Štartovanie motora (Hyundai Sonata EF)

Pozor: nenechávajte motor bežať dlhší čas vo vysokých otáčkach a nedovoľte náhle zrýchlenie, keď motor nie je zahriaty.

Spínač zapaľovania

1. Poloha "LOCK". Motor nebeží a volant je zablokovaný iba v tejto polohe môžete vložiť kľúč do zámku a vybrať kľúč zo spínacej skrinky.

Poznámka: Po otvorení dverí vodiča sa kontrolka zapaľovania rozsvieti, ak je kľúč zapaľovania v inej polohe ako "ON". Podsvietenie zhasne 10 sekúnd po otočení kľúča zapaľovania do polohy "ON" alebo po zatvorení dverí.

2. Poloha "ACC". Nefunguje motor, môže fungovať rádio, zapaľovač cigariet atď.

3. Poloha "ON". Zapaľovanie je zapnuté (motor beží alebo nebeží) a všetky elektrické obvody sú zapnuté.



4. Poloha "ŠTART". Kľukový hriadeľ motora sa otáča štartérom. Po naštartovaní motora uvoľnite kľúč a automaticky sa vráti do polohy "ON".

Pozor:

• Nevyťahujte kľúč zo zapaľovania, keď je vozidlo v pohybe, pretože to zablokuje volant a znemožní ovládanie vozidla.
• Ak sa motor zastaví počas pohybu vozidla, posilňovač bŕzd prestane fungovať a účinnosť bŕzd sa zníži. Nefunguje ani posilňovač riadenia a na ovládanie volantu je potrebná značná fyzická námaha.
• Keď motor nebeží, nenechávajte kľúč v polohe "ON" dlhší čas, pretože by sa tým vybila batéria.
• Keď motor beží, neotáčajte kľúčom zapaľovania do polohy "ŠTART". Môže to poškodiť štartér.
• Ak chcete odstrániť kľúč zo zapaľovania zámok, premeniť ju na " ACC " pozície (pre modely s automatickou prevodovkou, nastavte páku voliča do "P" pozície), a potom stlačením tlačidla, otočte kľúč do "ZÁMKU" pozícia"
• Ak je vozidlo vybavené elektronickým uzamykacím zariadením (imobilizér), na naštartovanie motora je potrebné, aby sa identifikačný kód, ktorý vydáva ten zabudovaný v transpondérovom kľúči, zhodoval s identifikačným kódom zaregistrovaným v počítači uzamykacieho zariadenia.

Pred spustením

1. Zatiahnite parkovaciu brzdu.

2. Vypnite nepotrebné svetlá a pomocné zariadenia.

Pozor: ak sú zapnuté vonkajšie svetlá (predné svetlomety alebo predné hmlové svetlá), nabitie batérie sa zníži a bude ťažké naštartovať motor.

3. Pre modely s manuálnou prevodovkou:

• a) Úplne stlačte pedál spojky a presuňte radiacu páku do neutrálnej polohy.
• b) Držte pedál spojky stlačený, kým motor nenaštartuje.

Pozor: na aute s manuálnou prevodovkou sa môže auto pohnúť pri štartovaní, ak radiaca páka nie je v neutrálnej polohe a nie je stlačený spojkový pedál.

4. Pre modely s automatickou prevodovkou:

• a) Nastavte volič automatickej prevodovky do polohy "P". Pri opätovnom naštartovaní (motor sa zastavil) nastavte páku voliča automatickej prevodovky do polohy "N".
• b) Stlačte brzdový pedál a podržte ho, kým sa nezačnete pohybovať.

Štartovanie motora

Pozor:

• Nevytáčajte motor naraz na viac ako 15 sekúnd. To môže viesť k vybitiu batérie, prehriatiu štartéra a pripojení elektrického obvodu. Ak motor nenaštartuje do 15 sekúnd, otočte kľúč zapaľovania do polohy "LOCK" a pred ďalším pokusom si urobte prestávku aspoň jednu minútu.
• Neštartujte ani nenechávajte motor auta bežať. v interiéri, pretože je možná otrava výfukovými plynmi.
• Po naštartovaní zohrejte motor, kým sa ručička ukazovateľa teploty chladiacej kvapaliny nezačne pohybovať (otáčky motora klesnú). Príliš dlhé zahrievanie zvýši spotrebu paliva.

1. Prepnite kľúč zapaľovania do polohy "ON".

2. Za normálnych podmienok, bez stlačenia plynového pedálu, otočte kľúč zapaľovania do polohy "ŠTART" a otáčajte kľukovým hriadeľom motora so štartérom, kým motor nenaštartuje. Hneď ako sa motor rozbehne, uvoľnite kľúč.

Poznámka:

Ak motor vo veľmi chladnom počasí nenaštartuje, pred naštartovaním motora zošliapnite pedál plynu do polovice. Po naštartovaní motora postupne uvoľňujte plynový pedál. Na modeloch so systémom ABS budú pri štartovaní motora z motorového priestoru počuť cudzie zvuky (kliknutia) a prevádzkový hluk elektromotora čerpadla. Navyše budete cítiť pulzovanie v brzdovom pedáli. Tieto zvuky sú spojené s autodiagnostickými postupmi pre tento systém.

3. Ak je motor studený, zahrejte ho. Po automatickom znížení zvýšených otáčok motora počas zahrievania je auto pripravené na pohyb.

Ak motor nenaštartuje...

