Operațiuni de întreținere (Hyundai Tucson JM)

Ulei de motor si filtru de ulei

Uleiul de motor și filtrul de ulei trebuie înlocuite la intervalele specificate. Când utilizați un vehicul în condiții severe, este necesară înlocuirea mai frecventă a uleiului de motor și a filtrului de ulei.

Curele de transmisie

Verificați toate curelele de transmisie pentru tăieturi, crăpături, uzură excesivă sau ungere și înlocuiți-le dacă este necesar. Verificați periodic tensiunea curelelor de transmisie și reglați-o dacă este necesar.

Filtru de combustibil

Un filtru de combustibil înfundat poate face ca vehiculul să încetinească de la viteza normală, poate deteriora sistemul de control al emisiilor și poate face dificilă pornirea motorului. Dacă există o cantitate mare de sedimente în rezervorul de combustibil, poate fi necesar să fie înlocuit mai des filtrul de combustibil.



După instalarea noului filtru, porniți motorul câteva minute și verificați conexiunile pentru scurgeri. Filtrul de combustibil trebuie instalat de un mecanic calificat.

Conducte și furtunuri de combustibil și conexiunile acestora

Verificați conductele și furtunurile de combustibil și conexiunile acestora pentru scurgeri și deteriorare. Piesele deteriorate sau cu scurgeri trebuie înlocuite imediat de un mecanic calificat.

Curea de distributie

Verificați toate piesele transmisiei de sincronizare pentru deteriorări sau deformare. Înlocuiți imediat piesele deteriorate.

Furtun de evacuare a vaporilor de combustibil și dopul de umplere a rezervorului de combustibil

Furtunul și dopul trebuie verificate în intervalul de timp specificat. Asigurați-vă că noul furtun sau noul dop este instalat corect.

Furtunuri de vid și ventilație carter

Verificați vizual furtunurile pentru semne de expunere la temperaturi ridicate și/sau deteriorări mecanice. Semnele de deteriorare a proprietăților cauciucului sunt o creștere a durității și fragilității sale, fisuri, rupturi, tăieturi, urme de frecare și umflare. Acordați o atenție deosebită zonelor furtunurilor din apropierea pieselor încălzite, cum ar fi galeria de evacuare.

Asigurați-vă că furtunurile nu ating părți fierbinți, margini ascuțite sau părți în mișcare care ar putea provoca daune termice sau mecanice. Verificați fiabilitatea și etanșeitatea tuturor racordurilor furtunurilor. Dacă furtunurile devin deteriorate sau deteriorate, înlocuiți-le imediat.

Filtru de aer

Se recomandă înlocuirea elementului filtrului de aer cu un filtru original Hyundai.

Bujii (doar motoarele pe benzină)

Bujiile trebuie înlocuite cu bujii cu puterea termică necesară.

Sistem de racire a motorului

Verificați radiatorul, rezervorul de expansiune, furtunurile și conexiunile pentru scurgeri și deteriorare. Înlocuiți componentele deteriorate sau părțile sistemului.

Lichidul de răcire

Lichidul de răcire trebuie înlocuit la ora specificată.

Ulei de transmisie manuala

Verificați nivelul și calitatea uleiului de transmisie manuală în intervalul de timp specificat.

Nota. Înainte de a adăuga ulei când nivelul uleiului scade sub normal, asigurați-vă că nu există scurgeri. Nu adăugați ulei peste normal.

Ulei de transmisie automata

La temperaturi normale de funcționare a motorului și transmisiei, nivelul uleiului din carterul transmisiei automate ar trebui să se afle între marcajele "HOT" (fierbinte) de pe joja. Nivelul uleiului din carterul transmisiei automate este verificat cu motorul pornit, maneta selectorului de viteze în poziția "N" și frâna de parcare activată. Când adăugați sau schimbați ulei, utilizați ulei DIAMOND ATF SP-IIISK sau ATFSP-III.

Conducte și furtunuri de frână

Verificați nivelul lichidului de frână din rezervorul hidraulic de frână. Nivelul lichidului trebuie să fie între marcajele "MIN" și "MAX" de pe peretele rezervorului. Utilizați numai lichid de frână DOT 3 sau DOT 4.

Tamburi și saboți frână roată spate, frână de parcare

[Textul este furnizat de resursa web: www.hyundaibook.ru]

Verificați tambururile și mecanismele de frână ale roții din spate pentru a detecta zgârieturi, arsuri, scurgeri de lichid, piese rupte și uzură excesivă a garniturilor de frână. Verificați sistemul de frână de mână, inclusiv pârghiile și cablurile de transmisie.

Placute de frana, etriere si discuri de frana

Verificați plăcuțele de frână pentru uzură excesivă, rotoarele de frână pentru deformare și uzură și etrierele pentru scurgeri de lichid.

Țevi de evacuare și toba de eșapament

Folosind o inspecție externă, verificați țevile, toba de eșapament și piesele de suspensie ale sistemului de evacuare pentru fisuri, îmbătrânire și deteriorare mecanică. Porniți motorul și verificați cu atenție la ureche dacă există scurgeri de gaze de eșapament. Dacă este necesar, strângeți conexiunile și înlocuiți piesele.

Șuruburi de fixare a suspensiei

Verificați conexiunile filetate ale suspensiei pentru slăbire sau deteriorare. Strângeți conexiunile la cuplurile specificate.

Sistem de direcție, tiranți și cizme/articulații sferice

Cu vehiculul staționat și cu motorul oprit, verificați direcția pentru joc liber. Verificați tiranții dacă nu sunt îndoiți sau deteriorați. Verificați articulațiile sferice și îmbinările și capacele lor de protecție pentru uzură, crăpături sau deteriorare. Înlocuiți piesele defecte.

Pompă, cureaua pompei și furtunurile servodirecției

Verificați pompa de servodirecție și furtunurile pentru scurgeri și deteriorare. Înlocuiți imediat piesele deteriorate sau cu scurgeri. Verificați cureaua de transmisie a pompei pentru tăieturi, fisuri, uzură excesivă sau ulei. Verificați tensiunea curelei. Dacă este necesar, înlocuiți cureaua sau reglați tensiunea acesteia.