2. Встановіть зірочку (B) ланцюга приводу від колінчастого валу.
3. Встановіть масляну форсунку ланцюга (А).
Примітка: Момент затягування: 7.8-9.8 Нм.
4. Встановіть колінчастий вал так, щоб шпонка знаходилася на одному рівні з сполученої поверхнею кришки корінного підшипника. Розташуйте впускний і випускний розподільні вали так, щоб мітки верхньої мертвої точки (ВМТ) на зірочках знаходилися на одному рівні з верхньою поверхнею головки блоку циліндрів. В результаті чого положення поршня циліндра №1 буде у верхній мертвій точці (ВМТ), такт стиснення.
5. Встановіть напрямний ланцюг приводу газорозподільного механізму (А).
Примітка: Момент затягування: 9.8-11.8 Нм.
6. Встановіть ланцюг приводу газорозподільного механізму.
Щоб встановити ланцюг без провисання між кожним валом (розподільчим та колінчастим), дотримуйтесь вказаного порядку: Зірочка колінчастого валу (А) -> Напрямна ланцюга газорозподільного механізму (В) -> Зірочка впускного розподільчого валу (С) -> Зірочка випускного розподільчого валу (D). Мітки кожної зірочки повинні збігатися з мітками ланцюга приводу газорозподільного механізму (кольорові) під час встановлення ланцюга.
 |
 |
7. Встановіть важіль натягувача ланцюга (B).
Примітка: Момент затягування: 9.8-11.8 Нм.
8. Встановіть автоматичний натягувач ланцюга (А) та зніміть встановлену шпильку.
Примітка: Момент затягування: 9.8-11.8 Нм.
9. Після повороту колінчастого валу на 2 обороти за годинниковою стрілкою (вигляд спереду), поєднайте мітки (А), як показано на малюнку.
10. Встановіть кришку ланцюга приводу газорозподільного механізму.
Використовуючи скребок, зніміть старий герметик із поверхні під прокладку.
Місця нанесення герметика на кришку ланцюга, головку блоку циліндрів, блок циліндрів та раму з поперечками не повинні контактувати з олією тощо.
Перед складання кришки ланцюга, рідкий герметик Loctite 5900Н або THREEBOND 1217Н повинен бути нанесений між головкою та блоком циліндрів.
Деталі повинні бути зібрані на протязі 5 хвилин після нанесення герметика.
Примітка: Ширина лінії: 2,0 л: 2,5 мм. 2,4 л: 3 мм.
Встановіть кришку ланцюга приводу газорозподільного механізму.
Примітка: Момент затягування:
- 6x25: 7.8-9.8 Нм.
- 8x28: 18.6 – 22.5 Нм.
- 10x45: 39.2 – 44.1 Нм.
- 10x40: 39.2 – 44.1 Нм.
Випалення та/або обдування кришки ланцюга приводу газорозподільного механізму повинні бути проведені не пізніше ніж через 30 хвилин після складання.
11. Встановіть масляний піддон.
Використовуючи скребок, зніміть старий герметик із поверхні під прокладку.
Перед встановленням масляного піддону, рідкий герметик Loctite 5900Н або THREEBOND 1217Н повинен бути нанесений між поверхнями роз'єму блоку циліндрів та піддону.
Увага!.
- Застосовуючи герметик, не допускайте попадання герметика всередину масляного піддону.
- Щоб запобігти витоку олії, нанесіть герметик усередину отворів під болти кріплення.
Встановіть масляний піддон (А).
Вкрутіть болти у кілька отворів.
Примітка: Момент затягування: М6 (С): 9.8-11.8 Нм. М9 (В): 30.4 – 34.3 Нм.
Після складання зачекайте принаймні 30 хвилин перед тим, як заливати масло в двигун.
12. Встановіть кришку головки блоку циліндрів.
Видавлений зайвий герметик на верхній поверхні кришки ланцюга та головки блоку циліндрів повинен бути видалений до встановлення кришки головки блоку циліндрів.
