evita deformarea piesei de cauciuc.
Notă: Slăbiți șurubul roții arborelui cotit, fixând inelul cu un opritor special (09231-2B100) (A), apoi scoateți demarorul.
22. Scoateți capacul (A) transmisie cu lanț de distribuție.
Notă: După ce ați îndepărtat capacul lanțului și baia de ulei, curățați cu atenție orice material de etanșare și reziduuri de ulei de pe suprafața de etanșare. (Orice contaminare a suprafeței de etanșare poate duce la scurgeri ulterioare de ulei, în ciuda aplicării de etanșant).
23. Scoateți întinzătorul automat (A) lanţuri «ÎN» transmisie și ghidare a angrenajului de sincronizare (ÎN).
Notă: Înainte de a scoate întinzătorul automat, comprimați-l și introduceți știftul (CU) (sarma de otel ∅ 2,5 mm).
24. Scoateți lanțul (A) «ÎN» angrenaj de sincronizare cu pinion (ÎN) arbore cu came.
25. Scoateți întinzătorul automat (A) lanţuri «A» transmisie cu transmisie de sincronizare.
Notă: Înainte de a scoate întinzătorul automat, comprimați-l și introduceți știftul (ÎN) (sarma de otel ∅ 2,5 mm).
26. Scoateți pârghia (A) lanţuri «ÎN» cronometrare transmisie, pârghie (ÎN) lanţuri «A» transmisie și ghidare a angrenajului de sincronizare (CU) lanţuri «A» transmisie cu transmisie de sincronizare.
27. După deșurubarea piuliței pinionului pompei de înaltă presiune, montați opritorul (A) asteriscuri (extractor pompa de inalta presiune 09331-1M100).
28. Rotiți șurubul (ÎN) instrument special în sensul acelor de ceasornic până când pinionul pompei de înaltă presiune este scos.
29. Scoateți lanțul «A» (A) antrenare a angrenajului de sincronizare împreună cu un asterisc (ÎN) pompă de combustibil de înaltă presiune și pinion (CU) arbore cotit.