Заўвага:
- Перад усталёўкай прамыйце ўсе часткі.
- Заўсёды выкарыстоўвайце новыя пракладку галоўкі блока цыліндраў і пракладкі выпускнога і впускнога калектараў.
- Заўсёды выкарыстоўвайце новыя балты мацавання галоўкі блока цыліндраў.
- Пракладка галоўкі блока цыліндраў металічная, неабходна быць асцярожным, каб перад усталёўкай не пагнуць яе.
- Правярніце каленчаты вал па гадзіннікавай стрэлцы, каб усталяваць поршань першага цыліндру ў становішча верхняй мёртвай кропкі (ВМТ).
1. Усталюйце фільтр клапана кантролю алею.
Увага. Фільтр трымаеце ў чысціні.
2. Устанавіце пракладку галоўкі блока цыліндраў (А) на блок цыліндраў.
Заўвага:
- Будзьце ўважлівыя да парадку ўстаноўкі.
- Вырабіце герметык (Loctite 5900Н) на адзначаныя месцы (У).
- Пасля нанясення герметыка галоўку блока цыліндраў неабходна ўсталяваць на працягу 5 хвілін.
3. Усталюйце галоўку блока цыліндраў асцярожна, каб не пашкодзіць пракладку.
4. Укруціце балты галоўкі блока цыліндраў.
Вырабіце тонкім пластом маторнае масла на разьбовыя часткі і пад галоўкі нітаў галоўкі блока цыліндраў.
Выкарыстоўваючы шасціграннай ключ, зацягніце 10 нітаў галоўкі блока цыліндраў і шайбы ў парадку паказаным на малюнку.
Заўвага: Момант зацяжкі: 32.4 -36.3 Нм + 90-95° + 90-95°.
5. Усталюйце клапан (А) кантролю падачы алею да впускным клапанам.
Заўвага: Момант зацяжкі: 9/8 - 11/08 Нм.
6. Усталюйце клапан (А) кантролю падачы алею да выпускных клапанаў.
Заўвага: Момант зацяжкі: 9.8-11.8 Нм.
Увага.
- Не пашкодзіце і не выпусціце клапана кантролю алею.
- Трымайце фільтр у чысціні.
- Калі клапана кантролю алею ўстаноўлены на рухавіку, не запускайце рухавік, утрымліваючы клямку клапана.
7. Усталюйце размеркавальныя валы.
Заўвага: Вырабіце на ўкладышы размеркавальнага вала маторнае масла тонкім пластом.
Усталюеце ніжні ўкладыш падшыпніка выпускнога размеркавальнага вала (А).
Усталюйце размеркавальныя валы (А).
Усталюеце верхні ўкладыш падшыпніка выпускнога размеркавальнага вала (А).
Усталюеце вечкі падшыпнікаў у зыходнае становішча.
Парадак зацяжкі: група А-> група В -> група С. Момант зацяжкі: крок 1: М6: 5/9 Нм, М8: 14/07 Нм, крок 2: М6: 10/08 - 12/07 Нм, М8: 27/05 - 31/04 Нм.
8. Устанавіце блок выхаду астуджальнай вадкасці ў зборы (А).
Заўвага:
Момант зацяжкі:
- Ніты: 14.7 - 19/06 Нм.
- Гайкі: 18.6-23.5 Нм.
Увага.
- Спачатку ўсталюеце блок выхаду астуджальнай вадкасці ў зборы і впускной вадзяной шланг на вадзяную помпу, потым зацягніце гайкі впускнога шланга.
- Заўсёды выкарыстоўвайце новыя ўшчыльняльныя кольцы.
9. Укруціце ніт (А) мацавання ўпускнога вадзянога патрубка.
Заўвага: Момант зацяжкі: 9.8-11.8 Нм.
10. Устанавіце ланцуг прывада газаразмеркавальнага механізма.
11. Праверце затамкавы зазор.
12. Усталюйце вечка галоўкі блока цыліндраў.
Зацвярдзелы герметык, размешчаны на верхняй паверхні паміж вечкам ланцуга і галоўкай блока цыліндраў павінен быць выдалены да ўсталёўкі вечка галоўкі блока цыліндраў.
Пасля нанясення герметыка LOCTITE 5900Н зборку неабходна зрабіць на працягу 5 хвілін.
Заўвага: Таўшчыня паласы герметыка: 2,5 мм.
Забаронена запускаць рухавік ці праводзіць праверку ціскам на працягу 30 хвілін.
