Примітка: Для зняття головки блоку циліндрів знімати двигун не потрібно.
Увага!.
- Для запобігання пошкодженню лакофарбового покриття крил кузова необхідно використовувати спеціальне покриття.
- Для запобігання пошкодженню головки блоку циліндрів перед її зняттям необхідно дочекатися поки двигун охолоне.
- При знятті металевої прокладки головки блоку циліндрів будьте обережні, щоб не упустити її або не пошкодити поверхню контакту блоку з головкою.
- При від'єднанні проводки прикладайте зусилля безпосередньо до роз'єму, але не до проводу.
Примітка: Для виключення неправильного підключення необхідно нанести мітки на всі дроти та шланги.
Переверніть шків колінчастого валу, щоб встановити поршень першого циліндра в положення верхньої мертвої точки (ВМТ).
1. Від'єднайте негативну клему (А) від акумулятора.
2. Зніміть кришку двигуна (B).
3. Зніміть повітропровід (С).
4. Від'єднайте шланг сапуна (А), впускний повітряний шланг (В) та зніміть повітряний фільтр у зборі (С).
5. Від'єднайте позитивну клему (D) від акумулятора.
6. Зніміть захист двигуна (A).
7. Відкрутіть зливну пробку (А) і злийте рідину, що охолоджує. Щоб прискорити процес, зніміть кришку радіатора.
Увага! Ніколи не знімайте кришку радіатора, коли двигун нагрітий. В іншому випадку може статися викид гарячої рідини під високим тиском з радіатора, здатний призвести до отримання сильних опіків.
8. Зніміть верхній шланг (А) та нижній шланг (В) радіатора.
9. Від'єднайте роз'єми та затискачі проводки від двигуна.
(1) Роз'єм клапана контролю подачі олії (OCV) (А).
(2) Роз'єм (А) системи зміни геометрії впускного колектора (VIS).
(3) Роз'єм датчика (В) тиску олії.
(4) Роз'єм (C) датчика детонації.
(5) Роз'єм (D) вимикача компресора кондиціонера.
(6) Роз'єм генератора (Е).
(7) Рознімання (А) форсунок
(8) Рознімання (В) котушок запалювання.
(9) Роз'єм (С) датчика положення розподільного валу впускних клапанів.
(10) Роз'єм (D) датчика положення розподільного валу випускних клапанів.
(11) Роз'єм (Е) клапана контролю подачі олії до випускних клапанів.
(12) Роз'єм (А) системи електронного управління дросельною заслінкою (ЕТС).
(13) Роз'єм (В) датчика абсолютного тиску у впускному колекторі (МАР) та датчика температури повітря, що всмоктується (IATS).
(14) Роз'єм (А) електромагнітного клапана керування продуванням (PCSV).
(15) Роз'єм (B) датчика температури охолоджуючої рідини (ECTS).
(16) Роз'єм (С) конденсатора.
(17) Роз'єм (D) датчика частоти обертання колінчастого валу.
(18) Роз'єм (Е) датчика кисню.
10. Від'єднайте паливний шланг (А), вакуумний шланг (В) підсилювача гальм та шланги (С) обігрівача.
11. Від'єднайте шланги (А) системи охолодження від корпусу дросельної заслінки.
12. Відкрутіть болт (А) кріплення впускного трубопроводу охолоджувальної рідини.
13. Від'єднайте шланги (А) охолоджувача, потім зніміть блок (В) виходу охолоджуючої рідини.
14. Зніміть ланцюг приводу газорозподільного механізму.
15. Зніміть впускний та випускний колектори.
16. Зніміть фазообертачі впуску та випуску.
17. Зніміть розподільний вал.
Зніміть кришку передніх підшипників розподільних валів (A).
Зніміть верхню вкладку підшипника випускного розподільчого валу (А).
Зніміть кришки підшипників (А), як показано на малюнку.
Зніміть розподільний вал (A).
Зніміть нижню вкладку підшипника випускного розподільчого валу (А).
18.Зніміть впускний клапан контролю олії (А).
19. Зніміть клапан випуску масла.
20. Відкрутіть болти кріплення головки блоку циліндрів, потім зніміть головку.
Використовуючи спеціальний інструмент, відверніть 10 болтів кріплення головки блоку циліндрів у порядку, показаному на малюнку.
Увага! Неправильна послідовність відвертання може призвести до пошкодження головки блоку циліндрів.
Зніміть головку блоку циліндрів із напрямних штифтів на блоці циліндрів та поставте на дерев'яні блоки.
Будьте обережні, щоб не пошкодити контактні поверхні головки та блоку циліндрів.
21. Зніміть головку блоку циліндрів.