Після нанесення герметика (Loctite 5900Н) складання необхідно виконати протягом 5 хвилин.
Примітка: Ширина лінії: 2.5 мм.
Випал та/або обдув головки блоку циліндрів повинні бути проведені не пізніше ніж через 30 хвилин після збирання.
Вкрутіть болти кришки головки блоку циліндрів наступним чином: крок 1: момент затягування: 3.9-5.9 Нм, крок 2: момент затягування: 7.8 - 9.8 Нм.
Увага! Не використовуйте повторно прокладання головки блоку циліндрів.
13. Встановіть шланг сапуна (A).
14. Підключіть шланг (А) вентиляції картера та роз'єм (В) клапана контролю подачі масла до випускних клапанів.
15. Встановіть котушки запалювання та приєднайте до них роз'єми (С).
16. Встановіть шків колінчастого валу (В).
Примітка:
- Момент затягування: 166.6 – 176.4 Нм.
- Використовуйте фіксатор маховика 09231-2В100, щоб встановити болт шківа колінчастого валу.
17. Встановіть шків водяного насосу
Примітка. Момент затягування: 7,8-9,8 Нм
18.Встановіть натягувач ременя приводу (В).
Примітка: Час затягування: 53.9 -63.7 Нм.
Увага! Болт шківа натягувача з лівим різьбленням.
19. Встановіть шків (А).
Примітка: Момент затягування: 53.9 – 63.7 Нм.
20. Встановіть кронштейн (А) компресора кондиціонера.
Примітка: Момент затягування: 19.6 – 23.5 Нм.
21. Вставте нижні болти кріплення компресора кондиціонера.
Примітка: Момент затягування: 20.0 – 32.9 Нм.
22. Встановіть насос підсилювача керма на кронштейн.
23. Встановіть ремінь приводу (А) у такому порядку:
Шків колінчастого валу> шків компресора кондиціонера -> шків генератора -> проміжний шків -> шків насоса гідропідсилювача рульового управління -> проміжний шків -> шків водяного насоса -> шків натягувача.
Повертайте важіль автоматичного натягувача проти годинникової стрілки, пересуваючи болт натягувача гайковим ключем.
MDPS
HPS
24. Встановіть кронштейн кріплення двигуна (А) та підключіть провід "маси".
Вихідний текст опубліковано на сайті [hyundaibook.ru]
Примітка: Момент затягування: 63.7 – 83.4 Нм.
25.Встановіть бічну кришку.
Примітка: Момент затягування: 8.8 – 10.8 Нм.
26. Встановіть переднє праве колесо.
Примітка: Момент затягування: 88.3 – 107.9 Нм.
27. Встановіть кришку двигуна (B).
28. Під'єднайте негативний кабель (А) до акумулятора.
Примітка:
- Залийте моторне масло.
- Перед приєднанням проводів очистіть їх затискачі та висновки
- акумуляторної батареї наждачним папером. Для запобігання корозії покрийте приєднані затискачі мастилом.
- Виконайте перевірку на наявність витоку палива.
- Після встановлення паливопроводу поверніть ключ запалення в положення ON (не вмикайте стартер), щоб паливний насос міг працювати приблизно 2 секунди та у паливопроводі виник тиск.
- Повторіть цю операцію 2-3 рази та перевірте весь паливопровід на наявність витоків.
- Заповніть радіатор та його бачок охолоджувальною рідиною.
- Видаліть повітря із системи охолодження.
- Запустіть двигун і прогрійте його (поки вентилятор радіатора не ввімкнеться 3-4 рази).
- Зупиніть двигун і дайте йому охолонути. Перевірте рівень рідини, що охолоджує, і при необхідності долийте її. Це дозволить видалити повітря із системи охолодження.
- Надійно встановіть кришку радіатора, знову запустіть двигун та перевірте на витік.