Verificare compresie
Notă: Dacă există o pierdere de putere, un consum crescut de combustibil sau un consum crescut de ulei, este necesar să se verifice compresia în cilindrii motorului.
1. Încălziți și opriți motorul. Încălziți motorul la temperatura normală de funcționare.
2. Deconectați bobina de aprindere (B) și conectorii injectorului (A).
3. Scoateți bobinele de aprindere (A).
4. Scoateți cele 4 bujii folosind o cheie specială de 16 mm.
5. Verificați compresia în fiecare cilindru.
Instalați un manometru de compresie în orificiul bujiei.
Deschideți complet accelerația.
În timp ce rotiți arborele cotit cu demarorul, măsurați compresia.
Notă: Asigurați-vă că bateria este încărcată complet pentru a oferi 200 rpm.
Repetați pașii de mai sus pentru fiecare cilindru.
Nota:
- Verificarea compresiei trebuie facuta in cat mai putin timp.
- Valoare standard de compresie: 1283 kPa.
- Valoarea minimă admisă: 1135 kPa.
- Diferența dintre compresia fiecărui cilindru: nu mai mult de 100 kPa.
Dacă unul sau mai mulți cilindri au o compresie insuficientă, turnați o cantitate mică de ulei de motor prin orificiul bujiei în cilindru și repetați pașii de la 1 la 3.
Dacă compresia a crescut, înseamnă că inelele de compresie sunt deteriorate sau pistonul a crescut uzura.
Dacă compresia rămâne neschimbată, scaunele supapei sunt probabil deteriorate sau supapa nu este așezată corect. O posibilă cauză poate fi și o garnitură de chiulasă deteriorată.
6. Înșurubați bujiile.
7. Instalați bobinele de aprindere.
8. Conectați conectorii injectoarelor și bobinelor de aprindere.
Verificarea și reglarea jocului supapelor
Notă: Verificarea și reglarea jocului supapelor trebuie făcută la un motor rece (temperatura lichidului de răcire 20°C), cu chiulasa instalată pe bloc.
1. Scoateți capacul chiulasei.
2. Setați pistonul primului cilindru în poziția punct mort superior pe cursa de compresie. Pentru a face acest lucru:
Rotiți scripetele arborelui cotit și aliniați crestătura de pe scripete cu marcajul "T" de pe capacul lanțului de distribuție, așa cum se arată în figură.
Asigurați-vă că marcajul de pe pinionul arborelui cu came (A) este în linie cu planul chiulasei. Dacă nu, trebuie să rotiți arborele cotit la 360°.
3. Verificaţi jocul supapelor.
(1) Verificați numai jocul supapelor de admisie a cilindrilor 1 și 2 și jocul supapelor de evacuare a cilindrilor 1 și 3.
Folosind un calibrator, măsurați distanța dintre tija de împingere și cercul de bază al arborelui cu came.
Notă: Specificația jocului supapelor (temperatura motorului: 20°C):
- Valoarea maximă admisă:
- Supape de admisie: 0,10~0,30mm.
- Supape de evacuare: 0,20~0,40mm.
(2) Rotiți roata arborelui cotit cu o tură (360° în sensul acelor de ceasornic) și aliniați-i canelura cu marcajul de pe capacul lanțului de distribuție.
(3) Verificați jocul supapelor de admisie a cilindrilor al 3-lea și al 4-lea și jocul supapelor de evacuare a cilindrilor al 2-lea și al 4-lea.
4. Reglați jocul supapelor de admisie și evacuare.
(1) Deplasați cilindrul nr. 1 în punctul mort superior pe cursa de compresie.
(2) Marcați zalele lanțului de distribuție (în 2 locuri) astfel încât să se potrivească cu marcajele de pe pinioanele arborelui cu came de admisie și de evacuare.
(3) Scoateți șurubul din orificiul de service al capacului lanțului de distribuție.
Atenţie. Nu reutilizați șurubul scos.
(4) Introduceți știftul subțire (A) (09240-2G000) în orificiul de serviciu al capacului lanțului de distribuție și eliberați clichetul.
(5) Scoateți capacul lagărului arborelui cu came față (A).
(6) Scoateți capacele lagărelor arborelui cu came de evacuare și arborele cu came de evacuare.
17) Scoateți capacele lagărelor arborelui cu came de admisie și arborele cu came de admisie.
Atenţie. Țineți lanțul de distribuție când îl scoateți din pinionul arborelui cu came.
(8) Legați lanțul de distribuție cu fir.
Atenţie. Nu lăsați obiectele străine să pătrundă în capacul lanțului de distribuție.
(9) Măsurați grosimea tachetului scos folosind un micrometru.
(10) Calculați grosimea noului tachet astfel încât jocul supapei să se încadreze în specificație.
Jocul supapelor (temperatura motorului: 20°C).
T: grosimea împingătorului scos.
A: jocul supapelor măsurat. N: grosimea noului împingător. Intrare: N= T + [A - 0,20 mm]. Graduare: N = T + [A-0,30mm].
(11) Selectați un nou tachet cu o grosime cât mai apropiată de valoarea calculată.
Notă: Puteți utiliza lamele 47 de dimensiuni diferite în trepte de 0,015 mm de la 3,00 mm la 3,69 mm.
(12) Instalați un nou tachetă în chiulasă.
(13) În timp ce țineți lanțul de distribuție, instalați arborele cu came de admisie și schimbătorul de fază.
(14) Aliniați marcajele lanțului de distribuție cu marcajele pinionului arborelui cu came.
(15) Montați arborele cu came de evacuare.
(16) Montați pinionul arborelui cu came de evacuare.
(17) Montați capacul rulmentului din față.
Notă: Cuplu de strângere: 14,7 Nm.
(18) Strângeți șurubul orificiului de serviciu.
Notă: Cuplu de strângere: 11,8 ~ 14,7 Nm.
(19) Rotiți arborele cotit cu 2 ture în sensul acelor de ceasornic și realiniați marcajele (A) ale pinionului arborelui cotit și pinionului arborelui cu came.
(20) Verificați jocul supapelor.
Nota:
- Jocul supapelor (la temperatura lichidului de răcire a motorului: 20°C).
- Aport: 0,17 ~ 0,23 mm.
- Graduare: 0,27~0,33mm.
Versiunea originală a articolului de pe site-ul web hyundaibook