Покретање мотора (Hyundai Sonata EF)

Пажња: не дозволите да мотор ради дуже време при великим брзинама и не дозволи нагло убрзавање када мотор није загрејан.

Прекидач за паљење

1. Положај "LOCK". Мотор не ради и волан је закључан; само у овом положају можете уметнути кључ у браву и извадити кључ из контакт браве.

Напомена: након отварања возачевих врата, светло прекидача за паљење се пали ако је кључ за паљење у било ком положају осим "ON". Позадинско осветљење ће се угасити 10 секунди након што се кључ за паљење окрене на "ON" или затварање врата.

2. "АЦЦ" позиција. Мотор не ради, може радити радио, упаљач за цигарете итд.

(Материјал је преузет са веб ресурса: HyundaiBook.ru)

3. Положај "ON"Укључено је паљење (мотор ради или не ради) и укључена су сва електрична кола.



4. Положај "START". Радилицу мотора окреће стартер. Након покретања мотора, отпустите кључ и он ће се аутоматски вратити у положај "ON".

Пажња:

• Не вадите кључ из контакт браве док се возило креће, јер ће то закључати волан и онемогућити контролу возила.
• Ако се мотор заустави док се возило креће, појачивач кочнице престаје да ради и ефикасност кочења се смањује. Серво управљач такође не ради, а за контролу волана потребан је значајан физички напор.
• Не остављајте кључ у "ON" за дуго времена, када мотор не ради, као и то да ће празни батерија.
• Не окрећите кључ за паљење на "START" док мотор ради. Ово може оштетити стартер.
• Да бисте извадили кључ из контакт браве, окрените га у положај "АЦЦ" (за моделе са аутоматским мењачем, поставите ручицу мењача у положај "П"), а затим, док притискате, окрените кључ у положај "LOCK"
• Ако је аутомобил опремљен електронским уређајем за закључавање (имобилајзер), тада је за покретање мотора потребно да идентификациони код који издаје онај уграђен у транспондер кључ одговара идентификационом коду регистрованом у рачунару уређаја за закључавање.

Пре лансирања

1. Повуците паркирну кочницу.

2. Искључите непотребна светла и помоћну опрему.

Пажња: ако су спољашња светла (предња светла или светла за маглу) укључена, напуњеност батерије ће се смањити и биће тешко покренути мотор.

3. За моделе са ручним мењачем:

• а) Притисните педалу квачила до краја и померите ручицу мењача у неутрални положај.
• б) Држите педалу квачила притиснуту док се мотор не покрене.

Пажња: на аутомобилу са ручним мењачем, аутомобил се може померити приликом покретања ако ручица мењача није у неутралном положају и педала квачила није притиснута.

4. За моделе са аутоматским мењачем:

• а) Поставите бирач аутоматског мењача у положај "П". Приликом поновног покретања (мотор је заустављен), поставите ручицу мењача аутоматског мењача у положај "Н".
• б) Притисните педалу кочнице и држите је док не почнете да се крећете.

Покретање мотора

Пажња:

• Немојте покретати мотор дуже од 15 секунди одједном. То може довести до пражњења акумулатора, прегревања стартера и прикључака електричног кола. Ако се мотор не покрене у року од 15 секунди, окрените кључ за паљење на "LOCK" и направите паузу од најмање једног минута пре следећег покушаја.
• Не палите и не остављајте мотор аутомобила да ради. у затвореном простору, јер је могуће тровање издувним гасовима.
• Након покретања прогревайте мотор до тада, док стрелица показивач температуре расхладне течности не ће почети да се крећу (маха коленчатого вратила мотора смањена). Сувише дуго загревање довести до повећања потрошње горива.

1. Поставите кључ за паљење на "ON".

2. У нормалним условима, без притискања педале гаса, окрените кључ за паљење у положај "START" и окрећите радилицу мотора са стартером док се мотор не покрене. Отпустите кључ чим мотор почне да ради.

Напомена:

Ако се мотор не покреће по веома хладном времену, притисните папучицу гаса до пола пре покретања мотора. Након покретања мотора, постепено отпустите педалу гаса. На моделима са системом ABS током покретања мотора, из моторног простора ће се чути страни звуци (кликови) и радни шум електромотора пумпе. Поред тога, осетићете пулсирање папучице кочнице. Ови звуци су повезани са процедурама самодијагнозе за овај систем.

3. Ако је мотор хладан, загрејте га. Након аутоматског смањења повећане брзине мотора током загревања, аутомобил је спреман за кретање.

Ако мотор не упали...

1. Пре обављања провере, уверите се да је поступак покретања исправан и да има довољно горива у резервоару.

