2. Montați pinionul (B) al lanțului de antrenare a arborelui cotit.
3. Montați duza de ulei pentru lanț (A).
Notă: Cuplu de strângere: 7,8-9,8 Nm.
4. Montați arborele cotit astfel încât cheia să fie la același nivel cu suprafața de îmbinare a capacului rulmentului principal. Poziționați arborii cu came de admisie și evacuare astfel încât marcajele punctului mort superior (PMS) de pe pinioane să fie la același nivel cu suprafața superioară a chiulasei. Ca rezultat, poziția pistonului cilindrului nr. 1 va fi în punctul mort superior (PMS), cursa de compresie.
5. Montați ghidajul lanțului de distribuție (A).
Notă: Cuplu de strângere: 9,8-11,8 Nm.
6. Montați lanțul de distribuție.
Pentru a instala lanțul fără slăbiciune între fiecare arbore (arborele cu came și arborele cotit), urmați această ordine: Pinion arborelui cotit (A) -> Ghidaj lanț de distribuție (B) -> Pinion arborelui cu came de admisie (C) -> Pinion arborelui cu came de evacuare (D). Semnele de pe fiecare pinion trebuie să se potrivească cu marcajele lanțului de distribuție (colorate) la instalarea lanțului.
 |
 |
7. Montați pârghia întinzătoarei lanțului (B).
Notă: Cuplu de strângere: 9,8-11,8 Nm.
8. Montați întinzătorul automat al lanțului (A) și scoateți știftul instalat.
Notă: Cuplu de strângere: 9,8-11,8 Nm.
9. După ce rotiți arborele cotit cu 2 ture în sensul acelor de ceasornic (vedere din față), aliniați marcajele (A) așa cum se arată în figură.
10. Montați capacul lanțului de distribuție.
Folosind o racletă, îndepărtați vechiul etanșant de pe suprafața garniturii.
Locurile în care se aplică etanșant pe capacul lanțului, chiulasa, blocul cilindrilor și cadrul cu traverse nu trebuie să intre în contact cu uleiul etc.
Înainte de asamblarea capacului lanțului, între chiulasa și bloc trebuie aplicat etanșant lichid Loctite 5900H sau THREEBOND 1217H.
Piesele trebuie asamblate în 5 minute de la aplicarea sigilantului.
Notă: Lățimea benzii: 2.0L: 2.5mm. 2,4 l: 3 mm.
Montați capacul lanțului de distribuție.
Notă: Cuplu de strângere:
- 6x25: 7,8-9,8 Nm.
- 8x28: 18,6 - 22,5 Nm.
- 10x45: 39,2 - 44,1 Nm.
- 10x40: 39,2 - 44,1 Nm.
Aprinderea și/sau suflarea capacului lanțului de distribuție trebuie efectuată în cel mult 30 de minute de la asamblare.
11. Montați baia de ulei.
Folosind o racletă, îndepărtați vechiul etanșant de pe suprafața garniturii.
Înainte de a instala baia de ulei, trebuie aplicat etanșant lichid Loctite 5900H sau THREEBOND 1217H între blocul cilindr și suprafețele de separare a rezervorului.
Atenţie.
- Când aplicați etanșant, nu permiteți etanșantului să pătrundă în baia de ulei.
- Pentru a preveni scurgerile de ulei, aplicați etanșant în interiorul orificiilor șuruburilor de montare.
Montați baia de ulei (A).
Înșurubați șuruburile în mai multe găuri.
Notă: Cuplu de strângere: M6 (C): 9,8-11,8 Nm. M9 (V): 30,4 - 34,3 Nm.
După asamblare, așteptați cel puțin 30 de minute înainte de a adăuga ulei în motor.
12. Montați capacul chiulasei.
Excesul de etanșare stors pe suprafața superioară a capacului lanțului și a chiulasei trebuie îndepărtat înainte de a instala capacul chiulasei.