1. Pred vykonaním kontrol sa uistite, že postup štartovania je správny a či je v nádrži dostatok paliva.

2. Ak sa kľukový hriadeľ motora neotáča alebo sa otáča príliš pomaly:

• a) Skontrolujte, či sú póly batérie čisté a bezpečne dotiahnuté.
• b) Ak sú kontakty batérie v poriadku, zapnite vnútorné osvetlenie. Ak osvetlenie chýba, stmavne alebo zhasne pri vytočení motora štartérom, batéria je vybitá. Začnite s pomocnou batériou.
• c) Ak je osvetlenie normálne, ale motor nenaštartuje, potom je chybný.

Pozor: Nepokúšajte sa naštartovať motor dlhým ťahaním alebo tlačením, pretože rozvodový remeň môže vyskočiť niekoľko zubov a spôsobiť náraz piestu do ventilov. Okrem toho môže katalyzátor zlyhať, prehriať sa a spôsobiť vznietenie (požiar).

3. Ak sa kľukový hriadeľ motora otáča normálne, ale motor nenaštartuje, potom:

• a) Skontrolujte tesnosť konektorov (napríklad spoje zapaľovacích sviečok, zapaľovacích cievok a pod.).
• b) Ak sú konektory v poriadku, zapaľovacie sviečky môžu byť "zaplavené".

Počnúc pomocnou batériou

Pozor: napätie prídavnej batérie musí byť 12 V. Ak si nie ste istí, že jej parametre zodpovedajú potrebným, prídavnú batériu nezačínajte používať.

1. Vypnite všetky nepotrebné svetlá a prídavné zariadenia a zabezpečte, aby sa vozidlá nedotýkali.

Upozornenie: Na každom vozidle bezpečne zatiahnite ručnú brzdu. Presuňte páku voliča automatickej prevodovky do polohy "P" alebo páku manuálnej prevodovky do polohy "N".

(Pôvodný text je zverejnený na webovej stránke www.hyundaibook.ru)

2. V prípade potreby odstráňte všetky odvzdušňovacie zátky z posilňovača a vybitých batérií. Umiestnite handričku na otvorené otvory na batériách (pomáha to znížiť riziko výbuchu).

3. Ak motor auta s prídavnou batériou nefunguje, naštartujte ho a nechajte niekoľko minút bežať. Pri štartovaní s pomocnou batériou by mal motor bežať na približne 2000 ot./min.

4. Prepojovacie káble.

• a) Pripojte káble v poradí znázornenom na obrázku.

Poznámka: Aby ste predišli vážnemu zraneniu pri pripájaní, nenakláňajte sa nad batériou a nedovoľte, aby sa káble alebo svorky náhodne dotkli čohokoľvek iného ako príslušných svoriek batérie alebo uzemnenia.

• b) Pripojte svorku na druhom konci záporného kábla pomocnej batérie k pevnej, nehybnej, nenatretej kovovej časti motora vozidla s vybitou batériou.

Upozornenie: Nepripájajte kábel v blízkosti žiadnej časti, ktorá sa môže pohybovať pri štartovaní motora.

5. Naštartujte motor ako obvykle. Po spustení by mal bežať niekoľko minút.

6. Opatrne odpojte káble, najprv záporný, potom kladný, v opačnom poradí, ako boli pripojené.

7. Opatrne odstráňte všetky tkanivá zakrývajúce batérie, pretože môžu obsahovať kyselinu sírovú.

8. Ak boli vetracie zátky odstránené, nainštalujte ich na svoje miesta.

Funkcie štartovania motora na modeloch so systémom ABS s úplne vybitou batériou

Ak sa pri úplne vybitej batérii pripojí externý zdroj prúdu cez spojovacie vodiče na naštartovanie motora a auto sa okamžite začne pohybovať (bez toho, aby sa vybitej batérii dal nejaký čas na dobitie), môže dôjsť k prerušeniu systému zapaľovania, čo povedie k zastaveniu auta a neschopnosti pokračovať v pohybe.

K tomuto javu dochádza v dôsledku veľkého odberu prúdu systému ABS na vlastnú diagnostiku. Aby ste predišli tomuto javu, je potrebné buď nechať batériu nabiť, keď motor beží na voľnobeh, alebo deaktivovať systém odstránením príslušnej poistkovej vložky z obvodu tohto systému v motorovom priestore.

Poznámka: Indikátor ABS sa rozsvieti, ak je odstránená príslušná poistka.

Keď je batéria dostatočne nabitá, zastavte motor, vymeňte tavnú vložku (pre ABS) a znova naštartujte motor. Zároveň sa uistite, že sa nerozsvieti kontrolka ABS.

Počnúc chybným imobilizérom

1. Na začiatok s chybným imobilizérom je potrebný 4-miestny tajný kód majiteľa, ktorý sa do systému imobilizéra zadáva špeciálnou sekvenciou cyklov ZAP/VYP zapaľovania.

Poznámka: Tajný kód majiteľa môžete získať od autorizovaného predajcu HYUNDAI.

2. Ak chcete zadať každú číslicu, musíte v intervaloch otočiť kľúč zapaľovania do polohy "OFF" → "ON" → "OFF" toľkokrát, koľkokrát zodpovedá danej číslici. Po zadaní každého čísla musíte počkať 3-10 sekúnd.

3. Po zadaní tajného kódu majiteľa sa systém na 30 sekúnd odblokuje, aby sa naštartoval motor. Po uplynutí tejto doby nebude možné naštartovať motor.

Pozor: ak motor zhasne počas jazdy v núdzovom režime, je možné ho naštartovať len do 8 sekúnd.