Atenție: nu permiteți funcționarea prelungită a motorului la turații mari și accelerații bruște când motorul este rece.
Blocare a aprinderii
1. Poziție "LOCK". Motorul nu funcționează și volanul este blocat, doar în această poziție cheia poate fi introdusă în broască și cheia scoasă din contact.
Notă: După deschiderea ușii șoferului, lumina contactului se va aprinde dacă cheia de contact se află în altă poziție decât "ON". Iluminarea de fundal se va stinge la 10 secunde după ce cheia de contact este rotită în poziţia "ON" sau închiderea ușii.
2. Poziție "ACC". Motorul nu pornește, radioul, bricheta etc. pot funcționa.
3. Poziția "ON"". Aprinderea pusă (motorul pornit sau nu functioneaza) și toate circuitele electrice sunt pornite.
4. Poziție "START". Arborele cotit al motorului este derulat de un demaror. După pornirea motorului, eliberați cheia și se va întoarce automat la "ON".
Atenţie:
- Nu scoateți cheia din contact în timp ce vehiculul este în mișcare, deoarece aceasta va bloca volanul și va face imposibilă direcția vehiculului.
- Dacă motorul este oprit în timp ce vehiculul este în mișcare, servofrânarea nu mai funcționează și eficiența frânării este redusă. De asemenea, servodirecția nu funcționează și este necesar un efort fizic semnificativ pentru a controla volanul.
- Nu lăsați cheia pe poziție "ON" pentru o lungă perioadă de timp când motorul nu funcționează, deoarece aceasta va descărca bateria.
- Nu rotiți cheia de contact în poziție "START" cu motorul pornit. Acest lucru ar putea deteriora demarorul.
- Pentru a scoate cheia din contact, rotiți-o în poziție "ACC" (pentru modelele cu transmisie automată, puneți maneta selectorului în poziție "R"), apoi, în timp ce apăsați, rotiți cheia în poziție "LOCK"
- Dacă vehiculul este echipat cu dispozitiv de blocare electronică (imobilizator), apoi pentru a porni motorul este necesar ca codul de identificare care este emis de cheia de răspuns încorporată să se potrivească cu codul de identificare înregistrat în computerul dispozitivului de blocare.
Înainte de lansare
1. Acţionaţi frâna de parcare.
2. Oprește luminile și accesoriile inutile.
Atenție: dacă luminile exterioare sunt aprinse (faruri sau faruri de ceață față), capacitatea bateriei va scădea și va fi dificil să porniți motorul.
3. Pentru modelele cu transmisie manuală:
- A) Apăsați complet pedala de ambreiaj și mutați maneta schimbătorului în poziție neutră.
- b) Țineți pedala de ambreiaj apăsată până când motorul pornește.
Atenție: la o mașină cu transmisie manuală, este posibilă deplasarea mașinii la pornire dacă schimbătorul de viteze nu este în poziția neutră și pedala de ambreiaj nu este apăsată.
4. Pentru modelele cu transmisie automată:
- A) Setați selectorul transmisiei automate în poziție "R". La repornire (motor blocat) puneți maneta selectorului transmisiei automate în poziția "N".
- b) Apăsați pedala de frână și țineți-o apăsată până când începeți să vă mișcați.
Pornirea motorului
Atenţie:
- Nu porniți motorul mai mult de 15 secunde o dată. Acest lucru poate duce la descărcarea bateriei, supraîncălzirea demarorului și a conexiunilor circuitelor. Dacă motorul nu pornește în decurs de 15 secunde, rotiți cheia de contact în poziție "LOCK" iar înainte de următoarea încercare, luați o pauză de cel puțin un minut.
- Nu porniți și nu lăsați motorul vehiculului pornit. în interior, deoarece este posibilă otrăvirea de la gazele de eșapament.
- După pornire, încălziți motorul până când acul indicatorului de temperatură a lichidului de răcire începe să se miște (turația motorului scade). Încălzirea prea mult timp va crește consumul de combustibil.
1. Puneți cheia din contact în poziție "ON".
2. În condiții normale, fără a apăsa pedala de accelerație, rotiți cheia în contactul în poziția "START" și rotiți arborele cotit al motorului cu un demaror până când motorul pornește. Eliberați cheia de îndată ce pornește motorul.
Notă:
Dacă motorul nu pornește pe vreme foarte rece, apăsați pedala de accelerație până la jumătate înainte de a porni motorul. După pornirea motorului, eliberați treptat pedala de accelerație. La modelele cu sistem ABS, se vor auzi sunete străine din compartimentul motor în timpul pornirii motorului (clicuri) și zgomotul motorului pompei. În plus, pe pedala de frână se va simți o pulsație. Aceste sunete sunt asociate cu procedurile de autodiagnosticare ale acestui sistem.
3. Dacă motorul este rece, atunci încălziți-l. După reducerea automată a vitezei crescute de încălzire a motorului, mașina este gata de mișcare.
Daca motorul nu porneste...
1. Înainte de a efectua verificări, asigurați-vă că procedura de pornire a fost urmată corect și că există suficient combustibil în rezervor.
