Kontrola kompresie
Upozornenie: Pri strate výkonu, zvýšenej spotrebe paliva alebo zvýšenej spotrebe oleja je potrebné skontrolovať kompresiu vo valcoch motora.
1. Zahrejte a zastavte motor. Zahrejte motor na normálnu prevádzkovú teplotu.
2. Odpojte konektory zapaľovacej cievky (B) a vstrekovača (A).
3. Odstráňte zapaľovacie cievky (A).
4. Odstráňte 4 zapaľovacie sviečky pomocou 16 mm špeciálneho kľúča.
5. Skontrolujte kompresiu v každom valci.
Nainštalujte kompresný merač do otvoru zapaľovacej sviečky.
Úplne otvorte plyn.
Pri otáčaní kľukového hriadeľa štartérom zmerajte kompresiu.
Poznámka: Uistite sa, že je batéria úplne nabitá, aby poskytovala 200 otáčok za minútu.
Opakujte vyššie uvedené kroky pre každý valec.
Poznámka:
- Kontrola kompresie sa musí vykonať v čo najkratšom čase.
- Štandardná hodnota kompresie: 1283 kPa.
- Minimálna prípustná hodnota: 1135 kPa.
- Rozdiel medzi kompresiou každého valca: nie viac ako 100 kPa.
Ak má jeden alebo viac valcov nedostatočnú kompresiu, nalejte malé množstvo motorového oleja cez otvor zapaľovacej sviečky do valca a zopakujte kroky 1 až 3.
Ak sa kompresia zvýšila, znamená to poškodenie kompresných krúžkov alebo zvýšené opotrebovanie piestu.
Ak kompresia zostane nezmenená, sedlá ventilu sú pravdepodobne poškodené alebo ventil nie je správne usadený. Možnou príčinou môže byť aj poškodené tesnenie hlavy valcov.
6. Zaskrutkujte zapaľovacie sviečky.
7. Nainštalujte zapaľovacie cievky.
8. Pripojte konektory vstrekovačov a zapaľovacích cievok.
Kontrola a nastavenie vôle ventilov
Poznámka: Kontrola a nastavenie vôle ventilov sa musí vykonať na studenom motore (teplota chladiacej kvapaliny 20°C), s hlavou valcov namontovanou na bloku.
1. Odstráňte kryt hlavy valcov.
2. Nastavte piest prvého valca do hornej úvrate pri kompresnom zdvihu. Postup:
Otočte remenicu kľukového hriadeľa a zarovnajte zárez na remenici so značkou "T" na kryte rozvodovej reťaze, ako je znázornené na obrázku.
Uistite sa, že značka na ozubenom kolese vačkového hriadeľa (A) je v jednej rovine s rovinou hlavy valcov. Ak nie, musíte otočiť kľukový hriadeľ o 360°.
3. Skontrolujte vôľu ventilu.
(1) Skontrolujte len vôle sacích ventilov valcov 1 a 2 a vôle výfukových ventilov valcov 1 a 3.
Pomocou spáromeru zmerajte medzeru medzi tlačnou tyčou a základnou kružnicou vačkového hriadeľa.
Poznámka: Špecifikácia vôle ventilov (teplota motora: 20°C):
- Maximálna prípustná hodnota:
- Nasávacie ventily: 0,10~0,30 mm.
- Výfukové ventily: 0,20~0,40mm.
(2) Otočte remenicu kľukového hriadeľa o jednu otáčku (360° v smere hodinových ručičiek) a zarovnajte jej drážku so značkou na kryte rozvodovej reťaze.
(3) Skontrolujte vôle sacích ventilov 3. a 4. valca a vôle výfukových ventilov 2. a 4. valca.
4. Nastavte vôľu sacích a výfukových ventilov.
(1) Presuňte valec č. 1 do hornej úvrati kompresného zdvihu.
(2) Označte články rozvodovej reťaze (na 2 miestach) tak, aby sa zhodovali so značkami na ozubených kolesách vačkového hriadeľa sania a výfuku.
(3) Odstráňte skrutku z servisného otvoru krytu rozvodovej reťaze.
Pozornosť. Odstránenú skrutku znova nepoužívajte.
(4) Vložte tenký kolík (A) (09240-2G000) do servisného otvoru krytu rozvodovej reťaze a uvoľnite račňu.
(5) Odstráňte kryt predného ložiska vačkového hriadeľa (A).
(6) Odstráňte uzávery ložísk vačkového hriadeľa výfuku a vačkový hriadeľ výfuku.
17) Odstráňte kryty ložísk vačkového hriadeľa sacieho hriadeľa a vačkový hriadeľ sacieho hriadeľa.
Pozornosť. Pri demontáži rozvodovej reťaze z ozubeného kolesa vačkového hriadeľa držte rozvodovú reťaz.
(8) Zviažte rozvodovú reťaz závitom.
Pozornosť. Nedovoľte, aby sa do krytu rozvodovej reťaze dostali cudzie predmety.
(9) Zmerajte hrúbku odstráneného zdvihátka pomocou mikrometra.
(10) Vypočítajte hrúbku nového zdvihátka tak, aby bola vôľa ventilu v rámci špecifikácie.
Vôľa ventilov (teplota motora: 20°C).
T: hrúbka odstráneného posúvača.
A: nameraná vôľa ventilov. N: hrúbka nového posúvača. Vstup: N= T + [A - 0,20 mm]. Delenie: N = T + [A-0,30 mm].
(11) Vyberte nové zdvíhadlo s hrúbkou čo najbližšie k vypočítanej hodnote.
Poznámka: Môžete použiť podložky 47 rôznych veľkostí v krokoch po 0,015 mm od 3,00 mm do 3,69 mm.
(12) Nainštalujte nové zdvíhadlo do hlavy valca.
(13) Držte rozvodovú reťaz a nainštalujte sací vačkový hriadeľ a prepínač fázy.
(14) Zarovnajte značky rozvodovej reťaze so značkami ozubených kolies vačkového hriadeľa.
(15) Namontujte vačkový hriadeľ výfuku.
(16) Namontujte ozubené koleso vačkového hriadeľa výfuku.
[Táto publikácia je založená na informáciách z portálu: HYUNDAIBOOK.RU]
(17) Nainštalujte veko predného ložiska.
Poznámka: Uťahovací moment: 14,7 Nm.
(18) Utiahnite skrutku servisného otvoru.
Poznámka: Uťahovací moment: 11,8 ~ 14,7 Nm.
(19) Otočte kľukovým hriadeľom o 2 otáčky v smere hodinových ručičiek a znovu zarovnajte značky (A) ozubeného kolesa kľukového hriadeľa a ozubeného kolesa vačkového hriadeľa.
(20) Skontrolujte vôľu ventilu.
Poznámka:
- Vôľa ventilov (pri teplote chladiacej kvapaliny motora: 20°C).
- Nasávanie: 0,17 ~ 0,23 mm.
- Delenie: 0,27 ~ 0,33 mm.