Примітка:
- Перед встановленням промийте всі частини.
- Завжди використовуйте нові прокладки головки блоку циліндрів та прокладки випускного та впускного колекторів.
- Завжди використовуйте нові болти для кріплення головки блоку циліндрів.
- Прокладання головки блоку циліндрів металеве, необхідно бути обережним, щоб перед установкою не погнути її.
- Поверніть колінчастий вал за годинниковою стрілкою, щоб встановити поршень першого циліндра у положення верхньої мертвої точки (ВМТ).
1. Встановіть фільтр клапана контролю оливи.
Увага! Фільтр тримайте у чистоті.
2. Встановіть прокладку головки блоку циліндрів (А) на блок циліндрів.
Примітка:
- Будьте уважні до порядку встановлення.
- Нанесіть герметик (Loctite 5900Н) на зазначені місця (B).
- Після нанесення герметика голівку блоку циліндрів необхідно встановити протягом 5 хвилин.
3. Обережно встановіть головку блоку циліндрів, щоб не пошкодити прокладку.
4. Вкрутіть болти головки блоку циліндрів.
Нанесіть тонким шаром моторне масло на різьбові частини та під головки болтів головки блоку циліндрів.
Використовуючи шестигранний ключ, затягніть 10 болтів головки блоку циліндрів та шайби у порядку, вказаному на малюнку.
Примітка: Момент затягування: 32.4 -36.3 Нм + 90-95° + 90-95°.
5. Встановіть клапан (А) контролю подачі масла до впускних клапанів.
Примітка: Момент затягування: 9.8 – 11.8 Нм.
6. Встановіть клапан (А) контролю подачі олії до випускних клапанів.
Примітка: Момент затягування: 9.8-11.8 Нм.
Увага!.
- Не пошкодіть і не упустіть клапан контролю масла.
- Тримайте фільтр у чистоті.
- Коли клапани контролю масла встановлені на двигуні, не запускайте двигун утримуючи скобу клапана.
7. Встановіть розподільні вали.
Примітка: Нанесіть моторне масло на вкладиші розподільного валу тонким шаром.
Встановіть нижню вкладку підшипника випускного розподільчого валу (А).
Встановіть розподільні вали (А).
Встановіть верхню вкладку підшипника випускного розподільчого валу (А).
Встановіть кришки підшипників у вихідне положення.
Порядок затягування: група А-> група В -> група С. Момент затяжки: крок 1: М6: 5.9 Нм, М8: 14.7 Нм, крок 2: М6: 10.8 – 12.7 Нм, М8: 27.5 – 31.4 Нм.
8. Встановіть блок виходу охолоджувальної рідини у зборі (А).
Примітка:
Момент затягування:
- Болти: 14.7 - 19.6 Нм.
- Гайки: 18.6-23.5 Нм.
Увага!.
- Спочатку встановіть блок виходу охолоджувальної рідини в зборі та впускний водяний шланг на водяний насос, потім затягніть гайки впускного шланга.
- Завжди використовуйте нові кільця ущільнювача.
9. Вставте болт (А) кріплення впускного водяного патрубка.
Примітка: Момент затягування: 9.8-11.8 Нм.
10. Встановіть ланцюг приводу газорозподільного механізму.
11. Перевірте клапанний зазор.
12. Встановіть кришку головки блоку циліндрів.
Затверділий герметик, розташований на верхній поверхні між кришкою ланцюга та головкою блоку циліндрів, повинен бути видалений до встановлення кришки головки блоку циліндрів.
Після нанесення герметика LOCTITE 5900Н складання необхідно провести протягом 5 хвилин.
Примітка: Товщина смуги герметика: 2,5 мм.
Заборонено запускати двигун або проводити перевірку тиском протягом 30 хвилин.
Вкрутіть болти кріплення головки блоку циліндрів у такий спосіб:
Момент затягування: крок 1: 3.9-5.9 Нм, крок 2: 7.8-9.8 Нм.
Увага! Не використовуйте повторно прокладання головки блоку циліндрів.
13. Встановіть впускний та випускний колектори.
14. Підключіть шланги (А) системи охолодження до корпусу дросельної заслінки.
15. Підключіть паливний шланг (А), вакуумний шланг (В) підсилювача гальм та шланги (С) обігрівача.
16. Підключіть роз'єм проводки та затискачі джгутів.
(1) Роз'єм клапана контролю подачі олії (OCV) (А).
(2) Роз'єм (А) системи зміни геометрії впускного колектора (VIS).
(3) Роз'єм датчика (В) тиску олії.
(4) Роз'єм (C) датчика детонації.
(5) Роз'єм (D) вимикача компресора кондиціонера.
(6) Роз'єм генератора (Е).
(7) Рознімання (А) форсунок.
(8) Рознімання (В) котушок запалювання.
(9) Роз'єм (С) датчика положення розподільного валу впускних клапанів.
(10) Роз'єм (D) датчика положення розподільчого валу випускних клапанів.
(11) Роз'єм (Е) клапана контролю подачі масла випускних клапанів.
(12) Роз'єм (А) системи електронного управління дросельною заслінкою (ЕТС).
(13) Роз'єми (В) датчика абсолютного тиску у впускному колекторі (МАР) та датчика температури повітря, що всмоктується (IATS).
(14) Роз'єм (А) електромагнітного клапана керування продуванням (PCSV).
(15) Роз'єм (B) датчика температури охолоджуючої рідини (ECTS).
(16) Роз'єм (С) конденсатора.
(17) Роз'єм (D) датчика положення колінчастого валу.
(18) Роз'єм (Е) датчика кисню.
17. Підключіть верхній (А) та нижній (В) шланги радіатора.
18. Встановіть захист двигуна (A).
Примітка: Момент затягування: 19,6-24,5 Нм.
19. Встановіть акумулятор (D) та підключіть позитивну клему.
Примітка:
Момент затягування:
- Позитивна клема: 7,8-11,8 Нм.
- Болт кронштейна: 98-118 Нм.
20. Встановіть повітряний фільтр (С) у зборі, потім підключіть впускний повітряний шланг (В) та шланг (А) сапуна.
Примітка:
Момент затягування:
- Болт хомута шлангу: 2,9-4.9 Нм.
- Болти кріплення повітряного фільтра: 7,8-11,8 Нм.
21. Встановіть повітропровід (С).
22. Встановіть кришку двигуна.
23. Під'єднайте негативний кабель (А) до акумулятора.
Примітка: Час затягування: 4,0-6,0 Нм.
24. Виконайте такі дії:
Залийте моторне масло.
Перед приєднанням проводів очистіть їх затискачі та виводи акумулятора наждачним папером. Для запобігання корозії покрийте приєднані затискачі мастилом.
Перевірте наявність витоку палива.
Після встановлення паливопроводу поверніть ключ запалювання (не вмикайте стартер), щоб паливний насос міг працювати приблизно 2 секунди та у паливопроводі виник тиск. Повторіть цю операцію 2-3 рази та перевірте весь паливопровід на наявність витоків.
Заповніть радіатор та бачок охолоджувальною рідиною.
Видаліть повітря із системи охолодження.
Запустіть двигун і дайте йому прогрітися (поки вентилятор радіатора не ввімкнеться 3-4 рази).
Заглушіть двигун і дайте йому охолонути. Перевірте рівень охолоджуючої рідини і при необхідності долийте її. Це дозволить видалити повітря із системи охолодження.
Щільно надягніть кришку радіатора, знову запустіть двигун і перевірте на витік.