Операції технічного обслуговування (Hyundai Elantra J2)

Перевірка оборотів х/ходу

Примітка. Перед обслуговуванням переконайтеся, що свічки запалення форсунки, механізм керування частотою обертання х/ходу, компресія тощо. буд. у нормальному стані.

Умови перевірки.

• Температура рідини, що охолоджує двигуна від 80 до 95°C.
• Освітлення, вентилятор системи охолодження та всі електроспоживачі вимкнені.
• Встановлено нейтральну передачу (селектор у положенні "F" або "N" в автоматичній коробці передач).
• Рульове колесо в положенні, що відповідає руху по прямій (для автомобілів з гідропідсилювачем рульового керування).

1. Встановіть тахометр з боку первинної обмотки котушки запалювання або підключіть сканер до гнізда для передачі даних.

2. Запустіть двигун і дайте йому працювати на ході.

3. Встановіть частоту обертання двигуна від 2000 до 3000 об/хв., дайте йому працювати більше 5 с.

Дайте двигуну попрацювати на звичайному ході протягом 2 хв.

4. Прочитайте частоту обертання холостого ходу.

Частота обертання холостого ходу - 800±100 об/хв

Заміна паливного фільтра

1. Зменшіть тиск у паливних магістралях за допомогою таких операцій:

• Від'єднайте електропроводку від паливного насоса після зняття подушки заднього сидіння.
• Запустіть двигун, коли він зупиниться, вимкніть запалювання.
• Від'єднайте негативний вивід батареї.
• Підключіть електрокабель до паливного насосу.

2. Видаліть два болта з вушами, підтримуючи гайки паливного фільтра.

Попередження. Використовуйте ганчір'я або серветку, щоб запобігти розливу бензину.

(Стаття запозичена з інтернет-ресурсу: HyundaiBook.ru)

3. Видаліть монтажні болти паливного фільтра, а потім витягніть фільтр з кронштейна.

4. Після заміни паливного фільтра перевірте витікання палива.

Заміна обмежувача переливу палива (двоходового клапана)

1. Від'єднайте шланги випарника та зніміть обмежувач переливу палива.



2. Підключіть новий клапан-обмежувач переливу палива у правильному положенні.

Перевірка роботи паливного насосу

1. Вимкніть запалювання.

2. Підключіть живлення від батареї до гнізда паливного насоса, щоб переконатися, що насос працює.

Примітка. Оскільки паливний насос розташований у паливному баку, важко почути звук його роботи, не знявши кришку з бака.

3. Перегніть паливний шланг, щоб відчути тиск палива.

Перевірка тиску палива

1. Зменшіть внутрішній тиск у паливних магістралях. Для цього:

• Від'єднайте електропроводку від паливного насоса після зняття подушки заднього сидіння.
• Запустіть двигун і після того, як він зупиниться, вимкніть запалювання.
• Від'єднайте негативний вивід батареї.
• Підключіть електропроводку до паливного насоса.

2. Видаліть два болта з вушами, підтримуючи гайки паливного фільтра.

Попередження. Використовуйте ганчір'я або серветку, щоб запобігти розливу палива внаслідок його надлишкового тиску.

3. Використовуючи перехідник (09353-29000), підключіть манометр тиску палива зі шлангом (09353-24100) до паливного фільтра. Затягніть болт моментом, наведеним нижче.



Момент затягування

Паливний насос до паливного фільтра – 25-35 Нм

4. Підключіть негативний вивід батареї.



5. Подайте напругу від батареї на роз'єм паливного насоса, щоб привести його в дію. Потім перевірте, чи немає витоків палива на місці приєднання манометра.

6. Від'єднайте вакуумний шланг від регулятора тиску та заглушіть шланг. Виміряйте тиск палива на ході.

Стандартне значення - 300 кПа

7. Виміряйте тиск палива, коли вакуумний шланг підключено до регулятора тиску.

Стандартне значення - близько 255 кПа

8. Якщо результати вимірів, за пп. 6-му та 7-му не відповідають стандартним значенням, використовуйте таблицю, щоб визначити ймовірну причину несправності, та проведіть ремонт.

Ознака	Ймовірна причина	Спосіб усунення
Надто низький тиск палива	Засмічений паливний фільтр	Замініть паливний фільтр
	Витікання палива у поворотну магістраль, викликані неправильною установкою регулятора тиску палива	Замініть регулятор тиску палива
	Низький тиск подачі паливного насоса	Перевірте виток палива на шлангу паливного насоса, всередині бака або замініть паливний насос
Надто високий тиск палива	Заїдає регулятор тиску палива	Замініть регулятор тиску палива
	Засмічена або погнута поворотна магістраль	Відремонтуйте або замініть шланг або трубопровід
Відсутність різниці тисків при від'єднаному та приєднаному вакуумному шлангу	Засмічений або пошкоджений вакуумний шланг або ніпель	Відремонтуйте або замініть вакуумний шланг або ніпель
	Заїдає або неправильно встановлено регулятор тиску палива	Відремонтуйте або замініть шланг або трубопровід

9. Вимкніть двигун і перевірте зміну тиску палива, що показується манометром; тиск має триматися приблизно 5 хв. Якщо тиск падає, позначте, як це відбувається. Визначте причини та усуньте несправності відповідно до наведеної нижче таблиці.

Ознака	Ймовірна причина	Спосіб усунення
Тиск палива повільно падає після того, як двигун зупинений	Витоку з форсунки	Замініть форсунку
Тиск палива одразу падає після того, як двигун зупинено	Відкрито контрольний клапан у паливному насосі	Замініть паливний насос

10. Зменшіть тиск палива у паливній магістралі.

11. Від'єднайте шланг та манометр.

Попередження. Закрийте з'єднання трубопроводів ганчіркою або серветкою, щоб запобігти розбризкуванню палива внаслідок надлишкового тиску.

12. Замініть кільце ущільнювача на кінці трубопроводу.

13. Підключіть паливний шланг до розподільної магістралі та затягніть його моментом, зазначеним у специфікації.

14. Перевірте витікання палива.