Запуск двигуна (Hyundai Sonata EF)

Увага: не допускайте тривалої роботи двигуна на підвищених обертах та різких прискорень при непрогрітому двигуні.

Замок запалювання

1. Положення "LOCK". Двигун не працює і рульове колесо заблоковане, тільки в цьому положенні можна вставити ключ у замок та вийняти ключ із замка запалювання.

Примітка: після відкриття дверей водія загоряється підсвічування замка запалювання якщо ключ запалювання знаходиться в будь-якому положенні, крім "ON". Підсвічування згасне через 10 секунд після установки замку ключа запалювання в положення "ON" або закриття дверей.

2. Положення "АСС". Двигун не працює, можуть діяти радіоприймач, прикурювач та ін.

3. Положення "ON" Увімкнено запалення (двигун працює або не працює) та включені всі електричні ланцюги.



4. Положення "START". Колінчастий вал двигуна прокручується стартером. Після запуску двигуна відпустіть ключ, і він автоматично повернеться до положення "ON".

Увага:

• Не виймайте ключ із замку запалювання під час руху автомобіля, оскільки це призведе до блокування кермового колеса та неможливості керування автомобілем.
• Під час зупинки двигуна під час руху автомобіля підсилювач гальм перестає діяти та знижується ефективність гальмування. Не працює також підсилювач кермового управління, і для керування кермовим колесом потрібне значне фізичне зусилля.
• Не залишайте ключ у положенні "ON" на тривалий час, коли двигун не працює, оскільки це призведе до розрядки акумулятора.
• Не повертайте ключ у замку запалювання у положення "START" при працюючому двигуні. Це може призвести до пошкодження стартера.
• Щоб вийняти ключ із замка запалювання поверніть його в положення "АСС" (для моделей з АКПП встановіть важіль селектора в положення "Р"), а потім, натискаючи, поверніть ключ в положення "LOCK"
• Якщо автомобіль забезпечений електронним пристроєм (іммобілайзером), то для запуску двигуна необхідно, щоб ідентифікаційний код, який видає вбудований в ключ-відповідач, співпав з ідентифікаційним кодом, зареєстрованим в комп'ютері блокуючого пристрою.

Перед запуском

1. Затягніть гальмо стоянки.

2. Вимкніть непотрібні світлові прилади та допоміжне обладнання.

Увага: якщо включені зовнішні світлові прилади (фари або передні протитуманні фари), то заряд акумулятора зменшується і буде складно запустити двигун.

3. Для моделей із МКПП:

• а) Натисніть на педаль зчеплення до упору та переведіть важіль перемикання в нейтральне положення.
• б) Утримуйте педаль зчеплення натиснутою доти, доки двигун не буде запущений.

Увага: на автомобілі з МКПП при запуску можливий рух автомобіля, якщо важіль перемикання передач не знаходиться в нейтральному положенні та педаль зчеплення не натиснута.

4. Для моделей з АКПП:

• а) Встановіть селектор АКПП у положення "Р". При повторному запуску (заглух двигун) встановіть важіль селектора АКПП у положення "N".
• б) Натисніть на педаль гальма та утримуйте її до початку руху.

Запуск двигуна

Увага:

• Не провертайте колінчастий вал двигуна більше 15 секунд за один раз. Це може призвести до розрядки акумулятора, перегріву стартера та з'єднань електричного кола. Якщо двигун не запустився за 15 секунд, то поверніть ключ у замку запалювання в положення "LOCK" і перед наступною спробою зробіть перерву щонайменше одну хвилину.
• Не запускайте і не залишайте працюючим двигун автомобіля. закритому приміщенні, так як можливе отруєння газами, що відпрацювали.
• Після запуску прогрівайте двигун доти, доки стрілка покажчика температури охолоджуючої рідини не почне рухатися (оберта колінчастого валу двигуна знижуються). Занадто довге прогрівання призведе до збільшення витрати палива.

1. Встановіть ключ у замку запалювання у положення "ON".

2. За звичайних умов, не натискаючи педаль акселератора, переведіть ключ у замку запалювання у положення "START" і провертайте колінчастий вал двигуна стартером до запуску двигуна. Відпустіть ключ, як тільки двигун почав працювати.

Примітка:

Якщо двигун не запускається за дуже холодної погоди, натисніть педаль акселератора на половину ходу перед запуском двигуна. Після запуску двигуна поступово відпустіть педаль акселератора. На моделях із системою ABS за час запуску двигуна з моторного відсіку буде чути сторонні звуки (клацання) та шум роботи електродвигуна насоса. Крім того, відчуватиметься пульсація на педалі гальма. Ці звуки пов'язані із проведенням процедур самодіагностики даної системи.

3. Якщо двигун холодний, прогрійте його. Після автоматичного зменшення підвищених обертів прогріву двигуна автомобіль готовий до руху.

Якщо двигун не запускається.

1. Перед виконанням перевірок переконайтесь у правильному виконанні процедури запуску та наявності достатньої кількості палива в баку.

