Uruchomienie silnika (Hyundai Sonata EF)

Uwaga: nie dopuszczaj do długotrwałej pracy silnika z dużymi prędkościami i gwałtownego przyspieszania, gdy silnik nie jest nagrzany.

Wyłącznik zapłonu

1. Pozycja "LOCK". Silnik nie pracuje, a kierownica jest zablokowana; tylko w tej pozycji można włożyć kluczyk do zamka i wyjąć kluczyk ze stacyjki.

Uwaga: Po otwarciu drzwi kierowcy lampka włącznika zapłonu zapala się, jeżeli kluczyk w stacyjce znajduje się w położeniu innym niż "ON". Podświetlenie zgaśnie 10 sekund po przekręceniu kluczyka w pozycję "ON" lub zamknięciu drzwi.

2. Pozycja "ACC". Silnik nie działa, radio, zapalniczka itp. mogą działać.

3. Pozycja "ON". Zapłon jest włączony (silnik pracuje lub nie działa), a wszystkie obwody elektryczne są włączone.



4. Pozycja "START". Wał korbowy silnika obraca się za pomocą rozrusznika. Po uruchomieniu silnika zwolnij kluczyk, a kluczyk automatycznie powróci do pozycji "ON".

Uwaga:

• Nie wyjmuj kluczyka ze stacyjki, gdy pojazd jest w ruchu, gdyż spowoduje to zablokowanie kierownicy i uniemożliwi kontrolę nad pojazdem.
• Jeśli silnik zostanie wyłączony podczas jazdy pojazdu, wspomaganie hamulców przestanie działać, a skuteczność hamowania spadnie. Nie działa także wspomaganie kierownicy, a sterowanie kierownicą wymaga znacznego wysiłku fizycznego.
• Nie pozostawiaj kluczyka w pozycji "ON" przez dłuższy czas, gdy silnik nie pracuje, ponieważ spowoduje to wyczerpanie akumulatora.
• Nie przekręcaj kluczyka zapłonu do pozycji "START", gdy silnik pracuje. Może to spowodować uszkodzenie rozrusznika.
• Aby wyjąć kluczyk z wyłącznika zapłonu, obrócić do pozycji "ACC" (dla modeli z automatyczną skrzynią biegów ustawić dźwignię zmiany biegów w pozycji "R"), a następnie, naciskając, obróć kluczyk w pozycję "LOCK"
• Jeżeli samochód jest wyposażony w elektroniczne urządzenie blokujące (immobilizer), to do uruchomienia silnika konieczne jest, aby kod identyfikacyjny wydany przez ten wbudowany w kluczyk z transponderem był zgodny z kodem identyfikacyjnym zarejestrowanym w komputerze urządzenia blokującego.

Przed startem

1. Zaciągnij hamulec postojowy.

2. Wyłącz niepotrzebne oświetlenie i sprzęt pomocniczy.

Uwaga: jeżeli włączone są światła zewnętrzne (reflektory lub przednie światła przeciwmgielne), poziom naładowania akumulatora spadnie i utrudnione będzie uruchomienie silnika.

3. Dla modeli z manualną skrzynią biegów:

• a) Wciśnij do końca pedał sprzęgła i przesuń dźwignię zmiany biegów do położenia neutralnego.
• b) Trzymaj wciśnięty pedał sprzęgła aż do uruchomienia silnika.

Uwaga: w samochodzie z ręczną skrzynią biegów samochód może ruszyć podczas uruchamiania, jeśli dźwignia zmiany biegów nie znajduje się w położeniu neutralnym, a pedał sprzęgła nie jest wciśnięty.

4. Dla modeli z automatyczną skrzynią biegów:

• a) Ustaw wybierak automatycznej skrzyni biegów w pozycji "P". Po ponownym uruchomieniu (silnik zgasił się) ustaw dźwignię zmiany biegów automatycznej skrzyni biegów w położeniu "N".
• b) Wciśnij pedał hamulca i przytrzymaj go, aż zaczniesz jechać.

