Sadržaj: Motorno ulje i filter ulja ⇓ Pogonski remeni ⇓ Filter goriva ⇓ Cijevi i crijeva za gorivo i njihovi…⇓ Zupčasti remen ⇓ Ispušno crijevo za pare goriva i čep…⇓ Cijevi za podtlak i ventilaciju…⇓ Filtar zraka ⇓ Svjećice (samo benzinski motori) ⇓ Sustav hlađenja motora ⇓ Rashladno sredstvo ⇓ Ulje za ručni mjenjač ⇓ Ulje za automatski mjenjač ⇓ Kočioni vodovi i crijeva ⇓ Bubnjevi i papuče kočnica stražnjih…⇓ Kočione pločice, čeljusti i kočioni…⇓ Cijevi ispušnog sustava i prigušivač ⇓ Vijci za pričvršćivanje ovjesa ⇓ Upravljački mehanizam, spone i…⇓ Pumpa, remen pumpe i crijeva servo…⇓
Motorno ulje i filter ulja
Motorno ulje i filter ulja treba mijenjati u navedenim intervalima. Prilikom rada vozila u teškim uvjetima potrebna je češća zamjena motornog ulja i filtera ulja.
Pogonski remeni
Provjerite ima li na svim pogonskim remenima posjekotina, pukotina, prekomjernog trošenja ili podmazivanja i zamijenite ih po potrebi. Povremeno provjerite napetost pogonskog remena i prilagodite je ako je potrebno.
Filter goriva
Začepljen filtar goriva može uzrokovati usporavanje vozila u odnosu na normalnu brzinu, oštetiti sustav kontrole emisije i otežati pokretanje motora. Ako se u spremniku za gorivo nalazi velika količina taloga, filtar za gorivo treba češće mijenjati.
Nakon ugradnje novog filtra, pustite motor da radi nekoliko minuta i provjerite ima li spojeva curenja. Filter goriva mora ugraditi obučeni mehaničar.
Cijevi i crijeva za gorivo i njihovi spojevi
Provjerite vodove i crijeva za gorivo i njihove spojeve na curenje i oštećenja. Oštećene dijelove ili dijelove koji cure treba odmah zamijeniti kvalificirani mehaničar.
Zupčasti remen
Provjerite ima li oštećenja ili deformacija na svim dijelovima razvodnog pogona. Odmah zamijenite oštećene dijelove.
Materijal je preuzet iz službenog izvora [www.hyundaibook.ru]
Ispušno crijevo za pare goriva i čep za punjenje spremnika goriva
Crijevo i utikač treba provjeriti unutar navedenog vremenskog okvira. Provjerite jesu li novo crijevo ili novi utikač pravilno postavljeni.
Cijevi za podtlak i ventilaciju kartera
Vizualno provjerite postoje li na crijevima znakovi izloženosti visokoj temperaturi i/ili mehanička oštećenja. Znakovi pogoršanja svojstava gume su povećanje njezine tvrdoće i lomljivosti, pukotine, poderotine, posjekotine, tragovi trenja i bubrenja. Obratite posebnu pozornost na područja crijeva u blizini grijanih dijelova, kao što je ispušni razvodnik.
Pazite da crijeva ne dodiruju vruće dijelove, oštre rubove ili pokretne dijelove koji bi mogli uzrokovati toplinska ili mehanička oštećenja. Provjerite pouzdanost i nepropusnost svih spojeva crijeva. Ako se crijeva pokvare ili oštete, odmah ih zamijenite.
Filtar zraka
Preporuča se zamijeniti element filtera za zrak originalnim Hyundai filterom.
Svjećice (samo benzinski motori)
Svjećice se moraju zamijeniti svjećicama potrebne toplinske snage.
Sustav hlađenja motora
Provjerite radijator, ekspanzionu posudu, crijeva i spojeve na curenje i oštećenja. Zamijenite oštećene komponente ili dijelove sustava.
Rashladno sredstvo
Rashladno sredstvo mora se zamijeniti u određeno vrijeme.
Ulje za ručni mjenjač
Provjerite razinu i kvalitetu ulja ručnog mjenjača unutar navedenog vremenskog okvira.
Bilješka. Prije dodavanja ulja kada razina ulja padne ispod normale, provjerite da nema curenja. Nemojte dodavati ulje iznad normale.
Ulje za automatski mjenjač
Pri normalnim radnim temperaturama motora i mjenjača, razina ulja u kućištu radilice automatskog mjenjača trebala bi biti između oznaka "HOT" (vruće) na mjernoj šipki. Razina ulja u kućištu radilice automatskog mjenjača provjerava se dok motor radi, ručica mjenjača u položaju "N" i ručna kočnica uključena. Prilikom dodavanja ili mijenjanja ulja koristite DIAMOND ATF SP-IIISK ili ATFSP-III ulje.
Kočioni vodovi i crijeva
Provjerite razinu kočione tekućine u hidrauličnom spremniku kočnice. Razina tekućine treba biti između oznaka "MIN" i "MAX" na stijenci spremnika. Koristite samo DOT 3 ili DOT 4 tekućinu za kočnice.
Bubnjevi i papuče kočnica stražnjih kotača, parkirna kočnica
Provjerite kočione bubnjeve i mehanizme stražnjih kotača na zareze, opekline, curenje tekućine, slomljene dijelove i prekomjerno trošenje kočionih obloga. Provjerite sustav parkirne kočnice, uključujući poluge i pogonske sajle.
Kočione pločice, čeljusti i kočioni diskovi
Provjerite ima li kočionih pločica prekomjerne istrošenosti, kočionih rotora na curenje i istrošenost te čeljusti na curenje tekućine.
Cijevi ispušnog sustava i prigušivač
Vanjskim pregledom provjerite cijevi, prigušivač i dijelove ovjesa ispušnog sustava na pukotine, starenje i mehanička oštećenja. Pokrenite motor i pažljivo provjerite na uho ima li curenja ispušnih plinova. Ako je potrebno, zategnite spojeve i zamijenite dijelove.
Vijci za pričvršćivanje ovjesa
Provjerite ima li navojnih spojeva ovjesa labavih ili oštećenih. Pritegnite spojeve na navedene momente.
Upravljački mehanizam, spone i čizme/kuglični zglobovi
Dok vozilo miruje i motor ne radi, provjerite slobodan hod upravljača. Provjerite ima li spona savijenih ili oštećenih. Provjerite istrošenost, pukotine ili oštećenja na kuglastim zglobovima i zglobovima te njihovim zaštitnim poklopcima. Zamijenite neispravne dijelove.
Pumpa, remen pumpe i crijeva servo upravljača
Provjerite ima li curenja i oštećenja na pumpi servoupravljača i crijevima. Odmah zamijenite oštećene dijelove ili dijelove koji cure. Provjerite ima li na pogonskom remenu pumpe posjekotina, pukotina, prekomjernog trošenja ili podmazivanja. Provjerite napetost remena. Ako je potrebno, zamijenite remen ili prilagodite njegovu napetost.