Операције одржавања (Hyundai Elantra J2)

Провера празног хода

Напомена: Пре сервисирања, уверите се да су свећице, млазнице, механизам за контролу празног хода, компресија итд. д. у нормалном стању.

Услови верификације.

• Температура расхладне течности мотора од 80 до 95°C.
• Осветљење, вентилатор за хлађење и сви електрични потрошачи су искључени.
• Ручица мењача је у неутралном положају (селектор је у положају "F" или "N" код аутоматског мењача).
• Волан је у положају који одговара вожњи право напред (за возила са серво управљачем).

1. Инсталирајте тахометар на примарну страну калема за паљење или повежите скенер са конектором за пренос података.

2. Покрените мотор и оставите га да ради у празном ходу.

3. Подесите брзину мотора са 2000 на 3000 о/мин и оставите га да ради дуже од 5 секунди.

Пустите мотор да ради на нормалној брзини у празном ходу 2 минута.

4. Очитајте брзину празног хода.

Брзина празног хода - 800±100 о/мин

Замена филтера за гориво

1. Смањите притисак у водовима за гориво извођењем следећих операција:

• Искључите електричне каблове са пумпе за гориво након уклањања јастука задњег седишта.
• Покрените мотор, када се заустави, искључите паљење.
• Искључите негативни терминал батерије.
• Спојите електрични кабл на пумпу за гориво.

2. Уклоните два вијка са ушицама док придржавате навртке филтера за гориво.

Упозорење. Користите крпу или марамицу да бисте спречили просипање бензина.

3. Одврните завртње за монтажу филтера за гориво, а затим извуците филтер из његовог носача.

4. Након замене филтера за гориво, проверите да ли има цурења горива.

Замена ограничивача преливања горива (двосмерни вентил)

1. Одспојите црева испаривача, а затим уклоните ограничивач преливања горива.



2. Повежите нови вентил за ограничавање преливања горива у исправан положај.

Провера рада пумпе за гориво

1. Искључите паљење.

2. Прикључите напајање батерије на конектор пумпе за гориво да бисте се уверили да пумпа ради.

Напомена: Пошто се пумпа за гориво налази у резервоару за гориво, веома је тешко чути звук њеног рада без скидања поклопца резервоара.

3. Савијте црево за гориво да бисте осетили притисак горива.

Провера притиска горива

1. Смањите унутрашњи притисак у цевима за гориво. Да бисте то урадили:

• Искључите електричне каблове са пумпе за гориво након уклањања јастука задњег седишта.
• Покрените мотор и након што се заустави, искључите паљење.
• Искључите негативни терминал батерије.
• Спојите ожичење на пумпу за гориво.

2. Уклоните два вијка са ушицама док придржавате навртке филтера за гориво.

Упозорење. Користите крпу или марамицу да бисте спречили просипање горива због прекомерног притиска горива.

3. Користећи адаптер (09353-29000), повежите манометар притиска горива са цревом (09353-24100) са филтером за гориво. Затегните вијак обртним моментом наведеним испод.



Обртни момент затезања

Пумпа за гориво до филтера за гориво - 25-35 Nm

4. Спојите негативни терминал акумулатора.



5. Прикључите напон батерије на конектор пумпе за гориво да бисте покренули пумпу за гориво. Затим проверите да ли има цурења горива на месту прикључка манометра.

6. Одспојите црево за усисник са регулатора притиска и прикључите црево. Измерите притисак горива у празном ходу.

Стандардна вредност је 300 kPa

7. Измерите притисак горива помоћу вакуумског црева повезаног са регулатором притиска.

Стандардна вредност је око 255 kPa

8. Ако резултати мерења у тачкама 6 и 7 не одговарају стандардним вредностима, користите табелу да бисте утврдили вероватни узрок квара и извршили поправке.

Знак	Вероватни узрок	Метод елиминације
Притисак горива је пренизак	Филтер за гориво је зачепљен	Замените филтер за гориво
	Цурење горива у повратни вод узроковано неправилном уградњом регулатора притиска горива	Замените регулатор притиска горива
	Низак притисак довода горивне пумпе	Проверите да ли има цурења горива на цреву пумпе за гориво, унутар резервоара или замените пумпу за гориво
Притисак горива превисок	Регулатор притиска горива је заглављен	Замените регулатор притиска горива
	Повратна линија је зачепљена или савијена	Поправите или замените црево или линију
Нема разлике у притиску када је вакуумско црево одспојено и повезано	Зачепљено или оштећено црево или брадавица за усисник	Поправите или замените вакуумско црево или брадавицу
	Регулатор притиска горива је заглављен или је неправилно инсталиран	Поправите или замените црево или линију

9. Искључите мотор и проверите промену притиска горива коју показује манометар; притисак треба одржавати око 5 минута. Ако притисак падне, забележите како се то дешава. Утврдите узроке и решите проблем према доњој табели.

Знак	Вероватни узрок	Метод елиминације
Притисак горива полако пада након гашења мотора	Цурење из ињектора	Замените инјектор
Притисак горива пада одмах након гашења мотора	Неповратни вентил у пумпи за гориво је отворен	Замените пумпу за гориво

10. Смањите притисак горива у горивном водову.

11. Искључите црево и манометар.

Упозорење. Покријте спој цеви крпом или марамицом како бисте спречили прскање горива због прекомерног притиска.

12. Замените заптивни прстен на крају цеви.

13. Спојите црево за гориво на шину за гориво и затегните га наведеним обртним моментом.

14. Проверите да ли има цурења горива.