Садржај: Моторно уље и филтер уља ⇓ Погонски каишеви ⇓ Филтер за гориво ⇓ Цијеви за гориво и црева и њихови…⇓ Зупчасти ремен ⇓ Црево за испуштање паре горива и чеп…⇓ Црева за вакум и вентилацију картера ⇓ Филтер за ваздух ⇓ Свећице (само за бензинске моторе) ⇓ Систем за хлађење мотора ⇓ Расхладна течност ⇓ Уље за ручни мењач ⇓ Уље за аутоматски мењач ⇓ Кочиони водови и црева ⇓ Добош и папуче кочнице задњег точка,…⇓ Кочионе плочице, чељусти и кочиони…⇓ Цеви издувног система и пригушивач ⇓ Вијци за монтажу суспензије ⇓ Управљачки механизам, вучне шипке и…⇓ Пумпа, каиш пумпе и црева серво…⇓
Моторно уље и филтер уља
Моторно уље и филтер уља треба заменити у одређеним интервалима. Приликом рада возила у тешким условима потребна је чешћа замена моторног уља и филтера за уље.
Погонски каишеви
Прегледајте све погонске каишеве да ли има посекотина, пукотина, прекомерног хабања или подмазаности и по потреби их замените. Периодично проверавајте затегнутост погонских каишева и подесите је ако је потребно.
Филтер за гориво
Зачепљен филтер горива може довести до успоравања возила са нормалне брзине, оштећења система за контролу емисије и отежаног покретања мотора. Ако постоји велика количина талога у резервоару за гориво, филтер за гориво ће можда морати да се мења чешће.
Текст је преузет из онлајн извора HyundaiBook
Након инсталације новог филтера пустите да мотор ради неколико минута и проверите своје везе на присуство цурења. Инсталација горива филтер мора да буде механичар, који су прошли посебну обуку.
Цијеви за гориво и црева и њихови прикључци
Проверите водове за гориво и црева и њихове прикључке на цурење и оштећење. Оштећене делове или делове који цуре одмах треба да замени квалификовани механичар.
Зупчасти ремен
Проверите све делове разводног погона на оштећења или деформације. Одмах замените оштећене делове.
Црево за испуштање паре горива и чеп за пуњење резервоара за гориво
Црево и утикач треба проверити у одређеном временском оквиру. Уверите се да је ново црево или нови утикач правилно постављен.
Црева за вакум и вентилацију картера
Визуелно проверите црева да ли има знакова излагања високој температури и/или механичких оштећења. Знаци погоршања својстава гуме су повећање њене тврдоће и крхкости, пукотине, кидање, посекотине, трагови трења и отока. Обратите посебну пажњу на делове црева у близини загрејаних делова, као што је издувна грана.
Уверите се да црева не додирују вруће делове, оштре ивице или покретне делове који могу изазвати термичка или механичка оштећења. Проверите поузданост и затегнутост свих прикључака црева. Ако се црева покваре или оштете, одмах их замените.
Филтер за ваздух
Препоручује се замена филтера за ваздух оригиналним филтером Hyundai.
Свећице (само за бензинске моторе)
Свећице се морају заменити свећицама са потребном температуром.
Систем за хлађење мотора
Проверите радијатор, експанзиони резервоар, црева и прикључке на цурење и оштећење. Замените оштећене компоненте или делове система.
Расхладна течност
Расхладна течност се мора заменити у одређено време.
Уље за ручни мењач
Проверите ниво и квалитет уља за ручни мењач у одређеном временском оквиру.
Напомена. Пре додавања уља када ниво уља падне испод нормалног, уверите се да нема цурења. Немојте додавати уље изнад нормалног.
Уље за аутоматски мењач
При нормалним радним температурама мотора и мењача, ниво уља у кућишту аутоматског мењача треба да буде између ознака "ХОТ" (Вруће) на шипки за мерење нивоа. Ниво уља у кућишту аутоматског мењача се проверава када мотор ради, ручица мењача у положају "Н" и укључена паркирна кочница. Када додајете или мењате уље, користите уље марке DIAMOND ATF SP-IIISK или ATFSP-III.
Кочиони водови и црева
Проверите ниво кочионе течности у хидрауличном резервоару кочнице. Ниво течности треба да буде између "MIN" и "МАКС" на зиду резервоара. Користите само кочиону течност DOT 3 или DOT 4.
Добош и папуче кочнице задњег точка, паркирна кочница
Проверите бубњеве и механизме кочница на задњим точковима да ли постоје огреботине, опекотине, цурење течности, поломљени делови и прекомерно трошење кочионих облога. Проверите систем ручне кочнице, укључујући полуге и погонске сајле.
Кочионе плочице, чељусти и кочиони дискови
Проверите да ли су кочионе плочице претерано истрошене, ротори кочница да ли су истрошени и истрошени, а чељусти да ли цури течност.
Цеви издувног система и пригушивач
Екстерним прегледом проверите цеви, пригушивач и делове вешања издувног система на пукотине, старење и механичка оштећења. Покрените мотор и пажљиво проверите на уво да ли цури издувни гас. Ако је потребно, затегните спојеве и замените делове.
Вијци за монтажу суспензије
Проверите да ли су навојне везе вешања лабаве или оштећене. Притегните спојеве наведеним моментима.
Управљачки механизам, вучне шипке и чизме/куглични зглобови
Када возило мирује и мотор не ради, проверите да ли је волан слободан. Проверите да ли су вучне шипке савијене или оштећене. Проверите кугличне зглобове и зглобове и њихове заштитне поклопце на хабање, пукотине или оштећења. Замените неисправне делове.
Пумпа, каиш пумпе и црева серво управљача
Проверите пумпу серво управљача и црева на цурење и оштећење. Одмах замените оштећене делове или делове који цуре. Проверите да ли погонски ремен пумпе има посекотине, пукотине, прекомерно хабање или подмазаност. Проверите затегнутост појаса. Ако је потребно, замените појас или подесите његову напетост.