Pokretanje motora (Hyundai Sonata EF)

Pažnja: nemojte dopustiti da motor radi dulje vrijeme pri velikim brzinama i nemojte dopustiti nagla ubrzanja kada motor nije zagrijan.

Prekidač paljenja

1. Položaj "ZAKLJUČANO". Motor ne radi i upravljač je zaključan; samo u tom položaju možete umetnuti ključ u bravu i izvaditi ključ iz brave.

Napomena: Nakon otvaranja vozačevih vrata, svjetlo prekidača za paljenje se pali ako je ključ za paljenje u bilo kojem položaju osim "ON". Pozadinsko svjetlo će se ugasiti 10 sekundi nakon što se ključ za paljenje okrene u položaj "ON" ili se zatvore vrata.

2. Položaj "ACC". Motor ne radi, radio, upaljač itd. mogu raditi.

3. Položaj "ON". Paljenje je uključeno (motor radi ili ne radi) i svi električni krugovi su uključeni.



4. Položaj "START". Radilicu motora okreće starter. Nakon što se motor pokrene, otpustite ključ i on će se automatski vratiti u položaj "ON".

Pažnja:

• Ne vadite ključ iz brave dok je vozilo u pokretu, jer će to blokirati upravljač i onemogućiti upravljanje vozilom.
• Ako se motor zaustavi dok se vozilo kreće, pojačivač kočnica prestaje raditi i učinkovitost kočenja se smanjuje. Servoupravljač također ne radi, a za kontrolu upravljača potreban je značajan fizički napor.
• Nemojte ostavljati ključ u položaju "ON" dulje vrijeme kada motor ne radi, jer će to isprazniti bateriju.
• Ne okrećite ključ za paljenje u položaj "START" dok motor radi. To može oštetiti starter.
• Izvadite ključ iz brave za paljenje okrenite ga u položaj "ACC" (za modele s a / t postavite polugu mjenjača u položaj "P"), a zatim pritiskom, zakrenite ključ u položaj "LOCK"
• Ako je automobil opremljen elektroničkim uređajem za zaključavanje (imobilizator), tada je za pokretanje motora potrebno da identifikacijski kod koji izdaje onaj ugrađen u ključ transpondera odgovara identifikacijskom kodu registriranom u računalu uređaja za zaključavanje.

Prije lansiranja

1. Zategnite parkirnu kočnicu.

2. Isključite nepotrebna svjetla i pomoćnu opremu.

Pažnja: ako su vanjska svjetla (prednja svjetla ili prednja svjetla za maglu) uključena, napunjenost akumulatora će se smanjiti i bit će teško pokrenuti motor.

3. Za modele s ručnim mjenjačem:

• a) Pritisnite papučicu spojke do kraja i pomaknite ručicu mjenjača u neutralni položaj.
• b) Držite papučicu spojke pritisnutu dok se motor ne pokrene.

Pažnja: kod automobila s ručnim mjenjačem, automobil se može pomaknuti prilikom pokretanja ako ručica mjenjača nije u neutralnom položaju i ako papučica spojke nije pritisnuta.

4. Za modele s automatskim mjenjačem:

• a) Postavite birač automatskog mjenjača u položaj "P". Prilikom ponovnog pokretanja (motor je zastao), postavite ručicu automatskog mjenjača u položaj "N".
• b) Pritisnite papučicu kočnice i držite je dok se ne pokrenete.

Pokretanje motora

Pažnja:

• Nemojte pokretati motor dulje od 15 sekundi odjednom. To može dovesti do pražnjenja baterije, pregrijavanja startera i spojeva električnog kruga. Ako se motor ne pokrene unutar 15 sekundi, okrenite ključ za paljenje u položaj "LOCK" i napravite pauzu od najmanje jedne minute prije sljedećeg pokušaja.
• Ne palite i ne ostavljajte motor automobila upaljen. u zatvorenim prostorima jer je moguće trovanje ispušnim plinovima.
• Nakon pokretanja, zagrijte motor dok se igla mjerača temperature rashladne tekućine ne počne pomicati (brzina motora se smanjuje). Predugo zagrijavanje će povećati potrošnju goriva.

1. Postavite ključ za paljenje u položaj "ON".

2. Pod normalnim uvjetima, bez pritiskanja papučice gasa, okrenite ključ za paljenje u položaj "START" i okrećite radilicu motora sa starterom dok se motor ne pokrene. Otpustite ključ čim motor počne raditi.

Bilješka:

Ako se motor ne pokrene po vrlo hladnom vremenu, pritisnite papučicu gasa dopola prije pokretanja motora. Nakon pokretanja motora postupno otpuštajte papučicu gasa. Na modelima s ABS sustavom, prilikom pokretanja motora, iz odjeljka motora čut će se strani zvukovi (škljocaji) i radna buka elektromotora pumpe. Osim toga, osjetit ćete pulsiranje papučice kočnice. Ovi su zvukovi povezani s postupcima samodijagnostike za ovaj sustav.

3. Ako je motor hladan, zagrijte ga. Nakon automatskog smanjenja povećanog broja okretaja motora tijekom zagrijavanja, automobil je spreman za kretanje.

Ako se motor ne pokrene...

