Pornirea motorului (Hyundai Sonata EF)

Atenție: nu lăsați motorul să funcționeze perioade lungi de timp la turații mari și nu permiteți accelerarea bruscă când motorul nu este încălzit.

Comutator de aprindere

1. Poziția "LOCK". Motorul nu funcționează și volanul este blocat doar în această poziție puteți introduce cheia în broască și scoateți cheia din contact.

Notă: După deschiderea ușii șoferului, lampa contactului se aprinde dacă cheia de contact se află în altă poziție decât "ON". Lumina de fundal se va stinge la 10 secunde după ce cheia de contact este rotită în poziția "ON" sau ușa este închisă.

2. Poziția "ACC". Motorul nu functioneaza, este posibil sa functioneze radioul, bricheta, etc.

3. Poziția "ON". Aprinderea este pusă (motorul funcționează sau nu funcționează) și toate circuitele electrice sunt pornite.



4. Poziția "START". Arborele cotit al motorului este rotit de demaror. După ce motorul pornește, eliberați cheia și aceasta va reveni automat în poziția "ON".

Atenţie:

• Nu scoateți cheia din contact în timp ce vehiculul este în mișcare, deoarece aceasta va bloca volanul și va face imposibilă controlul vehiculului.
• Dacă motorul este oprit în timp ce vehiculul este în mișcare, servofrânarea încetează să funcționeze și eficiența frânării scade. De asemenea, servodirecția nu funcționează și este necesar un efort fizic semnificativ pentru a controla volanul.
• Nu lăsați cheia în poziția "ON" pentru perioade lungi de timp când motorul nu funcționează, deoarece aceasta va descărca bateria.
• Nu rotiți cheia de contact în poziția "START" în timp ce motorul este pornit. Acest lucru poate deteriora demarorul.
• Pentru a scoate cheile din contact, rotiți-l în poziția "ACC" (pentru modelele cu transmisie AUTOMATĂ, setați maneta selectorului în poziția "P"), apoi, apăsând, rotiți cheia în poziția "LOCK"
• Dacă mașina este echipată cu dispozitiv electronic de închidere (imobilizator), atunci pentru a porni motorul este necesar ca codul de identificare care este emis de cel încorporat în cheia cu transponder să se potrivească cu codul de identificare înregistrat în computerul dispozitivului de închidere.

Înainte de lansare

1. Acţionaţi frâna de parcare.

2. Opriți luminile inutile și echipamentele auxiliare.

Atentie: daca luminile exterioare (faruri sau proiectoare de ceata fata) sunt aprinse, incarcarea bateriei va scadea si va fi dificil sa porniti motorul.

3. Pentru modelele cu transmisie manuală:

• a) Apăsați pedala de ambreiaj până la capăt și mutați maneta schimbătorului de viteze în poziția neutră.
• b) Țineți apăsată pedala de ambreiaj până la pornirea motorului.

Atenție: la o mașină cu transmisie manuală, mașina se poate mișca la pornire dacă schimbătorul de viteze nu este în poziția neutră și pedala de ambreiaj nu este apăsată.

4. Pentru modelele cu transmisie automată:

• a) Setați selectorul transmisiei automate în poziția "P". La repornire (motorul s-a oprit), setați maneta selectorului transmisiei automate în poziția "N".
• b) Apăsați pedala de frână și țineți-o apăsată până când începeți să vă mișcați.

Pornirea motorului

Atenţie:

• Nu porniți motorul mai mult de 15 secunde o dată. Acest lucru poate duce la descărcarea bateriei, supraîncălzirea demarorului și a conexiunilor circuitelor electrice. Dacă motorul nu pornește în 15 secunde, rotiți cheia de contact în poziția "LOCK" și luați o pauză de cel puțin un minut înainte de următoarea încercare.
• Nu porniți și nu lăsați motorul mașinii pornit. în interior, deoarece este posibilă otrăvirea de la gazele de eșapament.
• După pornire, încălziți motorul până când acul indicatorului de temperatură a lichidului de răcire începe să se miște (turația motorului scade). Încălzirea prea mult timp va crește consumul de combustibil.

1. Setați cheia de contact în poziția "ON".

2. În condiții normale, fără a apăsa pedala de accelerație, rotiți cheia de contact în poziția "START" și rotiți arborele cotit al motorului cu demarorul până când motorul pornește. Eliberați cheia de îndată ce motorul pornește.

Nota:

Dacă motorul nu pornește pe vreme foarte rece, apăsați pedala de accelerație până la jumătate înainte de a porni motorul. După pornirea motorului, eliberați treptat pedala de accelerație. La modelele cu sistem ABS, la pornirea motorului, din compartimentul motor se vor auzi sunete străine (clicuri) și zgomotul de funcționare al motorului electric al pompei. În plus, vei simți o pulsație în pedala de frână. Aceste sunete sunt asociate cu procedurile de autodiagnosticare pentru acest sistem.

3. Dacă motorul este rece, încălziți-l. După reducerea automată a turației crescute a motorului în timpul încălzirii, mașina este gata de mișcare.

Daca motorul nu porneste...

1. Înainte de a efectua verificări, asigurați-vă că procedura de pornire este corectă și că există suficient combustibil în rezervor.