Uruchomienie silnika

Uwaga:

• Nie uruchamiaj silnika jednorazowo na dłużej niż 15 sekund. Może to prowadzić do rozładowania akumulatora, przegrzania rozrusznika i połączeń obwodów elektrycznych. Jeżeli silnik nie uruchomi się w ciągu 15 sekund, przekręć kluczyk w stacyjce do pozycji "LOCK" i zrób przynajmniej minutę przerwy przed kolejną próbą.
• Nie uruchamiaj ani nie zostawiaj włączonego silnika samochodu. w pomieszczeniach zamkniętych, ponieważ istnieje ryzyko zatrucia spalinami.
• Po uruchomieniu rozgrzej silnik do momentu, aż wskazówka wskaźnika temperatury płynu chłodzącego zacznie się poruszać (zmniejszenie prędkości obrotowej silnika). Zbyt długie rozgrzewanie zwiększa zużycie paliwa.

1. Ustaw kluczyk w stacyjce w pozycji "ON".

2. W normalnych warunkach, bez naciskania pedału przyspieszenia, przekręć kluczyk w stacyjce do pozycji "START" i kręć wałem korbowym silnika za pomocą rozrusznika, aż silnik się uruchomi. Zwolnij kluczyk natychmiast po uruchomieniu silnika.

Notatka:

Jeśli silnik nie uruchamia się przy bardzo zimnej pogodzie, przed uruchomieniem silnika wciśnij do połowy pedał przyspieszenia. Po uruchomieniu silnika stopniowo zwalniaj pedał przyspieszenia. W modelach z układem ABS podczas uruchamiania silnika z komory silnika będą słyszalne obce dźwięki (kliknięcia) i odgłosy pracy silnika elektrycznego pompy. Dodatkowo poczujesz pulsację pedału hamulca. Dźwięki te są powiązane z procedurami autodiagnostyki tego systemu.

3. Jeżeli silnik jest zimny, rozgrzej go. Po automatycznym zmniejszeniu zwiększonych obrotów silnika podczas rozgrzewania, samochód jest gotowy do jazdy.

Jeśli silnik nie uruchomi się...

1. Przed przystąpieniem do kontroli należy upewnić się, czy procedura rozruchu przebiega prawidłowo oraz czy w zbiorniku znajduje się wystarczająca ilość paliwa.

2. Jeżeli wał korbowy silnika nie obraca się lub obraca się zbyt wolno:

• a) Sprawdź, czy zaciski akumulatora są czyste i dobrze dokręcone.
• b) Jeżeli zaciski akumulatora są w porządku, włącz oświetlenie wewnętrzne. Jeśli oświetlenie nie działa, jest przyćmione lub gaśnie po uruchomieniu silnika za pomocą rozrusznika, akumulator jest rozładowany. Zacznij od akumulatora wspomagającego.
• c) Jeśli oświetlenie jest normalne, ale silnik nie uruchamia się, oznacza to, że jest uszkodzony.

Uwaga: Nie próbuj uruchamiać silnika poprzez holowanie lub pchanie przez dłuższy czas, ponieważ pasek rozrządu może przeskoczyć o kilka zębów i spowodować uderzenie tłoka w zawory. Ponadto katalizator może ulec awarii, przegrzaniu i spowodować zapłon (pożar).

3. Jeśli wał korbowy silnika obraca się normalnie, ale silnik nie uruchamia się, to:

• a) Sprawdź szczelność złączy (np. połączeń świec zapłonowych, cewek zapłonowych itp.).
• b) Jeśli złącza są w porządku, świece mogą zostać "zalane".

Zaczynając od akumulatora wspomagającego

Uwaga: napięcie dodatkowego akumulatora musi wynosić 12 V. Nie rozpoczynaj użytkowania dodatkowego akumulatora jeśli nie jesteś pewien czy jego parametry odpowiadają niezbędnym.

1. Wyłącz wszystkie niepotrzebne światła i sprzęt pomocniczy i upewnij się, że pojazdy się nie stykają.

Przestroga: Prawidłowo zaciągnij hamulec postojowy w każdym pojeździe. Przesuń dźwignię zmiany biegów automatycznej skrzyni biegów do położenia "P" lub dźwignię ręcznej skrzyni biegów do położenia "N".

