Zatrzymanie silnika podczas jazdy
1. Stopniowo zmniejszaj prędkość. Zjedź samochodem z drogi w bezpieczne miejsce (na przykład na krawędzi).
2. Włącz alarm.
3. Spróbuj uruchomić silnik.
Uwaga: Gdy silnik nie pracuje, hamulec i wspomaganie kierownicy nie będą działać, więc układ kierowniczy i hamulcowy będą wymagały od kierowcy większego wysiłku niż zwykle.
Przegrzanie silnika
Wskazówka: Jeśli wskaźnik temperatury płynu chłodzącego silnika przegrzewa się, odczuwasz utratę mocy lub słyszysz dźwięk, taki jak lekkie metaliczne stuknięcie lub syk, oznacza to prawdopodobnie, że silnik się przegrzał.
1. Odjedź samochodem w bezpieczne miejsce. Ustaw dźwignię zmiany biegów w położeniu "R" (automatyczna skrzynia) lub dźwignię zmiany biegów w położeniu neutralnym (manualna skrzynia biegów) i zaciągnąć hamulec postojowy. Wyłącz klimatyzator, jeśli jest używany.
2. Jeśli spod maski wydostaje się płyn chłodzący lub para, należy zatrzymać silnik. Przed otwarciem maski odczekaj, aż temperatura płynu chłodzącego spadnie.
Uwaga:
- Jeśli płyn chłodzący nie wrze ani nie rozpryskuje się, pozostaw włączony silnik.
- Aby uniknąć oparzeń termicznych, pozostaw pokrywę zamkniętą, aż zacznie wydobywać się para. Wydobywająca się para lub płyn chłodzący jest oznaką bardzo wysokiego ciśnienia.
3. Upewnij się, że elektryczny wentylator chłodzący działa. Sprawdź stan paska napędowego alternatora. Jeśli pasek jest w porządku (ugięcie i napięcie są normalne), a następnie wzrokowo sprawdź, czy nie ma widocznych wycieków z chłodnicy, przewodów elastycznych i pod pojazdem.
Uwaga: To normalne, że woda wycieka z klimatyzatora podczas pracy w trybie chłodzenia.
Przestroga: Uważaj, aby ręce i odzież nie zbliżały się do paska napędowego wentylatora i alternatora, gdy silnik pracuje.
4. W przypadku wycieku płynu chłodzącego natychmiast zatrzymaj silnik.
5. Jeśli nie ma wycieków, sprawdź zbiornik wyrównawczy. Jeśli jest pusty, dodaj płyn chłodzący. Wypełnij go mniej więcej do połowy.
Przestroga: Aby uniknąć oparzeń, nie próbuj odkręcać korka wlewu chłodnicy, gdy silnik i chłodnica są gorące.
6. Gdy temperatura płynu chłodzącego powróci do normy, ponownie sprawdź poziom płynu chłodzącego w zbiorniku wyrównawczym. W razie potrzeby napełnij go do połowy. Duża utrata płynu chłodzącego wskazuje na nieszczelność w układzie chłodzenia silnika.