2. Ако се радилица мотора не окреће или се окреће преспоро:

• а) Проверите да ли су терминали батерије чисти и добро затегнути.
• б) Ако су терминали батерије у реду, укључите унутрашње осветљење. Ако је осветљење одсутно, пригушено или се гаси када се мотор покрене стартером, батерија се празни. Почните са додатном батеријом.
• ц) Ако је осветљење нормално, али мотор не пали, онда је неисправан.

Опрез: Не покушавајте да покренете мотор вучењем или гурањем на дуже време, јер зупчасти каиш може да прескочи неколико зуба и да клип удари у вентиле. Поред тога, катализатор може покварити, прегрејати се и изазвати паљење (пожар).

3. Ако се радилица мотора окреће нормално, али се мотор не покреће, онда:

• а) Проверите затегнутост конектора (на пример, спојеви свећица, намотаја за паљење итд.).
• б) Ако су конектори исправни, свјећице могу бити "потопљене".

Покрени преко добавочной акумулаторске батерије

Пажња: напон додатне батерије мора бити 12 В. Немојте почети да користите додатну батерију ако нисте сигурни да њени параметри одговарају потребним.

1. Искључите сва непотребна светла и помоћну опрему и уверите се да се возила не додирују.

Опрез: Поставите паркирну кочницу безбедно на свако возило. Померите ручицу мењача аутоматског мењача у положај "П" или ручицу ручног мењача у положај "Н".

2. Ако је потребно, уклоните све вентилационе чепове са појачивача и испражњених батерија. Ставите крпу преко отворених вентилационих отвора на батеријама (ово помаже да се смањи ризик од експлозије).

3. Ако мотор са добавочной акумулаторске батерије не ради, онда покрените га и оставите га да ради неколико минута. Током лансирања уз помоћ добавочной акумулаторске батерије мотор мора да ради у режиму око 2000 о/мин.

4. Каблови за повезивање.

• а) Повежите каблове редоследом приказаним на слици.

Напомена: Да бисте избегли озбиљне повреде приликом повезивања, немојте се нагињати преко батерије и не дозволити да каблови или стезаљке случајно додирну било шта осим одговарајућих терминала батерије или масе.

• б) Спојите стезаљку на другом крају кабла негативног допунског акумулатора на чврсти, стационарни, необојени метални део мотора возила са испражњеним акумулатором.

Опрез: Не прикључујте кабл у близини било ког дела који се може померити када се мотор покрене.

5. Покрените мотор као и обично. Када се покрене, требало би да ради неколико минута.

6. Пажљиво одспојите каблове, прво негативне, а затим позитивне, обрнутим редоследом од начина на који су повезани.



7. Пажљиво уклоните ткиво које покрива батерије јер оне могу садржати сумпорну киселину.

8. Ако су вентилациони чепови уклоњени, онда их поставите на њихова места.

Карактеристике покретања мотора на моделима са системом ABS са потпуно испражњеном батеријом

Ако се, са потпуно испражњеном батеријом, преко прикључних жица повеже спољни извор струје за покретање мотора, а аутомобил одмах крене (без давања времена испражњеној батерији да се напуни), онда могу почети прекиди у систему паљења, што ће довести до заустављања аутомобила и немогућности даљег кретања.

Ова појава се јавља као резултат велике потрошње струје система ABS за самодијагнозу. Да бисте избегли ову појаву, потребно је или дозволити да се батерија пуни док мотор ради у празном ходу, или да онемогућите систем уклањањем одговарајућег осигурача из кола овог система у моторном простору.

Напомена: индикатор ABS ће засветлети ако се уклони одговарајућа карика осигурача.

Након што је батерија довољно напуњена, искључите мотор, замените топљиву везу (за систем ABS) и поново покрените мотор. Истовремено, уверите се да је индикатор ABS не гори.

Почевши од неисправног имобилајзера

1. За почетак са неисправним имобилајзером, потребан је власников 4-цифрени тајни код, који се уноси у систем имобилајзера посебним низом циклуса укључивања/искључивања паљења.

Напомена: тајни код власника се може добити од овлашћеног дилера HYUNDAI.

2. Да бисте унели сваку цифру, потребно је да окрећете кључ за паљење у интервалима "OFF" → "ON" → "OFF" колико пута одговара броју. Након уноса сваког броја, потребно је да сачекате 3-10 секунди.



3. Након уноса тајне шифре власника, систем се откључава на 30 секунди за покретање мотора. Након истека овог временског периода, покретање мотора неће бити могуће.

Пажња: ако се мотор угаси током вожње у хитном режиму, може се покренути само у року од 8 секунди.