Забележка: Не е необходимо двигателят да се сваля, за да се свали главата на цилиндъра.
Внимание.
- За да се предотврати повреда на боята на крилата на тялото, е необходимо да се използва специално покритие.
- За да предотвратите повреда на главата на цилиндъра, изчакайте, докато двигателят се охлади, преди да я свалите.
- Когато отстранявате металното уплътнение на главата на цилиндъра, внимавайте да не го пропуснете или да повредите контактната повърхност между блока и главата.
- Когато изключвате кабелите, прилагайте сила директно към конектора, а не към проводника.
Забележка: За да се избегнат неправилни връзки, всички проводници и маркучи трябва да бъдат маркирани.
Завъртете шайбата на коляновия вал, за да настроите буталото на първия цилиндър в горна мъртва точка (TDC).
1. Изключете отрицателната клема (A) от акумулатора.
2. Свалете капака на двигателя (B).
3. Отстранете въздуховода (C).
4. Откачете маркуча за вентилация (A), маркуча за подаване на въздух (B) и отстранете въздушния филтър (C).
5. Изключете положителния полюс (D) от акумулатора.
6. Отстранете защитата на двигателя (A).
7. Отстранете пробката за източване (A) и източете охлаждащата течност. За да ускорите процеса, свалете капачката на радиатора.
Внимание. Никога не сваляйте капачката на радиатора, когато двигателят е горещ. В противен случай от радиатора може да изтече гореща течност под високо налягане, което може да причини сериозни изгаряния.
8. Отстранете горния маркуч (A) и долния маркуч (B) на радиатора.
9. Разкачете кабелните конектори и скобите от двигателя.
(1) Съединител (A) на клапана за управление на маслото (OCV).
(2) Конектор (A) на системата с променлива геометрия на всмукателния колектор (VIS).
(3) Конектор на сензора за налягане на маслото (B).
(4) Конектор на датчика за детонация (C).
(5) Съединител на превключвателя на компресора на климатика (D).
(6) Конектор за генератор (E).
(7) Конектори на инжектора (A)
(8) Конектори на запалителната бобина (B).
(9) Конектор на сензора за положение на всмукателния разпределителен вал (C).
(10) Съединител на сензора за положение на разпределителния вал на изпускателната тръба (D).
(11) Съединител (E) на контролния клапан за подаване на масло към изпускателните клапани.
(12) Конектор (A) за електронно управление на дросела (ETC).
(13) Конектор (B) на сензора за абсолютно налягане в колектора (MAP) и сензора за температура на входящия въздух (IATS).
(14) Конектор (A) на електромагнитен клапан за управление на продухването (PCSV).
(15) Конектор (B) на сензор за температура на охлаждащата течност (ECTS).
(16) Конектор (C) на кондензатора.
(17) Съединител на датчика за скоростта на двигателя (D).
(18) Конектор за кислороден сензор (E).
10. Откачете маркуча за гориво (A), вакуумния маркуч на усилвателя на спирачките (B) и маркучите на нагревателя (C).
11. Разкачете маркучите на охлаждащата течност (A) от тялото на дросела.
12. Отстранете болта (A), закрепващ входящата тръба на охлаждащата течност.
13. Откачете маркучите на охладителя на маслото (A), след това отстранете блока за изхода на охлаждащата течност (B).
14. Отстранете ангренажната верига.
15. Отстранете всмукателния и изпускателния колектор.
16. Отстранете всмукателните и изпускателните фазови регулатори.
17. Отстранете разпределителния вал.
Свалете капака на лагера на предния разпределителен вал (A).
Свалете горната лагерна обвивка на разпределителния вал на изпускателната тръба (A).
Свалете капачките на лагерите (A), както е показано на илюстрацията.
Отстранете разпределителния вал (A).
Отстранете корпуса на лагера на долния изпускателен разпределителен вал (A).
18. Свалете входящия клапан за управление на маслото (A).
19. Свалете изпускателния клапан за управление на маслото.
20. Развийте болтовете на главата на цилиндъра, след което свалете главата.
[Оригиналът може да бъде намерен на ресурса hyundaibook.ru]
С помощта на специалния инструмент отстранете 10-те болта на главата на цилиндъра в реда, показан на илюстрацията.
Внимание. Неправилна последователност на разхлабване може да повреди главата на цилиндъра.
Отстранете главата на цилиндъра от водещите щифтове на блока на цилиндъра и я поставете върху дървени блокове.
Внимание. Внимавайте да не повредите свързващите повърхности на главата на цилиндъра и блока.
21. Свалете уплътнението на главата на цилиндъра.