2. Якщо колінчастий вал двигуна не провертається або провертається надто повільно:

• а) Перевірте, щоб клеми акумуляторної батареї були чистими та надійно затягнуті.
• б) Якщо клеми акумуляторної батареї гаразд, увімкніть освітлення салону. Якщо освітлення відсутнє, тьмяне або гасне при прокручуванні двигуна стартером, акумуляторна батарея розряджена. Запустіть за допомогою додаткової акумуляторної батареї.
• в) Якщо освітлення в нормі, але двигун не запускається, він несправний.

Увага: не намагайтеся запустити двигун шляхом тривалого буксирування або штовхання, оскільки ремінь приводу ГРМ може перескочити на кілька зубів і стати причиною удару поршня об клапани. Крім того, каталітичний нейтралізатор може вийти з ладу, перегрітися та стати причиною займання (пожежі).

3. Якщо колінчастий вал двигуна провертається нормально, але двигун не запускається, то:

• а) Перевірте щільність прилягання роз'ємів (наприклад, з'єднання свічок запалювання, котушок запалювання тощо).
• б) Якщо рознімання в порядку, то свічки запалювання можуть бути "залиті".

Запуск за допомогою додаткової акумуляторної батареї

Увага: напруга додаткової акумуляторної батареї повинна бути 12 В. Не виконуйте запуск за допомогою додаткової акумуляторної батареї, якщо Ви не впевнені у відповідності до її параметрів необхідним.

1. Вимкніть усі непотрібні світлові прилади та допоміжне обладнання та переконайтеся, що автомобілі не стикаються.

Увага: надійно затягніть гальмо стоянки на кожному автомобілі. Переведіть важіль селектора автоматичної коробки в положення "Р" або важіль механічної коробки в положення "N".

2. Якщо необхідно, зніміть всі вентиляційні пробки з додаткової та розрядженої акумуляторної батареї. Покладіть тканину поверх відкритих вентиляційних отворів на акумуляторні батареї (це допомагає знизити небезпеку вибуху).

3. Якщо двигун автомобіля з додатковою акумуляторною батареєю не працює, то запустіть його і дайте йому попрацювати кілька хвилин. Під час запуску за допомогою додаткової акумуляторної батареї двигун повинен працювати в режимі приблизно 2000 об/хв.

4. Підключення кабелів.

• а) Виконайте з'єднання кабелів у порядку, вказаному на малюнку.

Примітка: щоб уникнути серйозної травми під час з'єднання, не нахиляйтеся над акумуляторною батареєю і не допускайте випадкового дотику кабелів або затискачів до будь-чого, крім відповідних полюсів акумуляторної батареї або маси.

• б) Приєднайте затискач з іншого кінця негативного кабелю додаткової акумуляторної батареї до жорсткої нерухомої, незабарвленої металевої деталі двигуна автомобіля з розрядженою акумуляторною батареєю.

Увага: не під'єднуйте кабель біля будь-якої деталі, яка може рухатися під час прокручування колінчастого валу двигуна.

5. Запустіть двигун звичайним способом. Після запуску він має працювати протягом кількох хвилин.

6. Обережно від'єднайте кабелі, спочатку негативний, потім позитивний у порядку зворотному їх приєднанню.

7. Обережно видаліть тканини, що покривають акумулятор, оскільки вони можуть містити сірчану кислоту.

8. Якщо вентиляційні пробки було знято, то встановіть їх на свої місця.

Особливості запуску двигуна на моделях із системою ABS при повністю розрядженій акумуляторній батареї

Якщо при повністю розрядженій акумуляторній батареї для запуску двигуна використовується підключення через з'єднувальні дроти зовнішнього джерела струму, і автомобіль відразу починає рух (не давши розрядженої батареї деякого часу на підзарядку), то можуть початися перебої в системі запалювання, що призведе до зупинки автомобіля та неможливості продовжувати рух.

Це явище відбувається внаслідок великого споживання струму системою ABS на самодіагностику. Щоб уникнути подібного явища, необхідно або дати можливість батареї зарядитися при роботі двигуна на холостому ході, або відключити систему шляхом зняття відповідної плавки вставки ланцюга даної системи в моторному відсіку.

Примітка: індикатор ABS загориться, якщо знято відповідну плавку вставку.

Після достатньої зарядки акумуляторної батареї заглушіть двигун, встановіть на місце плавкі вставки (для системи ABS) і запустіть двигун знову. При цьому переконайтеся, що індикатор ABS не горить.

Запуск при несправному іммобілайзері

1. Для запуску при несправному іммобілайзері необхідний 4-значний секретний код власника, який вводиться в систему іммобілайзеру спеціальною послідовністю циклів увімкнення/вимкнення запалювання.

Примітка: секретний код власника можна дізнатися у офіційного ділера HYUNDAI.

2. Для введення кожної цифри потрібно з інтервалом повертати ключ замку запалювання "OFF" → "ON" → "OFF" відповідну цифру кількість разів. Після введення кожної цифри потрібно зачекати 3-10 секунд.

3. Після введення секретного коду власника система розблокується на 30 секунд для запуску двигуна. Після закінчення цього проміжку часу запуск двигуна буде неможливим.

Увага: якщо під час руху в аварійному режимі двигун заглух, його можна буде запустити тільки протягом 8 секунд.