Вверните ніты мацавання галоўкі блока цыліндраў наступным спосабам:
Момант зацяжкі: крок 1: 3.9-5.9 Нм, крок 2: 7.8-9.8 Нм.
Увага. Не выкарыстоўвайце паўторна пракладку галоўкі блока цыліндраў.
13. Усталюйце впускной і выпускны калектары.
14. Падлучыце шлангі (А) сістэмы астуджэння да корпуса дросельнай засланкі.
15. Падлучыце паліўны шланг (А), вакуумны шланг (У) узмацняльніка тармазоў і шлангі (З) ацяпляльніка.
16. Падлучыце раздымы праводкі і заціскі джгутоў.
(1) Раз'ём клапана кантролю падачы алею (OCV) (А).
(2) Раз'ём (А) сістэмы змены геаметрыі впускнога калектара (VIS).
(3) Раз'ём датчыка (У) ціску алею.
(4) Раз'ём (З) датчыка дэтанацыі.
(5) Раз'ём (D) выключальніка кампрэсара кандыцыянера.
(6) Раз'ём генератара (Е).
(7) Раздымы (А) фарсунак.
(8) Раздымы (У) шпулек запальвання.
(9) Раз'ём (З) датчыка становішча размеркавальнага вала впускных клапанаў.
(10) Раз'ём (D) датчыка становішча размеркавальнага вала выпускных клапанаў.
(11) Раз'ём (Е) клапана кантролю падачы алею выпускных клапанаў.
(12) Раз'ём (А) сістэмы электроннага кіравання дросельнай засланкай (ЕТС).
(13) Раздымы (У) датчыка абсалютнага ціску ва впускным калектары (МАР) і датчыка тэмпературы ўсмоктваецца паветра (IATS).
(14) Раз'ём (А) электрамагнітнага клапана кіравання прадзьмухам (PCSV).
(15) Раз'ём (У) датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці (ECTS).
(16) Раз'ём (С) кандэнсатара.
(17) Раз'ём (D) датчыка становішча каленчатага вала.
(18) Раз'ём (Е) датчыка кіслароду.
17. Падлучыце верхні (А) і ніжні (У) шлангі радыятара.
18. Устанавіце абарону рухавіка (А).
Заўвага: Момант зацяжкі: 19,6-24,5 Нм.
19. Усталюйце акумулятарную батарэю (D) і падлучыце дадатную клему.
Заўвага:
Момант зацяжкі:
- Дадатная клема: 7,8- 11,8 Нм.
- Ніт кранштэйна: 9,8-11,8 Нм.
20. Усталюйце паветраны фільтр (З) у зборы, затым падлучыце ўпускны паветраны шланг (У) і шланг (А) сапуна.
Заўвага:
Момант зацяжкі:
- Ніт хамута шланга: 2,9-4.9 Нм.
- Ніты мацавання паветранага фільтра: 7,8-11,8 Нм.
21. Устанавіце паветравод (С).
22. Усталюйце вечка (У) рухавіка.
23. Падлучыце адмоўны провад (А) да акумулятарнай батарэі.
Заўвага: Момант зацяжкі: 4,0-6,0 Нм.
24. Выканайце наступныя дзеянні:
Заліце маторнае масла.
Перад далучэннем правадоў ачысціце іх заціскі і высновы акумулятарнай батарэі наждачнай паперай. Для папярэджання карозіі акрыйце далучаныя заціскі змазкай.
Выканайце праверку на наяўнасць уцечкі паліва.
Пасля ўсталёўкі паліваправода звярніце ключ запальвання (не ўключайце стартар), каб паліўная помпа магла працаваць прыблізна 2 секунды і ў паліваправодзе паўстаў ціск. Паўторыце дадзеную аперацыю 2-3 разу і праверце ўвесь топливопровод на наяўнасць уцечак.
Запоўніце радыятар і бачок астуджальнай вадкасцю.
Выдаліце паветра з сістэмы астуджэння.
Запусціце рухавік і дайце яму прагрэцца (пакуль вентылятар радыятара не ўключыцца 3-4 разы).
Заглушыце рухавік і дайце яму астыць. Праверце ўзровень астуджальнай вадкасці і пры неабходнасці даліце яе. Гэта дазволіць выдаліць паветра з сістэмы ахаладжэння.
Шчыльна надзеньце вечка радыятара, зноў запусціце рухавік і праверце на ўцечкі.