După aplicarea sigilantului (Loctite 5900H), asamblarea trebuie finalizată în 5 minute.
Notă: Lățimea benzii: 2,5 mm.
Aprinderea și/sau suflarea chiulasei trebuie efectuate nu mai târziu de 30 de minute de la asamblare.
Înșurubați șuruburile capacului chiulasei după cum urmează: pasul 1: cuplu de strângere: 3,9-5,9 Nm, pasul 2: cuplu de strângere: 7,8 - 9,8 Nm.
Atenţie. Nu reutilizați garnitura chiulasei.
13. Instalaţi furtunul de aerisire (A).
14. Conectați furtunul de ventilație a carterului (A) și conectorul supapei de control al uleiului (B) la supapele de evacuare.
15. Montați bobinele de aprindere și conectați conectorii (C) la acestea.
16. Montați roata arborelui cotit (B).
Nota:
- Cuplu de strângere: 166,6 - 176,4 Nm.
- Utilizați clema volantului 09231-2B100 pentru a instala șurubul roții arborelui cotit.
17. Montați fulia pompei de apă
Nota. Cuplu de strângere: 7,8-9,8 Nm
18.Montați întinzătorul curelei de transmisie (B).
Notă: Cuplu de strângere: 53,9 -63,7 Nm.
Atenţie. Șurub roată întinzătoare cu filet la stânga.
19. Montați scripetele (A).
Notă: Cuplu de strângere: 53,9 - 63,7 Nm.
20. Montaţi suportul compresorului de aer condiţionat (A).
Notă: Cuplu de strângere: 19,6 - 23,5 Nm.
21. Înșurubați șuruburile inferioare care fixează compresorul de aer condiționat.
Notă: Cuplu de strângere: 20,0 - 32,9 Nm.
22. Instalaţi pompa servodirecţiei pe suport.
23. Instalați cureaua de transmisie (A) în următoarea ordine:
Rolie arbore cotit -> scripete compresor aer conditionat -> scripete generator -> scripete intermediar -> fulia pompei servodirectie -> scripete intermediar -> scripete pompa de apa -> scripete întinzător.
Rotiți pârghia întinzătorului automat în sens invers acelor de ceasornic în timp ce mișcați șurubul întinzător cu o cheie.
MDPS
HPS
24. Montați suportul de montare a motorului (A) și conectați firul de împământare.
Notă: Cuplu de strângere: 63,7 - 83,4 Nm.
25. Instalați capacul lateral.
Notă: Cuplu de strângere: 8,8 - 10,8 Nm.
26. Montați roata față dreapta.
Notă: Cuplu de strângere: 88,3 - 107,9 Nm.
27. Montați capacul motorului (B).
28. Conectați cablul negativ (A) la baterie.
Nota:
- Umpleți cu ulei de motor.
- Înainte de a conecta firele, curățați bornele și bornele acestora
- baterie cu șmirghel. Pentru a preveni coroziunea, acoperiți clemele atașate cu lubrifiant.
- Verificați dacă există scurgeri de combustibil.
- După instalarea conductei de combustibil, rotiți cheia de contact în poziția ON (nu porniți demarorul), astfel încât pompa de combustibil să poată funcționa aproximativ 2 secunde și presiunea să se acumuleze în conducta de combustibil.
- Repetați această operațiune de 2-3 ori și verificați scurgerile întregii conducte de combustibil.
- Umpleți radiatorul și rezervorul acestuia cu lichid de răcire.
- Scoateți aerul din sistemul de răcire.
- Porniți motorul și încălziți-l (până când ventilatorul radiatorului pornește de 3-4 ori).
- Opriți motorul și lăsați-l să se răcească. Verificați nivelul lichidului de răcire și adăugați-l dacă este necesar. Acest lucru va elimina aerul din sistemul de răcire.
- Reinstalați bine capacul radiatorului, reporniți motorul și verificați dacă există scurgeri.