Забележка:
- Почистете всички части преди монтажа.
- Винаги използвайте нови уплътнения на главата на цилиндъра и уплътнения на изпускателния и всмукателния колектор.
- Винаги използвайте нови болтове на цилиндровата глава.
- Уплътнението на главата на цилиндъра е метално, трябва да внимавате да не го огънете преди монтажа.
- Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, за да настроите буталото на първия цилиндър в горна мъртва точка (TDC).
1. Монтирайте филтъра на масления контролен клапан.
Внимание. Поддържайте филтъра чист.
2. Монтирайте уплътнението на главата на цилиндъра (A) към цилиндровия блок.
Забележка:
- Внимавайте за реда на инсталиране.
- Нанесете уплътнител (Loctite 5900H) върху маркираните зони (B).
- След нанасяне на уплътнителя главата на цилиндъра трябва да се монтира в рамките на 5 минути.
3. Поставете главата на цилиндъра внимателно, за да не повредите уплътнението.
4. Завийте болтовете на главата на цилиндъра.
Нанесете тънък слой двигателно масло върху резбовите части и под главите на болтовете на цилиндровата глава.
С помощта на шестостенен ключ затегнете 10-те болта и шайбите на цилиндровата глава в реда, показан на илюстрацията.
Забележка: Момент на затягане: 32,4 -36,3 Nm + 90-95° + 90-95°.
5. Монтирайте клапана за управление на маслото (A) към входните клапани.
Забележка: Момент на затягане: 9,8 - 11,8 Nm.
6. Монтирайте клапана за управление на маслото (A) към изпускателните клапани.
Забележка: Момент на затягане: 9,8-11,8 Nm.
Внимание.
- Внимавайте да не повредите или изпуснете клапаните за управление на маслото.
- Поддържайте филтъра чист.
- Когато на двигателя са монтирани клапани за контрол на маслото, не стартирайте двигателя, докато държите скобата на клапана.
7. Монтирайте разпределителните валове.
Забележка: Нанесете тънък слой двигателно масло върху лагерите на разпределителния вал.
Монтирайте корпуса на лагера на долния изпускателен разпределителен вал (A).
Монтирайте разпределителните валове (A).
Монтирайте горната лагерна обвивка на изпускателния разпределителен вал (A).
Поставете капачките на лагерите в първоначалното им положение.
Ред на затягане: група A—> група Б -> група C. Момент на затягане: стъпка 1: M6: 5,9 Nm, M8: 14,7 Nm, стъпка 2: M6: 10,8 - 12,7 Nm, M8: 27,5 - 31,4 Nm.
8. Инсталирайте възела на изхода на охлаждащата течност (A).
Забележка:
Момент на затягане:
- Болтове: 14.7 - 19.6 Nm.
- Гайки: 18.6-23.5 Nm.
Внимание.
- Първо монтирайте модула за изход на охлаждащата течност и маркуча за подаване на вода върху водната помпа, след което затегнете гайките на маркуча за подаване на вода.
- Винаги използвайте нови О-пръстени.
9. Монтирайте болта (A), закрепващ тръбата за подаване на вода.
Забележка: Момент на затягане: 9,8-11,8 Nm.
10. Монтирайте ангренажната верига.
11. Проверете хлабината на клапана.
12. Монтирайте капака на главата на цилиндъра.
Втвърденият уплътнител, намиращ се на горната повърхност между капака на веригата и главата на цилиндъра, трябва да бъде отстранен преди монтиране на капака на главата на цилиндъра.
След нанасяне на уплътнителя LOCTITE 5900H сглобяването трябва да приключи в рамките на 5 минути.
Забележка: Дебелина на уплътнителната лента: 2,5 мм.
Не стартирайте двигателя и не извършвайте тест за налягане в продължение на 30 минути.
Завийте болтовете на главата на цилиндъра, както следва:
Момент на затягане: стъпка 1: 3,9-5,9 Nm, стъпка 2: 7,8-9,8 Nm.
Внимание. Не използвайте повторно уплътнението на главата на цилиндъра.
13. Монтирайте всмукателния и изпускателния колектор.
14. Свържете маркучите на охлаждащата течност (A) към тялото на дросела.
15. Свържете маркуча за гориво (A), вакуумния маркуч на усилвателя на спирачките (B) и маркучите на нагревателя (C).
16. Свържете кабелните конектори и скобите на кабелния сноп.
(1) Съединител (A) на клапана за управление на маслото (OCV).
(2) Конектор (A) на системата с променлива геометрия на всмукателния колектор (VIS).
(3) Конектор на сензора за налягане на маслото (B).
(4) Конектор на датчика за детонация (C).
(5) Съединител на превключвателя на компресора на климатика (D).
(6) Конектор за генератор (E).
(7) Съединители (A) на инжектори.
(8) Конектори на запалителната бобина (B).
(9) Конектор на сензора за положение на всмукателния разпределителен вал (C).
(10) Съединител на сензора за положение на разпределителния вал на изпускателната тръба (D).
(11) Съединител на клапана за управление на изпускателното масло (E).
(12) Конектор (A) за електронно управление на дросела (ETC).
(13) Съединители (B) на сензора за абсолютно налягане в колектора (MAP) и сензора за температура на входящия въздух (IATS).
(14) Конектор (A) на електромагнитен клапан за управление на продухването (PCSV).
(15) Конектор (B) на сензор за температура на охлаждащата течност (ECTS).
(16) Конектор (C) на кондензатора.
(17) Конектор на сензора за положение на коляновия вал (D).
(18) Конектор за кислороден сензор (E).
17. Свържете горния (A) и долния (B) маркуч на радиатора.
18. Монтирайте защитата на двигателя (A).
Забележка: Момент на затягане: 19,6-24,5 Nm.
19. Поставете батерията (D) и свържете положителния полюс.
Забележка:
Момент на затягане:
- Положителна клема: 7.8-11.8 Nm.
- Болт на скобата: 9.8-11.8 Nm.
20. Инсталирайте модула на въздушния филтър (C), след това свържете маркуча за подаване на въздух (B) и маркуча за вентилация (A).
Забележка:
Момент на затягане:
- Болт за скоба за маркуч: 2,9-4,9 Nm.
- Монтажни болтове на въздушния филтър: 7,8-11,8 Nm.
21. Инсталирайте въздуховод (C).
22. Поставете капака на двигателя (B).
23. Свържете отрицателния кабел (A) към акумулатора.
Забележка: Момент на затягане: 4,0-6,0 Nm.
24. Направете следното:
Напълнете с двигателно масло.
Преди да свържете проводниците, почистете клемите и клемите на батерията с шкурка. За да предотвратите корозия, намажете прикрепените скоби със смазка.
Проверете за течове на гориво.
След като монтирате горивопровода, завъртете ключа за запалване (не включвайте стартера), така че горивната помпа да може да работи приблизително 2 секунди и да се натрупа налягане в горивопровода. Повторете тази операция 2-3 пъти и проверете целия горивопровод за течове.
Напълнете радиатора и резервоара с охлаждаща течност.
Отстранете въздуха от охладителната система.
Стартирайте двигателя и го оставете да загрее (докато вентилаторът на радиатора се включи 3-4 пъти).
Спрете двигателя и го оставете да изстине. Проверете нивото на охлаждащата течност и я добавете, ако е необходимо. Това ще премахне въздуха от охладителната система.
Поставете плътно капачката на радиатора, стартирайте отново двигателя и проверете за течове.