Spis treści: Zatrzymanie silnika podczas jazdy ⇓ Przegrzanie silnika ⇓
Zatrzymanie silnika podczas jazdy
1. Stopniowo zmniejszaj prędkość. Zjedź pojazdem z drogi w bezpieczne miejsce (na przykład na pobocze).
2. Włącz światła awaryjne.
3. Spróbuj uruchomić silnik.
Uwaga: gdy silnik nie pracuje, wspomaganie hamulców i wspomaganie kierownicy nie będzie działać, dlatego układ kierowniczy i hamulcowy będzie wymagał od kierowcy większego wysiłku niż zwykle.
Przegrzanie silnika
Uwaga: Jeśli wskaźnik temperatury płynu chłodzącego silnik wskazuje przegrzanie, odczuwasz utratę mocy lub słyszysz dźwięki, takie jak lekkie metaliczne kliknięcie lub syczenie, prawdopodobnie silnik jest przegrzany.
1. Odjedź pojazdem w bezpieczne miejsce. Ustaw dźwignię zmiany biegów w położeniu "P" (automatyczna skrzynia biegów) lub dźwignię zmiany biegów w położeniu neutralnym (manualna skrzynia biegów) i zaciągnij hamulec postojowy. Wyłącz klimatyzator, jeśli jest używany.
2. Jeżeli spod maski wydobywa się płyn chłodzący lub para, należy zatrzymać silnik. Przed otwarciem maski poczekaj, aż temperatura płynu chłodzącego spadnie.
Uwaga:
- Jeśli płyn chłodzący nie zagotuje się ani nie rozpryskuje, pozostaw silnik włączony.
- Aby uniknąć oparzeń termicznych, należy pozostawić kaptur zamknięty podczas wydobywania się pary. Wydobywająca się para lub płyn chłodzący jest oznaką bardzo wysokiego ciśnienia.
3. Upewnij się, że działa elektryczny wentylator chłodzący. Sprawdź stan paska napędowego generatora. Jeśli pasek jest w normie (ugięcie i napięcie w normie), sprawdź wzrokowo, czy nie ma widocznych wycieków z chłodnicy, przewodów i pod samochodem.
Uwaga: Wyciek wody z klimatyzatora podczas pracy w celu chłodzenia jest zjawiskiem normalnym.
Przestroga: Uważaj, aby trzymać ręce i ubranie z dala od paska napędowego wentylatora i alternatora, gdy silnik pracuje.
4. W przypadku wycieku płynu chłodzącego natychmiast zatrzymaj silnik.
5. Jeżeli nie ma wycieków, sprawdź zbiornik wyrównawczy. Jeśli jest pusty, uzupełnij płyn chłodzący. Wypełnij go mniej więcej do połowy.
Przestroga: Aby uniknąć oparzeń, nie próbuj odkręcać korka wlewu chłodnicy, gdy silnik i chłodnica są gorące.
6. Gdy temperatura płynu chłodzącego powróci do normy, ponownie sprawdź poziom płynu chłodzącego w zbiorniku wyrównawczym. W razie potrzeby uzupełnij do połowy. Duży ubytek płynu chłodzącego oznacza nieszczelność w układzie chłodzenia silnika.