Polohy páčky prepínania režimov pre automatickú prevodovku
Vysoko účinná automatická prevodovka Hyundai má štyri stupne vpred a jeden vzad. Má konvenčnú schému radenia, znázornenú na obrázku 117. V noci sa v prvej polohe multifunkčného spínača na schéme radenia rozsvieti indikátor zodpovedajúci zvolenému prevodovému rozsahu.
POZOR! Keď sa vozidlo pohybuje, páku voliča nemôžete presunúť do polohy "P" alebo "R".
Ak chcete posunúť volič, musíte stlačiť tlačidlo a súčasne stlačiť brzdový pedál.
Ak chcete posunúť volič, musíte stlačiť tlačidlo.
Na posúvanie voliča nie je potrebné stlačiť tlačidlo.
Pre maximálnu úsporu paliva plynulo zrýchľujte. Automatická prevodovka automaticky zaradí druhý, tretí a rýchlobeh.
Priradenia pozícií voliča
"P" - Parkovanie
Túto polohu použite na držanie vozidla na mieste pri parkovaní alebo štartovaní motora. Pri parkovaní auta zatiahnite parkovaciu brzdu a posuňte volič do polohy "P" (parkovanie).
POZOR! Voliacu páku neposúvajte do polohy "P" (parkovanie), kým sa vozidlo úplne nezastaví. Nedodržanie tohto pravidla môže mať za následok poškodenie automatickej prevodovky.
"R" - Obrátené:
Túto polohu použite na spätný chod. Presuňte páku voliča do polohy "R" (spiatočka) až po úplnom zastavení vozidla.
Materiál je pretlačený z iného zdroja (www.hyundaibook.ru)
"N" - neutrálna poloha:
V tejto polohe voliča je automatická prevodovka deaktivovaná. V tejto polohe môžete naštartovať motor, ale neodporúča sa to, pokiaľ sa motor nezastaví počas pohybu vozidla.
"D" – "Pohyb", hlavný prevod:
Táto poloha voliacej páky automatickej prevodovky je hlavná pre jazdu. Automatická prevodovka automaticky zvolí jeden zo štyroch prevodových stupňov, čím poskytuje lepšiu hospodárnosť a výkon. Ak rýchlosť vozidla prekročí 95 km/h, nikdy neposúvajte volič do polohy "2" (druhý prevodový stupeň) alebo "L" (nízky prevodový stupeň).
"2" – druhý prevodový stupeň:
Túto polohu používajte pri jazde na klzkých cestách, stúpaní do strmých svahov a pri brzdení motorom pri zjazde zo strmých svahov. V tejto polohe voliča dochádza k automatickému prepínaniu medzi 1. a 2. prevodovým stupňom. To znamená, že nedochádza k preraďovaniu na 3. prevodový stupeň. Ak však rýchlosť vozidla prekročí určitú hodnotu, preradí sa na 3. prevodový stupeň, aby sa zabránilo nadmernému zrýchľovaniu motora. Presunutím voliča do polohy "D" ("Drive") sa vráti normálne radenie.
"L" – radenie nadol:
Táto poloha voliacej páky automatickej prevodovky je hlavná pri jazde vo veľmi strmých svahoch a pri brzdení motorom pri nízkych rýchlostiach pri zjazde zo strmých svahov. Pri podraďovaní na "L" prevodovka dočasne zostane v druhom prevodovom stupni, kým vozidlo nespomalí na rýchlosť, pri ktorej je možné podradiť na "L". Pri jazde v režime "L" – ("Low Gear") neprekračujte rýchlosť 50 km/h.
POZOR! Pre hladké a bezpečné radenie prevodových stupňov pri presúvaní voliča z polohy "N" alebo "P" pred zaradením prevodového stupňa úplne zošliapnite brzdový pedál.
POZOR! Ak chcete presunúť volič z polohy "N" alebo "P" do akejkoľvek inej polohy, musíte úplne zošliapnuť brzdový pedál.
