Operațiuni de întreținere (Hyundai Elantra J2)

Verificarea turației de mers în gol

Notă: Înainte de service, asigurați-vă că bujiile, injectoarele, mecanismul de control al turației în gol, compresia etc. d. în stare normală.

Condiții de verificare.

• Temperatura lichidului de răcire a motorului de la 80 la 95°C.
• Iluminatul, ventilatorul de răcire și toți consumatorii electrici sunt opriți.
• Treapta de viteze este în poziția neutră (selectorul este în poziția "F" sau "N" la o transmisie automată).
• Volanul se află într-o poziție corespunzătoare deplasării în linie dreaptă înainte (pentru vehicule cu servodirecție).

1. Instalați tahometrul pe partea primară a bobinei de aprindere sau conectați scanerul la conectorul de transfer de date.

2. Porniți motorul și lăsați-l la ralanti.

3. Setați turația motorului de la 2000 la 3000 rpm și lăsați-l să funcționeze mai mult de 5 secunde.

Lăsați motorul să funcționeze la turație normală de ralanti timp de 2 minute.

4. Citiți turația de mers în gol.

Turație de mers în gol - 800±100 rpm

Înlocuirea filtrului de combustibil

1. Reduceți presiunea din conductele de combustibil efectuând următoarele operațiuni:

• Deconectați cablajul electric de la pompa de combustibil după demontarea pernei banchetei din spate.
• Porniți motorul, când se oprește, opriți contactul.
• Deconectați borna negativă a bateriei.
• Conectați cablul electric la pompa de combustibil.

2. Scoateți cele două șuruburi cu ochiuri, susținând în același timp piulițele filtrului de combustibil.

Avertizare. Folosiți o cârpă sau un șervețel pentru a preveni vărsarea benzinei.

3. Scoateți șuruburile de montare a filtrului de combustibil, apoi trageți filtrul din suport.

4. După înlocuirea filtrului de combustibil, verificați dacă există scurgeri de combustibil.

Înlocuirea limitatorului de preaplin de combustibil (supapă cu două căi)

1. Deconectați furtunurile evaporatorului și apoi scoateți limitatorul de preaplin de combustibil.



2. Conectați noua supapă de limitare a preaplinului de combustibil în poziția corectă.

Verificarea funcționării pompei de combustibil

1. Opriți contactul.

2. Conectați alimentarea bateriei la conectorul pompei de combustibil pentru a vă asigura că pompa funcționează.

Notă: Deoarece pompa de combustibil este amplasată în rezervorul de combustibil, este foarte dificil să auziți sunetul acesteia în funcțiune fără a scoate capacul rezervorului.

3. Îndoiți furtunul de combustibil pentru a simți presiunea combustibilului.

Verificarea presiunii combustibilului

1. Reduceți presiunea internă din conductele de combustibil. Pentru a face acest lucru:

• Deconectați cablajul electric de la pompa de combustibil după demontarea pernei banchetei din spate.
• Porniți motorul și, după ce se oprește, opriți contactul.
• Deconectați borna negativă a bateriei.
• Conectați cablajul la pompa de combustibil.

2. Scoateți cele două șuruburi cu ochiuri, susținând în același timp piulițele filtrului de combustibil.

Avertizare. Folosiți o cârpă sau un șervețel pentru a preveni vărsarea combustibilului din cauza presiunii excesive.

3. Utilizarea unui adaptor (09353-29000), conectați manometrul de presiune a combustibilului cu un furtun (09353-24100) la filtrul de combustibil. Strângeți șurubul la cuplul specificat mai jos.



Cuplu de strângere

Pompă de combustibil la filtru de combustibil - 25-35 Nm

4. Conectați borna negativă a bateriei.

5. Aplicați tensiunea bateriei la conectorul pompei de combustibil pentru a acționa pompa de combustibil. Apoi verificați dacă există scurgeri de combustibil la punctul de conectare al manometrului.

6. Deconectați furtunul de vid de la regulatorul de presiune și închideți furtunul. Măsurați presiunea combustibilului la ralanti.

Valoarea standard este de 300 kPa

7. Măsurați presiunea combustibilului cu furtunul de vacuum conectat la regulatorul de presiune.

Valoarea standard este de aproximativ 255 kPa

8. Dacă rezultatele măsurătorilor de la punctele 6 și 7 nu corespund valorilor standard, utilizați tabelul pentru a determina cauza probabilă a defecțiunii și efectuați reparațiile.

Semn	Cauză probabilă	Metoda de eliminare
Presiunea combustibilului este prea mică	Filtrul de combustibil este înfundat	Înlocuiți filtrul de combustibil
	Scurgeri de combustibil în conducta de retur cauzate de instalarea necorespunzătoare a regulatorului de presiune a combustibilului	Înlocuiți regulatorul de presiune a combustibilului
	Presiune scăzută de alimentare cu combustibil în pompă	Verificați dacă există scurgeri de combustibil la furtunul pompei de combustibil, în interiorul rezervorului sau înlocuiți pompa de combustibil
Presiunea combustibilului este prea mare	Regulatorul de presiune a combustibilului este blocat	Înlocuiți regulatorul de presiune a combustibilului
	Conducta de retur este înfundată sau îndoită	Reparați sau înlocuiți furtunul sau conducta
Nicio diferență de presiune atunci când furtunul de vid este deconectat și conectat	Furtun sau niplu de aspirare înfundat sau deteriorat	Reparați sau înlocuiți furtunul sau niplul de aspirare
	Regulatorul de presiune a combustibilului este blocat sau instalat incorect	Reparați sau înlocuiți furtunul sau conducta

9. Opriți motorul și verificați modificarea presiunii combustibilului indicată de manometru; presiunea trebuie menținută timp de aproximativ 5 minute. Dacă presiunea scade, notați cum se întâmplă acest lucru. Determinați cauzele și remediați defecțiunile conform tabelului de mai jos.

Semn	Cauză probabilă	Metoda de eliminare
Presiunea combustibilului scade lent după oprirea motorului	Scurgeri de la injector	Înlocuiți injectorul
Presiunea combustibilului scade imediat după oprirea motorului	Supapa de sens invers din pompa de combustibil este deschisă	Înlocuiți pompa de combustibil

10. Reduceți presiunea combustibilului din conducta de combustibil.

11. Deconectați furtunul și manometrul.

Avertizare. Acoperiți racordul țevii cu o cârpă sau un șervețel pentru a preveni stropirea cu combustibil din cauza presiunii excesive.

12. Înlocuiți inelul de etanșare de la capătul țevii.

13. Conectați furtunul de combustibil la șina de combustibil și strângeți-l la cuplul specificat.

14. Verificați dacă există scurgeri de combustibil.