Внимание! Превозното средство трябва да бъде паркирано на равна и равна повърхност.
Ред за изпълнение
1. Карайте докато трансмисията се загрее до 70-80°C.
2. Паркирайте автомобила си на равна, равна повърхност.
3. При работещ двигател преместете скоростния лост от положение «N» до всички позиции и обратно към позицията «N».
4. Преди да извадите пръчката, почистете зоната около пръчката, за да отстраните мръсотията. Извадете измервателната пръчка и проверете състоянието на трансмисионната течност. Проверете цвета на течността в автоматичната скоростна кутия. Проверете течността на автоматичната трансмисия за необичайни миризми. Сравнете течността с прясна течност, за да определите промяната в цвета и миризмата на течността.
внимание! Ако течността за автоматична скоростна кутия има миризма на изгоряло или е замърсена с материал на втулката или триене, трансмисията може да се нуждае от основен ремонт.
5. Проверете нивото на течността, което трябва да е между маркировките «HOT». Ако е необходимо, добавете необходимото количество от необходимата течност. Трансмисионна течност: ОРИГИНАЛЕН HYUNDAI ATF SP–III.
внимание! Ниското ниво на течността може да причини много проблеми, тъй като въздухът навлиза във течността и сместа въздух-течност става компресируема, което води до хаотични промени в налягането и повреда на съединителите и лентовите спирачки.
внимание! Също така, повишеното ниво на течност кара въртящите се зъбни колела на трансмисията да образуват пяна, което има същите резултати като въздуха, уловен в трансмисионната течност.
внимание! Във всеки случай въздушните мехурчета водят до прегряване и окисляване на трансмисионната течност, която, попадайки в клапаните, нарушава работата на съединителя и спирачките. Образуването на пяна може да причини изтичане на течност, което може да се сбърка с изтичане на течност.
6. Поставете здраво измервателната пръчка.
7. Трансмисионната течност и маслените филтри винаги трябва да се сменят при основен ремонт на трансмисията.