Údržbárske operácie (Hyundai Elantra J2)

Kontrola voľnobežných otáčok

Poznámka: Pred servisom sa uistite, že zapaľovacie sviečky, vstrekovače, mechanizmus regulácie voľnobežných otáčok, kompresia atď. d. v normálnom stave.

Podmienky overenia.

• Teplota chladiacej kvapaliny motora od 80 do 95°C.
• Osvetlenie, chladiaci ventilátor a všetky elektrické spotrebiče sú vypnuté.
• Zaradený je neutrál (radiaca páka je v polohe "F" alebo "N" v automatickej prevodovke).
• Volant je v polohe zodpovedajúcej jazde priamo vpred (pre vozidlá s posilňovačom riadenia).

1. Nainštalujte tachometer na primárnu stranu zapaľovacej cievky alebo pripojte skener ku konektoru prenosu údajov.

2. Naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh.

3. Nastavte otáčky motora z 2000 na 3000 ot./min. a nechajte ho bežať dlhšie ako 5 sekúnd.

Nechajte motor bežať 2 minúty pri normálnych voľnobežných otáčkach.

4. Odčítajte voľnobežné otáčky.

Voľnobežné otáčky - 800±100 ot./min

Výmena palivového filtra

1. Znížte tlak v palivových potrubiach vykonaním nasledujúcich operácií:

• Po demontáži sedáka zadného sedadla odpojte elektrické vedenie od palivového čerpadla.
• Naštartujte motor, keď sa zastaví, vypnite zapaľovanie.
• Odpojte záporný pól batérie.
• Pripojte elektrický kábel k palivovému čerpadlu.

2. Odstráňte dve skrutky s okom a zároveň podoprite matice palivového filtra.

POZOR. Na zabránenie rozliatia benzínu použite handru alebo vreckovku.

3. Odstráňte upevňovacie skrutky palivového filtra a potom vytiahnite filter z držiaka.

4. Po výmene palivového filtra skontrolujte, či nedochádza k úniku paliva.

Výmena obmedzovača pretečenia paliva (dvojcestný ventil)

1. Odpojte hadice výparníka a potom odstráňte obmedzovač pretečenia paliva.



2. Pripojte nový obmedzovací ventil pretečenia paliva do správnej polohy.

Kontrola činnosti palivového čerpadla

1. Vypnite zapaľovanie.

2. Pripojte batériu ku konektoru palivového čerpadla, aby ste sa uistili, že čerpadlo funguje.

Poznámka: Keďže palivové čerpadlo je umiestnené v palivovej nádrži, je veľmi ťažké počuť jeho zvuk bez odstránenia uzáveru nádrže.

3. Ohnite palivovú hadicu, aby ste cítili tlak paliva.

Kontrola tlaku paliva

1. Znížte vnútorný tlak v palivových potrubiach. Ak to chcete urobiť:

• Po demontáži sedáka zadného sedadla odpojte elektrické vedenie od palivového čerpadla.
• Naštartujte motor a po jeho zastavení vypnite zapaľovanie.
• Odpojte záporný pól batérie.
• Pripojte kabeláž k palivovému čerpadlu.

2. Odstráňte dve skrutky s okom a zároveň podoprite matice palivového filtra.

POZOR. Použite handru alebo vreckovku, aby ste zabránili rozliatiu paliva v dôsledku nadmerného tlaku paliva.

3. Použitie adaptéra (09353-29000), pripojte manometer tlaku paliva pomocou hadice (09353-24100) k palivovému filtru. Utiahnite skrutku na nižšie uvedený krútiaci moment.



Uťahovací moment

Palivové čerpadlo k palivovému filtru - 25-35 Nm

4. Pripojte záporný pól batérie.

5. Pripojte napätie batérie ku konektoru palivového čerpadla, aby sa palivové čerpadlo spustilo. Potom skontrolujte, či v mieste pripojenia tlakomeru nedochádza k úniku paliva.



6. Odpojte vákuovú hadicu od regulátora tlaku a zaslepte ju. Zmerajte tlak paliva pri voľnobehu.

Štandardná hodnota je 300 kPa

7. Zmerajte tlak paliva pomocou podtlakovej hadice pripojenej k regulátoru tlaku.

Štandardná hodnota je približne 255 kPa

8. Ak výsledky meraní v bodoch 6 a 7 nezodpovedajú štandardným hodnotám, použite tabuľku na určenie pravdepodobnej príčiny poruchy a vykonajte opravu.

Prihlásiť sa	Pravdepodobná príčina	Metóda eliminácie
Príliš nízky tlak paliva	Palivový filter je upchatý	Vymeňte palivový filter
	Úniky paliva do spätného potrubia spôsobené nesprávnou inštaláciou regulátora tlaku paliva	Vymeňte regulátor tlaku paliva
	Nízky tlak v prívode palivového čerpadla	Skontrolujte, či nedochádza k úniku paliva z hadice palivového čerpadla, vo vnútri nádrže, alebo vymeňte palivové čerpadlo
Príliš vysoký tlak paliva	Regulátor tlaku paliva je zaseknutý	Vymeňte regulátor tlaku paliva
	Spätné potrubie je upchaté alebo ohnuté	Opravte alebo vymeňte hadicu alebo potrubie
Žiadny tlakový rozdiel pri odpojení a pripojení vákuovej hadice	Upchatá alebo poškodená vákuová hadica alebo vsuvka	Opravte alebo vymeňte vákuovú hadicu alebo bradavku
	Regulátor tlaku paliva je zaseknutý alebo nesprávne nainštalovaný	Opravte alebo vymeňte hadicu alebo potrubie

9. Vypnite motor a skontrolujte zmenu tlaku paliva zobrazenú na manometri; tlak by sa mal udržiavať približne 5 minút. Ak tlak klesne, zaznamenajte si, ako sa to stalo. Určte príčiny a odstráňte problémy podľa tabuľky nižšie.

Prihlásiť sa	Pravdepodobná príčina	Metóda eliminácie
Tlak paliva pomaly klesá po zastavení motora	Úniky z vstrekovača	Vymeňte vstrekovač
Tlak paliva klesne ihneď po zastavení motora	Spätný ventil v palivovom čerpadle je otvorený	Vymeňte palivové čerpadlo

10. Znížte tlak paliva v palivovom potrubí.

11. Odpojte hadicu a tlakomer.

POZOR. Pripojenie potrubia zakryte handrou alebo vreckovkou, aby ste zabránili vystreknutiu paliva v dôsledku nadmerného tlaku.

12. Vymeňte tesniaci krúžok na konci potrubia.

13. Pripojte palivovú hadicu k palivovej koľajnici a utiahnite ju predpísaným krútiacim momentom.

14. Skontrolujte, či nedochádza k úniku paliva.