2. Dacă arborele cotit al motorului nu se rotește sau se rotește prea încet:

• a) Verificați dacă bornele bateriei sunt curate și bine strânse.
• b) Dacă bornele bateriei sunt în regulă, porniți iluminarea interioară. Dacă iluminarea este absentă, este slabă sau se stinge când motorul este pornit de la demaror, bateria este descărcată. Începeți cu o baterie de întărire.
• c) Dacă iluminarea este normală, dar motorul nu pornește, atunci este defect.

Atenție: Nu încercați să porniți motorul prin remorcare sau împingere pentru o perioadă lungă de timp, deoarece cureaua de distribuție poate sări mai mulți dinți și poate provoca lovirea pistonului de supape. În plus, convertorul catalitic se poate defecta, se poate supraîncălzi și poate provoca aprindere (incendiu).

3. Dacă arborele cotit al motorului se rotește normal, dar motorul nu pornește, atunci:

• a) Verificați etanșeitatea conectorilor (de exemplu, conexiunile bujiilor, bobinelor de aprindere etc.).
• b) Dacă conectorii sunt în ordine, atunci bujiile pot fi "inundate".

Începând cu bateria de amplificare

Atentie: tensiunea bateriei suplimentare trebuie sa fie de 12 V. Nu incepeti sa folositi bateria suplimentara daca nu sunteti sigur ca parametrii acesteia corespund cu cei necesari.

1. Opriți toate luminile și echipamentele auxiliare inutile și asigurați-vă că vehiculele nu se ating.

Atenție: puneți frâna de parcare în siguranță pe fiecare vehicul. Deplasați maneta selectorului transmisiei automate în poziția "P" sau maneta transmisiei manuale în poziția "N".

2. Dacă este necesar, scoateți toate dopurile de aerisire de la booster și bateriile descărcate. Puneți o cârpă peste orificiile de ventilație deschise ale bateriilor (acest lucru ajută la reducerea riscului de explozie).

3. Dacă motorul mașinii cu bateria suplimentară nu funcționează, porniți-l și lăsați-l să funcționeze câteva minute. La pornirea cu bateria de amplificare, motorul trebuie să funcționeze la aproximativ 2000 rpm.

4. Cabluri de conectare.

• a) Realizați conexiunile cablurilor în ordinea prezentată în figură.

Notă: Pentru a evita rănirea gravă atunci când efectuați conexiuni, nu vă aplecați peste baterie și nu permiteți cablurilor sau clemelor să atingă accidental altceva decât bornele sau masa corespunzătoare ale bateriei.

• b) Conectați clema de la celălalt capăt al cablului negativ al bateriei booster la o parte metalică rigidă, staționară, nevopsită a motorului vehiculului cu bateria descărcată.

Atenție: Nu conectați cablul lângă nicio piesă care se poate mișca atunci când motorul pornește.

5. Porniți motorul ca de obicei. Odată pornit, ar trebui să funcționeze câteva minute.

6. Deconectați cu grijă cablurile, mai întâi negative, apoi pozitive, în ordinea inversă a modului în care au fost conectate.

7. Îndepărtați cu grijă orice țesut care acoperă bateriile, deoarece acestea pot conține acid sulfuric.

8. Dacă au fost scoase dopurile de ventilație, atunci instalați-le în locurile lor.

Caracteristici de pornire a motorului la modelele cu sistem ABS cu baterie complet descărcată

Dacă, cu o baterie complet descărcată, o sursă de curent externă este conectată prin firele de conectare pentru a porni motorul și mașina începe imediat să se miște (fără a lăsa bateria descărcată ceva timp pentru a se reîncărca), atunci pot începe întreruperi ale sistemului de aprindere, ceea ce va duce la oprirea mașinii și incapacitatea de a continua mișcarea.

Acest fenomen apare ca urmare a consumului mare de curent al sistemului ABS pentru autodiagnosticare. Pentru a evita acest fenomen, este necesar fie să permiteți încărcarea bateriei în timp ce motorul este la ralanti, fie să dezactivați sistemul prin îndepărtarea siguranței corespunzătoare din circuitul acestui sistem din compartimentul motor.

Notă: Indicatorul ABS se va aprinde dacă legătura fuzibilă corespunzătoare este îndepărtată.

Odată ce bateria este suficient de încărcată, opriți motorul, înlocuiți legătura fuzibilă (pentru ABS) și porniți din nou motorul. În același timp, asigurați-vă că indicatorul ABS nu se aprinde.

Începând cu un imobilizator defect

1. Pentru a începe cu un imobilizator defect, este necesar codul secret din 4 cifre al proprietarului, care este introdus în sistemul de imobilizare printr-o secvență specială de cicluri de pornire/oprire a aprinderii.

Notă: Codul secret al proprietarului poate fi obținut de la un dealer autorizat HYUNDAI.

2. Pentru a introduce fiecare cifră, trebuie să rotiți cheia de contact "OFF" → "ON" → "OFF" de numărul de ori corespunzător cifrei la intervale. După introducerea fiecărui număr, trebuie să așteptați 3-10 secunde.

3. După introducerea codului secret al proprietarului, sistemul este deblocat timp de 30 de secunde pentru a porni motorul. După expirarea acestei perioade de timp, pornirea motorului nu va fi posibilă.

Atenție: dacă motorul se oprește în timp ce conduceți în modul de urgență, acesta poate fi pornit doar în 8 secunde.