POZOR! Volič môžete vždy presunúť z pozícií "R", "N", "D", "2", "L" do polohy "P".
POZOR! Presuňte volič do polohy "P" alebo "R" až po úplnom zastavení vozidla.
POZOR! Nezvyšujte otáčky motora, keď je volič spiatočky alebo niektorá z jazdných polôh so stlačeným brzdovým pedálom.
POZOR! Pri presúvaní voliča z polohy "N" alebo polohy "P" do inej polohy "P", "D", "2" alebo "L" vždy zošliapnite brzdový pedál.
POZOR! Nepoužívajte polohu "P" namiesto parkovacej brzdy. Pri opustení vozidla vždy zatiahnite parkovaciu brzdu, presuňte páku voliča do polohy "P" a vypnite zapaľovanie, čo i len na sekundu. Nenechávajte vozidlo bez dozoru, keď motor beží.
POZOR! Pravidelne kontrolujte hladinu kvapaliny v automatickej prevodovke av prípade potreby kvapalinu doplňte.
Správna technika jazdy
Počas stláčania plynového pedálu neposúvajte volič z polohy "N" alebo "P" do žiadnej inej polohy.
Keď sa vozidlo pohybuje, páku voliča nemôžete presunúť do polohy "P".
Pred posunutím voliča do polohy "P" sa uistite, že je vozidlo úplne zastavené.
Nekotúľajte sa z kopca na neutrále. To je veľmi nebezpečné. Vždy majte zaradený prevodový stupeň, keď je vozidlo v pohybe.
Vyhnite sa štýlu jazdy, ktorý zahŕňa časté prudké brzdenie, a počas jazdy nedržte ľavú nohu neustále na brzdovom pedáli. To vedie k prehrievaniu bŕzd a strate ich účinnosti.
Pri dlhých klesaniach by sa malo použiť brzdenie motorom (vrátane nízkych prevodových stupňov), aby sa zabránilo prehriatiu bŕzd.
Pri podraďovaní auto mierne spomaľte. V opačnom prípade nemusí byť zaradené podraďovanie.
Vždy používajte parkovaciu brzdu. Nespoliehajte sa na to, že presuniete páku voliča do polohy "P", aby ste zabránili vozidlu v pohybe.
Buďte obzvlášť opatrní pri jazde na klzkej vozovke pri brzdení, zrýchľovaní a preraďovaní. Na klzkej vozovke môžu náhle zmeny rýchlosti vozidla spôsobiť, že pneumatiky vozidla stratia trakciu a kontrolu nad vozidlom.
Pre dobrú spotrebu paliva a plynulú jazdu zapnite spínač overdrive. Ak potrebujete použiť brzdenie motorom v rozsahu "D" alebo ak potrebujete počas stúpania do mierneho svahu opakovane preradiť medzi 3. a 4. prevodovým stupňom, odporúča sa vypnúť rýchlobeh. Potom zapnite spínač overdrive.
POZOR! Keď pri vysokej rýchlosti stratíte kontrolu nad vozidlom, výrazne sa zvyšuje riziko prevrátenia vozidla.
POZOR! Strata kontroly často nastane, keď sa dve alebo viac kolies dostane mimo trať a vodič sa pokúsi nasmerovať vozidlo späť na cestu.
POZOR! Ak vaše auto opustí trať, vyhnite sa prudkému otáčaniu volantom. Namiesto toho znížte rýchlosť svojho vozidla pred opätovným vstupom na cestu.
Keď je spínač rýchlobehu zapnutý, prevodovka automaticky zaradí druhý, tretí a rýchlobeh. Keď je prepínač rýchlobehu v polohe "OFF", rýchlobeh sa nezapne. Za normálnych jazdných podmienok by mal byť volič v polohe "D" a spínač rýchlostnej rýchlosti by mal byť zapnutý. Ak potrebujete prudko zrýchliť, úplne stlačte plynový pedál. Prevodovka automaticky podradí v závislosti od rýchlosti a zaťaženia vozidla.