Poznámka: Na odstránenie hlavy valcov nie je potrebné demontovať motor.
Pozornosť.
- Aby nedošlo k poškodeniu laku krídel karosérie, je potrebné použiť špeciálny náter.
- Aby ste predišli poškodeniu hlavy valcov, počkajte, kým motor nevychladne, a až potom ju odstráňte.
- Pri demontáži kovového tesnenia hlavy valcov dávajte pozor, aby ste ho neprehliadli alebo nepoškodili kontaktnú plochu medzi blokom a hlavou.
- Pri odpájaní káblov použite silu priamo na konektor, nie na kábel.
Poznámka: Aby sa predišlo nesprávnemu zapojeniu, musia byť všetky vodiče a hadice označené.
Otáčaním remenice kľukového hriadeľa nastavte piest prvého valca do polohy hornej úvrate (TDC).
1. Odpojte záporný pól (A) od batérie.
2. Odstráňte kryt motora (B).
3. Odstráňte vzduchové potrubie (C).
4. Odpojte odvzdušňovaciu hadicu (A), prívodnú hadicu vzduchu (B) a vyberte zostavu vzduchového filtra (C).
5. Odpojte kladný pól (D) od batérie.
6. Odstráňte ochranu motora (A).
7. Odstráňte vypúšťaciu zátku (A) a vypustite chladiacu kvapalinu. Ak chcete proces urýchliť, odstráňte uzáver chladiča.
Pozornosť. Nikdy neodstraňujte uzáver chladiča, keď je motor horúci. V opačnom prípade sa z chladiča môže uvoľniť horúca kvapalina pod vysokým tlakom, čo môže spôsobiť vážne popáleniny.
8. Odstráňte hornú hadicu (A) a spodnú hadicu (B) chladiča.
9. Odpojte káblové konektory a svorky od motora.
(1) Konektor (A) olejového regulačného ventilu (OCV).
(2) Konektor (A) systému variabilnej geometrie sacieho potrubia (VIS).
(3) Konektor snímača tlaku oleja (B).
(4) Konektor snímača klepania (C).
(5) Konektor spínača kompresora klimatizácie (D).
(6) Konektor generátora (E).
(7) Konektory vstrekovača (A)
(8) Konektory zapaľovacej cievky (B).
(9) Konektor snímača polohy vačkového hriadeľa sacích ventilov (C).
(10) Konektor snímača polohy vačkového hriadeľa výfuku (D).
(11) Konektor (E) riadiaceho ventilu prívodu oleja k výfukovým ventilom.
(12) Konektor elektronického ovládania škrtiacej klapky (ETC) (A).
(13) Konektor (B) snímača absolútneho tlaku (MAP) v potrubí a snímača teploty nasávaného vzduchu (IATS).
(14) Konektor (A) solenoidového ventilu riadenia čistenia (PCSV).
(15) Konektor (B) snímača teploty chladiacej kvapaliny (ECTS).
(16) Konektor (C) kondenzátora.
(17) Konektor snímača otáčok motora (D).
(18) Konektor kyslíkového senzora (E).
10. Odpojte palivovú hadicu (A), podtlakovú hadicu posilňovača bŕzd (B) a hadice ohrievača (C).
11. Odpojte hadice chladiacej kvapaliny (A) od telesa škrtiacej klapky.
12. Odstráňte skrutku (A), ktorá zaisťuje prívodné potrubie chladiacej kvapaliny.
13. Odpojte hadice chladiča oleja (A) a potom odstráňte výstupný blok chladiacej kvapaliny (B).
14. Odstráňte rozvodovú reťaz.
15. Demontujte sacie a výfukové potrubie.
16. Odstráňte posúvače fázy nasávania a výfuku.
17. Demontujte vačkový hriadeľ.
Odstráňte kryt ložiska predného vačkového hriadeľa (A).
Odstráňte hornú panvu ložiska vačkového hriadeľa výfuku (A).
Odstráňte kryty ložísk (A), ako je znázornené na obrázku.
Demontujte vačkový hriadeľ (A).
Demontujte spodný kryt ložiska vačkového hriadeľa výfuku (A).
18. Demontujte vstupný ventil regulácie oleja (A).
19. Odstráňte výstupný ventil ovládania oleja.
20. Odskrutkujte skrutky hlavy valcov a potom odstráňte hlavu.
Pomocou špeciálneho nástroja odstráňte 10 skrutiek hlavy valcov v poradí znázornenom na obrázku.
Pozornosť. Nesprávna postupnosť uvoľňovania môže poškodiť hlavu valca.
Odstráňte hlavu valca z vodiacich kolíkov na bloku valcov a položte ju na drevené bloky.
Pozornosť. Dávajte pozor, aby ste nepoškodili spojovacie plochy hlavy valcov a bloku.
21. Odstráňte tesnenie hlavy valcov.