2. Jeśli to konieczne, wyjmij wszystkie korki odpowietrzające ze wzmacniacza i rozładowanych akumulatorów. Połóż szmatkę na otwartych otworach wentylacyjnych akumulatorów (pomoże to zmniejszyć ryzyko eksplozji).

3. Jeżeli silnik samochodu z dodatkowym akumulatorem nie działa, należy go uruchomić i pozostawić na kilka minut. Rozpoczynając pracę z akumulatorem pomocniczym, silnik powinien pracować z prędkością około 2000 obr./min.

4. Podłączenie kabli.

• a) Wykonaj połączenia kablowe w kolejności pokazanej na rysunku.

Uwaga: Aby uniknąć poważnych obrażeń podczas wykonywania połączeń, nie należy pochylać się nad akumulatorem ani pozwalać, aby kable lub zaciski przypadkowo dotykały czegokolwiek innego niż odpowiednie zaciski akumulatora lub masa.

• b) Podłączyć zacisk na drugim końcu ujemnego przewodu akumulatora wspomagającego do sztywnej, nieruchomej, niemalowanej metalowej części silnika pojazdu, w którym znajduje się rozładowany akumulator.

Przestroga: Nie podłączaj kabla w pobliżu jakichkolwiek części, które mogą się poruszać podczas uruchamiania silnika.

5. Uruchom silnik w zwykły sposób. Po uruchomieniu powinien działać przez kilka minut.

6. Ostrożnie odłącz kable, najpierw ujemny, potem dodatni, w odwrotnej kolejności do sposobu ich podłączenia.

7. Ostrożnie usuń chusteczki zakrywające baterie, ponieważ mogą one zawierać kwas siarkowy.

8. Jeżeli wyjęto korki wentylacyjne to zamontuj je na swoich miejscach.

Funkcje uruchamiania silnika w modelach z układem ABS z całkowicie rozładowanym akumulatorem

Jeżeli przy całkowicie rozładowanym akumulatorze poprzez przewody połączeniowe zostanie podłączone zewnętrzne źródło prądu w celu uruchomienia silnika, a samochód natychmiast ruszy (nie dając czasu na naładowanie rozładowanego akumulatora), wówczas mogą rozpocząć się przerwy w układzie zapłonowym, co będzie skutkować zatrzymaniem samochodu i brakiem możliwości kontynuacji ruchu.

Zjawisko to występuje na skutek dużego poboru prądu przez układ ABS do autodiagnostyki. Aby uniknąć tego zjawiska, należy albo pozwolić na ładowanie akumulatora, gdy silnik pracuje na biegu jałowym, albo wyłączyć system poprzez wyjęcie odpowiedniej wkładki bezpiecznikowej z obwodu tego układu w komorze silnika.

Uwaga: Kontrolka ABS zaświeci się, jeśli zostanie wyjęty odpowiedni element topikowy.

Gdy akumulator będzie wystarczająco naładowany, zatrzymaj silnik, wymień łącznik topikowy (dla ABS) i ponownie uruchom silnik. Jednocześnie upewnij się, że kontrolka ABS nie świeci się.

Zaczęło się od uszkodzonego immobilizera

1. Aby rozpocząć pracę z uszkodzonym immobilizerem, wymagany jest 4-cyfrowy tajny kod właściciela, który jest wprowadzany do systemu immobilizera poprzez specjalną sekwencję cykli włączania/wyłączania zapłonu.

Uwaga: Tajny kod właściciela można uzyskać u autoryzowanego dealera HYUNDAI.

2. Aby wprowadzić każdą cyfrę, należy przekręcić kluczyk w stacyjce "OFF" → "ON" → "OFF" tyle razy, ile razy odpowiada cyfrze, w odstępach czasu. Po wprowadzeniu każdego numeru należy odczekać 3-10 sekund.

3. Po wprowadzeniu tajnego kodu właściciela system zostaje odblokowany na 30 sekund w celu uruchomienia silnika. Po upływie tego czasu uruchomienie silnika nie będzie możliwe.

Uwaga: jeżeli silnik zgaśnie podczas jazdy w trybie awaryjnym, można go uruchomić dopiero w ciągu 8 sekund.