Sadržaj: Provjera praznog hoda ⇓ Zamjena filtera goriva ⇓ Zamjena ograničivača prelijevanja…⇓ Provjera rada pumpe za gorivo ⇓ Provjera tlaka goriva ⇓
Provjera praznog hoda
Napomena: Prije servisiranja provjerite jesu li svjećice, injektori, mehanizam za regulaciju praznog hoda, kompresija itd. d. u normalnom stanju.
Uvjeti provjere.
- Temperatura rashladne tekućine motora od 80 do 95°C.
- Rasvjeta, ventilator za hlađenje i svi električni potrošači su isključeni.
- Mjenjač je u neutralnom položaju (ručica mjenjača je u položaju "F" ili "N" kod automatskog mjenjača).
- Volan je u položaju koji odgovara vožnji ravno naprijed (za vozila sa servo upravljačem).
1. Ugradite tahometar na primarnu stranu zavojnice paljenja ili spojite skener na konektor za prijenos podataka.
2. Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu.
3. Namjestite brzinu motora s 2000 na 3000 okretaja u minuti i pustite ga da radi dulje od 5 sekundi.
Pustite motor da radi u normalnom praznom hodu 2 minute.
4. Očitajte brzinu praznog hoda.
Brzina praznog hoda - 800±100 o/min
Zamjena filtera goriva
1. Smanjite tlak u vodovima goriva izvođenjem sljedećih operacija:
- Nakon skidanja jastuka stražnjeg sjedala, odspojite električne ožičenje s pumpe za gorivo.
- Pokrenite motor, kada se zaustavi, isključite paljenje.
- Odspojite negativni terminal akumulatora.
- Spojite električni kabel na pumpu za gorivo.
2. Odvrnite dva vijka s okicama dok pridržavate matice filtera goriva.
Upozorenje. Koristite krpu ili maramicu kako biste spriječili prolijevanje benzina.
3. Odvijte vijke za pričvršćivanje filtera goriva, a zatim izvucite filter iz nosača.
4. Nakon zamjene filtera goriva, provjerite ima li curenja goriva.
Zamjena ograničivača prelijevanja goriva (dvosmjerni ventil)
1. Odspojite crijeva isparivača, a zatim uklonite ograničivač prelijevanja goriva.
2. Spojite novi ventil za ograničavanje prelijevanja goriva u ispravan položaj.
Provjera rada pumpe za gorivo
1. Isključite paljenje.
2. Spojite napajanje baterije na priključak pumpe za gorivo kako biste osigurali da pumpa radi.
Napomena: Budući da se pumpa za gorivo nalazi u spremniku goriva, vrlo je teško čuti zvuk njezina rada bez skidanja čepa spremnika.
3. Savijte crijevo za gorivo kako biste osjetili tlak goriva.
Provjera tlaka goriva
1. Smanjite unutarnji tlak u vodovima goriva. Da biste to učinili:
- Nakon skidanja jastuka stražnjeg sjedala, odspojite električne ožičenje s pumpe za gorivo.
- Pokrenite motor i nakon što se zaustavi, isključite paljenje.
- Odspojite negativni terminal akumulatora.
- Spojite ožičenje na pumpu za gorivo.
2. Odvrnite dva vijka s okicama dok pridržavate matice filtera goriva.
Upozorenje. Koristite krpu ili maramicu kako biste spriječili prolijevanje goriva zbog prevelikog tlaka goriva.
3. Korištenje adaptera (09353-29000), spojite manometar za gorivo crijevom (09353-24100) do filtera goriva. Zategnite vijak do momenta navedenog u nastavku.
Moment zatezanja
Pumpa za gorivo do filtera goriva - 25-35 Nm
4. Spojite negativni pol akumulatora.
5. Priključite napon akumulatora na konektor pumpe za gorivo kako biste pokrenuli pumpu za gorivo. Zatim provjerite ima li curenja goriva na mjestu spajanja manometra.
6. Odspojite vakuumsko crijevo od regulatora tlaka i priključite ga. Izmjerite tlak goriva u praznom hodu.
Standardna vrijednost je 300 kPa
7. Izmjerite tlak goriva pomoću vakuumskog crijeva spojenog na regulator tlaka.
Standardna vrijednost je oko 255 kPa
8. Ako rezultati mjerenja u točkama 6 i 7 ne odgovaraju standardnim vrijednostima, pomoću tablice utvrdite vjerojatni uzrok kvara i izvršite popravke.
| Znak | Vjerojatni uzrok | Metoda eliminacije |
| Tlak goriva prenizak | Filter goriva je začepljen | Zamijenite filter goriva |
| Curenje goriva u povratni vod uzrokovano nepravilnom ugradnjom regulatora tlaka goriva | Zamijenite regulator tlaka goriva | |
| Nizak tlak u dovodu pumpe za gorivo | Provjerite ima li curenja goriva na crijevu pumpe za gorivo, unutar spremnika ili zamijenite pumpu za gorivo | |
| Tlak goriva previsok | Regulator tlaka goriva je zaglavljen | Zamijenite regulator tlaka goriva |
| Povratni vod je začepljen ili savijen | Popravite ili zamijenite crijevo ili vod | |
| Nema razlike u tlaku kada je vakuumsko crijevo odspojeno i spojeno | Začepljeno ili oštećeno vakuumsko crijevo ili bradavica | Popravite ili zamijenite vakuumsko crijevo ili bradavicu |
| Regulator tlaka goriva je zaglavljen ili nepravilno instaliran | Popravite ili zamijenite crijevo ili vod |
9. Isključite motor i provjerite promjenu tlaka goriva koju pokazuje manometar; tlak treba održavati oko 5 minuta. Ako tlak padne, zabilježite kako se to događa. Utvrdite uzroke i riješite problem prema donjoj tablici.
| Znak | Vjerojatni uzrok | Metoda eliminacije |
| Tlak goriva polako pada nakon gašenja motora | Curenja iz injektora | Zamijenite injektor |
| Tlak goriva pada odmah nakon gašenja motora | Nepovratni ventil u pumpi za gorivo je otvoren | Zamijenite pumpu za gorivo |
10. Smanjite tlak goriva u dovodu goriva.
11. Odspojite crijevo i manometar.
Upozorenje. Pokrijte spoj cijevi krpom ili maramicom kako biste spriječili prskanje goriva zbog prevelikog tlaka.
12. Zamijenite brtveni prsten na kraju cijevi.
13. Spojite crijevo za gorivo na razvodnik goriva i zategnite ga navedenim momentom pritezanja.
14. Provjerite ima li curenja goriva.