2. Dacă arborele cotit al motorului nu se rotește sau se rotește prea încet:
- A) Verificați dacă bornele bateriei sunt curate și bine fixate.
- b) Dacă bornele bateriei sunt în regulă, atunci porniți iluminarea interioară. Dacă iluminarea este absentă, slabă sau se stinge când motorul este pornit de la demaror, bateria este descărcată. Începeți cu o baterie de întărire.
- V) Dacă iluminarea este normală, dar motorul nu pornește, atunci este defect.
Atenție: Nu încercați să porniți motorul prin remorcare sau împingere pentru o perioadă lungă de timp, deoarece cureaua de distribuție poate sări câțiva dinți și poate provoca lovirea pistonului de supape. În plus, convertorul catalitic se poate defecta, se poate supraîncălzi și poate provoca un incendiu (foc).
3. Dacă motorul pornește normal, dar motorul nu pornește, atunci:
- A) Verificați strângerea conectorilor (de exemplu, conexiuni pentru bujii, bobine de aprindere etc.).
- b) Dacă conectorii sunt în regulă, atunci bujiile pot fi "inundat''.
Începând cu o baterie de rapel
Atenție: tensiunea bateriei booster trebuie să fie de 12 V. Nu începeți cu bateria booster decât dacă sunteți sigur că parametrii acesteia sunt corecti.
1. Opriți toate luminile și accesoriile inutile și asigurați-vă că vehiculele nu se ating.
Atenție: Aplicați frâna de parcare în siguranță pe fiecare vehicul. Deplasați maneta selectorului transmisiei automate în poziție "R" sau maneta transmisiei manuale în poziție "N".
2. Dacă este necesar, scoateți toate dopurile de aerisire de la booster și bateriile descărcate. Așezați o cârpă peste orificiile deschise ale bateriilor (aceasta ajută la reducerea riscului de explozie).
3. Dacă autovehiculul cu baterie de rapel nu funcționează, porniți-l și lăsați-l să funcționeze câteva minute. Motorul ar trebui să funcționeze la aproximativ 2000 rpm în timpul pornirii boosterului.
4. Cabluri de conectare.
- A) Conectați cablurile în ordinea prezentată în figură.
Notă: Pentru a evita rănirea gravă la efectuarea conexiunilor, nu vă aplecați peste baterie și nu lăsați cablurile sau clemele să atingă accidental altceva decât bornele corespunzătoare ale bateriei sau "mase".
- b) Conectați clema de la celălalt capăt al cablului negativ al bateriei de amplificare la o parte metalică rigidă, fixă, nevopsită a motorului vehiculului cu bateria descărcată.
Atentie: nu conectati cablul in apropierea vreunei piese care se pot misca atunci cand motorul este pornit.
5. Porniți motorul în modul obișnuit. Odată pornit, ar trebui să funcționeze câteva minute.
6. Deconectați cu grijă cablurile, mai întâi negativ, apoi pozitiv în ordinea inversă conexiunii.
7. Îndepărtați cu grijă materialele care acoperă bateriile, deoarece acestea pot conține acid sulfuric.
8. Dacă dopurile de aerisire au fost scoase, reinstalați-le.
Caracteristici de pornire a motorului la modelele cu sistem ABS cu baterie complet descărcată
Dacă, când bateria este complet descărcată, se folosește o sursă de energie externă pentru a porni motorul și vehiculul începe imediat să se miște (fără a da timp unei baterii descărcate să se reîncarce), atunci pot începe întreruperi ale sistemului de aprindere, ceea ce va duce la oprirea mașinii și la incapacitatea de a continua conducerea.
Acest fenomen apare ca urmare a consumului mare de curent al sistemului ABS pentru autodiagnosticare. Pentru a evita acest fenomen, este necesar fie să permiteți încărcarea bateriei în timp ce motorul este la ralanti, fie să dezactivați sistemul prin îndepărtarea siguranței corespunzătoare din circuitul acestui sistem din compartimentul motor.
Notă: Indicatorul ABS se va aprinde dacă este îndepărtată siguranța corespunzătoare.
După ce bateria este suficient de încărcată, opriți motorul, reinstalați siguranța (pentru sistemul ABS) și porniți din nou motorul. În același timp, asigurați-vă că indicatorul ABS este stins.
Începând cu un imobilizator defect
1. Pentru a începe cu un imobilizator defect, este necesar un cod secret de proprietar din 4 cifre, care este introdus în sistemul de imobilizare printr-o secvență specială de cicluri de pornire / oprire a aprinderii.
Notă: Codul secret al proprietarului poate fi obținut de la un dealer autorizat HYUNDAI.
2. Pentru a introduce fiecare cifră, trebuie să rotiți cheia de contact la intervale de timp "OFF" → "ON" → "OFF" de numărul corespunzător de ori. După introducerea fiecărei cifre, trebuie să așteptați 3-10 secunde.
3. După introducerea codului secret al proprietarului, sistemul se va debloca timp de 30 de secunde pentru a porni motorul. După ce a trecut această perioadă de timp, motorul nu poate fi pornit.
Atenție: dacă motorul se oprește în timp ce conduceți în modul de urgență, acesta poate fi pornit doar timp de 8 secunde.