Стартиране на двигателя (Hyundai Sonata EF)

Внимание: не позволявайте на двигателя да работи продължително време на високи обороти и не позволявайте рязко ускорение, когато двигателят не е загрял.

Ключ за запалване

1. Позиция "LOCK". Двигателят не работи и воланът е заключен; само в това положение можете да поставите ключа в ключалката и да извадите ключа от ключа за запалване.

Забележка: След отваряне на вратата на водача, лампата на ключа за запалване светва, ако ключът за запалване е в положение, различно от "ON". Фоновото осветление ще изгасне 10 секунди след завъртане на ключа за запалване в положение "ON" или вратата е затворена.

2. Позиция "ACC". Двигателят не работи, може да работи радиото, запалката и др.

3. Положение "ON". Запалването е включено (двигателят работи или не работи) и всички електрически вериги са включени.



4. Позиция "СТАРТ". Коляновият вал на двигателя се завърта от стартера. След като двигателят стартира, освободете ключа и той автоматично ще се върне в положение "ON".

Внимание:

• Не изваждайте ключа от запалването, докато автомобилът се движи, тъй като това ще заключи волана и ще направи невъзможно управлението на автомобила.
• Ако двигателят е спрян, докато автомобилът се движи, усилвателят на спирачките спира да работи и спирачната ефективност намалява. Сервоусилвателят на волана също не работи, а за управлението на волана са необходими значителни физически усилия.
• Не оставяйте ключа в положение "ON" за дълги периоди от време, когато двигателят не работи, тъй като това ще изтощи акумулатора.
• Не завъртайте ключа за запалване в положение "START", докато двигателят работи. Това може да повреди стартера.
• За да извадите ключа от запалване завъртете в положение "ASSE" (за модели с автоматична предавателна кутия поставете лоста на селектора в положение "Р"), а след това натискате, завъртете ключа в позиция "LOCK"
• Ако автомобилът е оборудван с електронно заключващо устройство (имобилайзер), то за стартиране на двигателя е необходимо идентификационният код, който се издава от вградения в транспондерния ключ, да съвпада с идентификационния код, регистриран в компютъра на заключващото устройство.

Преди стартиране

1. Задействайте ръчната спирачка.

2. Изключете ненужните светлини и спомагателното оборудване.

Внимание: ако външните светлини (фарове или предни фарове за мъгла) са включени, зарядът на батерията ще намалее и ще бъде трудно да стартирате двигателя.

3. За модели с ръчна скоростна кутия:

• a) Натиснете педала на съединителя докрай и преместете скоростния лост в неутрално положение.
• b) Дръжте педала на съединителя натиснат, докато двигателят запали.

Внимание: при автомобил с ръчна скоростна кутия автомобилът може да се движи при потегляне, ако скоростният лост не е в неутрално положение и педалът на съединителя не е натиснат.

4. За модели с автоматична скоростна кутия:

• a) Поставете селектора на автоматичната трансмисия на позиция "P". При рестартиране (двигателят е спрял), поставете лоста за избор на автоматична скоростна кутия в положение "N".
• b) Натиснете педала на спирачката и го задръжте, докато започнете да се движите.

Стартиране на двигателя

Внимание:

• Не въртете двигателя за повече от 15 секунди наведнъж. Това може да доведе до разреждане на батерията, прегряване на стартера и връзките на електрическата верига. Ако двигателят не стартира в рамките на 15 секунди, завъртете ключа за запалване в положение "LOCK" и направете почивка от поне една минута преди следващия опит.
• Не стартирайте и не оставяйте двигателя на автомобила да работи. на закрито, тъй като е възможно отравяне от изгорели газове.
• След стартиране загрейте двигателя, докато стрелката на датчика за температурата на охлаждащата течност започне да се движи (оборотите на двигателя намаляват). Твърде дългото загряване ще увеличи разхода на гориво.

1. Поставете ключа за запалване в положение "ON".

2. При нормални условия, без да натискате педала на газта, завъртете ключа за запалване в положение "START" и завъртете коляновия вал на двигателя със стартера, докато двигателят запали. Освободете ключа веднага щом двигателят започне да работи.

Забележка:

Ако двигателят не стартира при много студено време, натиснете педала на газта наполовина, преди да стартирате двигателя. След стартиране на двигателя постепенно отпуснете педала на газта. При модели с ABS система при стартиране на двигателя от двигателното отделение ще се чуват външни звуци (щракания) и шум от работата на електродвигателя на помпата. Освен това ще почувствате пулсиране на педала на спирачката. Тези звуци са свързани с процедурите за самодиагностика на тази система.

3. Ако двигателят е студен, загрейте го. След автоматично намаляване на увеличените обороти на двигателя при загряване, автомобилът е готов за движение.

Ако двигателят не запали...

1. Преди извършване на проверки се уверете, че процедурата за стартиране е правилна и че има достатъчно гориво в резервоара.