1. Prije izvođenja provjera, provjerite je li postupak pokretanja ispravan i ima li dovoljno goriva u spremniku.

2. Ako se radilica motora ne okreće ili se okreće presporo:

• a) Provjerite jesu li polovi akumulatora čisti i dobro zategnuti.
• b) Ako su priključci akumulatora u redu, uključite unutarnje osvjetljenje. Ako osvjetljenje nema, slabo je ili se ugasi kada se motor okrene starterom, akumulator je ispražnjen. Počnite s pomoćnom baterijom.
• c) Ako je osvjetljenje normalno, ali motor ne pali, onda je neispravan.

Oprez: Ne pokušavajte pokrenuti motor dugotrajnom vučom ili guranjem jer bi zupčasti remen mogao preskočiti nekoliko zubaca i uzrokovati da klip udari u ventile. Osim toga, katalizator se može pokvariti, pregrijati i uzrokovati paljenje (požar).

3. Ako se radilica motora okreće normalno, ali se motor ne pokreće, tada:

• a) Provjerite zategnutost konektora (na primjer, spojevi svjećica, zavojnice paljenja, itd.).
• b) Ako su konektori ispravni, onda svjećice mogu biti "poplavljene".

Počevši s booster baterijom

Pažnja: napon dodatne baterije mora biti 12 V. Nemojte početi koristiti dodatnu bateriju ako niste sigurni da njezini parametri odgovaraju potrebnima.

1. Isključite sva nepotrebna svjetla i pomoćnu opremu i osigurajte da se vozila ne dodiruju.

Oprez: Sigurno postavite parkirnu kočnicu na svako vozilo. Pomaknite ručicu automatskog mjenjača u položaj "P" ili ručicu ručnog mjenjača u položaj "N".

2. Ako je potrebno, uklonite sve ventilacijske čepove iz pomoćnog uređaja i ispražnjenih baterija. Stavite krpu preko otvorenih ventilacijskih otvora na baterijama (ovo pomaže smanjiti rizik od eksplozije).

3. Ako motor automobila s dodatnom baterijom ne radi, upalite ga i pustite da radi nekoliko minuta. Prilikom pokretanja s pomoćnom baterijom, motor bi trebao raditi na približno 2000 o/min.

4. Spojni kabeli.

• a) Spojite kabel redoslijedom prikazanim na slici.

Napomena: kako biste izbjegli ozbiljne ozljede prilikom povezivanja, nemojte se naginjati nad bateriju ili dopustiti da kabeli ili stezaljke slučajno dodirnu bilo što osim odgovarajućih terminala baterije ili mase.

• b) Spojite stezaljku na drugom kraju negativnog kabela pomoćnog akumulatora na kruti, nepokretni, neobojeni metalni dio motora vozila s ispražnjenim akumulatorom.

Oprez: Nemojte spajati kabel blizu bilo kojeg dijela koji bi se mogao pomicati kada se motor okrene.

5. Pokrenite motor kao i obično. Nakon pokretanja trebao bi raditi nekoliko minuta.

6. Pažljivo odspojite kabele, prvo negativni, zatim pozitivni, obrnutim redoslijedom od onog kako su spojeni.



7. Pažljivo uklonite sve maramice koje pokrivaju baterije jer mogu sadržavati sumpornu kiselinu.

8. Ako su ventilacijski čepovi uklonjeni, postavite ih na njihova mjesta.

Značajke pokretanja motora na modelima s ABS sustavom s potpuno ispražnjenom baterijom

Ako se s potpuno ispražnjenom baterijom spoji vanjski izvor struje preko spojnih žica za pokretanje motora, a automobil se odmah počne kretati (bez davanja vremena za ponovno punjenje ispražnjene baterije), tada mogu početi prekidi u sustavu paljenja, što će dovesti do zaustavljanja automobila i nemogućnosti nastavka kretanja.

Ovaj fenomen se javlja kao rezultat velike potrošnje struje ABS sustava za samodijagnostiku. Kako bi se izbjegao ovaj fenomen, potrebno je dopustiti da se baterija puni dok motor radi u praznom hodu ili onemogućiti sustav uklanjanjem odgovarajućeg osigurača iz kruga ovog sustava u motornom prostoru.

Napomena: Indikator ABS-a će zasvijetliti ako se odgovarajući topljivi uložak ukloni.

Nakon što je akumulator dovoljno napunjen, zaustavite motor, zamijenite topljivi spoj (za ABS) i ponovno pokrenite motor. U isto vrijeme provjerite da ABS indikator ne svijetli.

Počevši od neispravnog imobilizatora

1. Za pokretanje s neispravnim imobilizatorom, potreban je 4-znamenkasti tajni kod vlasnika, koji se unosi u sustav imobilizatora posebnim nizom ciklusa ON/OFF paljenja.

Napomena: Vlasnički tajni kod možete dobiti od ovlaštenog HYUNDAI trgovca.

2. Za unos svake znamenke potrebno je okrenuti ključ za paljenje "ISKLJUČENO" → "UKLJ." → "ISKLJUČENO" broj puta koji odgovara znamenki u intervalima. Nakon unosa svakog broja potrebno je pričekati 3-10 sekundi.



3. Nakon unosa tajne šifre vlasnika, sustav se otključava na 30 sekundi kako bi se pokrenuo motor. Nakon isteka tog vremena, pokretanje motora neće biti moguće.

Pažnja: ako se motor ugasi tijekom vožnje u nuždi, može se pokrenuti unutar 8 sekundi.