2. Ако коляновият вал на двигателя не се върти или се върти твърде бавно:

• a) Проверете дали клемите на батерията са чисти и здраво затегнати.
• b) Ако клемите на батерията са наред, включете вътрешното осветление. Ако осветлението липсва, слабо е или изгасва при пускане на двигателя от стартера, акумулаторът е изтощен. Започнете с бустерна батерия.
• в) Ако осветлението е нормално, но двигателят не стартира, тогава той е повреден.

Внимание: Не се опитвайте да стартирате двигателя чрез теглене или бутане за дълго време, тъй като ангренажният ремък може да прескочи няколко зъба и да накара буталото да удари клапаните. Освен това каталитичният преобразувател може да се повреди, да прегрее и да причини запалване (пожар).

3. Ако коляновият вал на двигателя се върти нормално, но двигателят не стартира, тогава:

• a) Проверете херметичността на съединителите (например връзки на запалителни свещи, бобини за запалване и др.).
• б) Ако съединителите са в ред, тогава свещите могат да бъдат "наводнени".

Работещи с помощта на допълнителна батерия

Внимание: напрежението на допълнителната батерия трябва да бъде 12 V. Не започвайте да използвате допълнителната батерия, ако не сте сигурни, че нейните параметри отговарят на необходимите.

1. Изключете всички ненужни светлини и спомагателно оборудване и се уверете, че превозните средства не се докосват.

Внимание: Поставете здраво ръчната спирачка на всяко превозно средство. Преместете лоста за избор на автоматична трансмисия в положение "P" или лоста за ръчна скоростна кутия в положение "N".

2. Ако е необходимо, отстранете всички вентилационни пробки от бустера и разредените батерии. Поставете кърпа върху отворените отвори на батериите (това помага за намаляване на риска от експлозия).

3. Ако двигателят на колата с допълнителната батерия не работи, тогава я запалете и я оставете да работи няколко минути. При стартиране с бустер акумулатор, двигателят трябва да работи при приблизително 2000 об./мин.

4. Свързващи кабели.

• a) Направете кабелни връзки в реда, показан на фигурата.

Забележка: За да избегнете сериозни наранявания, когато правите връзки, не се навеждайте над батерията и не позволявайте кабели или скоби случайно да докоснат нещо различно от съответните клеми на батерията или маса.

• b) Свържете скобата в другия край на кабела на отрицателния бустер акумулатор към твърда, неподвижна, небоядисана метална част на двигателя на превозното средство с разреден акумулатор.

Внимание: Не свързвайте кабела близо до част, която може да се движи, когато двигателят завърти.

5. Стартирайте двигателя както обикновено. Веднъж стартиран, трябва да работи няколко минути.

6. Внимателно изключете кабелите, първо отрицателни, след това положителни, в реда, обратен на начина, по който са били свързани.

7. Внимателно отстранете всяка тъкан, покриваща батериите, тъй като те може да съдържат сярна киселина.

8. Ако вентилационните тапи са отстранени, поставете ги на местата им.

Характеристики на стартиране на двигателя при модели с ABS система с напълно разредена батерия

Ако при напълно разредена батерия се свърже външен източник на ток през свързващите проводници за стартиране на двигателя и колата незабавно започне да се движи (без да даде на изтощената батерия известно време за презареждане), тогава могат да започнат прекъсвания в системата за запалване, което ще доведе до спиране на автомобила и невъзможност за продължаване на движението.

Това явление възниква в резултат на голямото потребление на ток на ABS системата за самодиагностика. За да избегнете това явление, е необходимо или да оставите батерията да се зарежда, докато двигателят работи на празен ход, или да дезактивирате системата, като премахнете съответния предпазител от веригата на тази система в двигателното отделение.

Забележка: Индикаторът ABS ще светне, ако съответната стопяема връзка бъде отстранена.

След като батерията е достатъчно заредена, спрете двигателя, сменете стопяемата връзка (за ABS) и стартирайте двигателя отново. В същото време се уверете, че индикаторът ABS не свети.

Започвайки с дефектен имобилайзер

1. За да започнете с дефектен имобилайзер, е необходим 4-цифрен секретен код на собственика, който се въвежда в системата на имобилайзера чрез специална последователност от цикли ВКЛ/ИЗКЛЮЧВАНЕ на запалването.

Забележка: Тайният код на собственика може да бъде получен от оторизиран дилър на HYUNDAI.

2. За да въведете всяка цифра, трябва да завъртите ключа за запалване "OFF" → "ON" → "OFF" броя пъти, съответстващ на цифрата на интервали. След въвеждане на всеки номер трябва да изчакате 3-10 секунди.

3. След въвеждане на секретния код на собственика системата се отключва за 30 секунди за стартиране на двигателя. След изтичане на този период от време стартирането на двигателя няма да бъде възможно.

Внимание: ако двигателят спре по време на шофиране в авариен режим, той може да бъде стартиран само в рамките на 8 секунди.