Проверка на оборотите на празен ход
Забележка: Преди обслужване се уверете, че свещите, инжекторите, механизмът за контрол на оборотите на празен ход, компресията и др. г. в нормално състояние.
Условия за проверка.
- Температура на охлаждащата течност на двигателя от 80 до 95°C.
- Осветлението, вентилаторът за охлаждане и всички електрически консуматори са изключени.
- Скоростта е в неутрално положение (селекторът е в положение "F" или "N" при автоматична скоростна кутия).
- Воланът е в положение, съответстващо на движение направо (за автомобили със сервоуправление).
1. Инсталирайте тахометъра от основната страна на запалителната бобина или свържете скенера към конектора за пренос на данни.
2. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход.
3. Настройте оборотите на двигателя от 2000 на 3000 об/мин и го оставете да работи повече от 5 секунди.
Оставете двигателя да работи на нормални обороти на празен ход в продължение на 2 минути.
4. Отчетете оборотите на празен ход.
Обороти на празен ход - 800±100 об/мин
Смяна на горивния филтър
1. Намалете налягането в горивопроводите, като изпълните следните операции:
- Изключете електрическото окабеляване от горивната помпа, след като свалите възглавницата на задната седалка.
- Стартирайте двигателя, когато спре, изключете запалването.
- Изключете отрицателния извод на акумулатора.
- Свържете електрическия кабел към горивната помпа.
2. Отстранете двата болта с ухо, като едновременно с това придържате гайките на горивния филтър.
Предупреждение. Използвайте парцал или салфетка, за да предотвратите разливане на бензин.
3. Отстранете монтажните болтове на горивния филтър, след което издърпайте филтъра от скобата му.
4. След смяна на горивния филтър проверете за течове на гориво.
Подмяна на ограничителя на преливане на гориво (двупътен вентил)
1. Разкачете маркучите на изпарителя и след това свалете ограничителя на преливане на гориво.
2. Закачете нов клапан-ограничител преливане на гориво в правилната позиция.
Проверка на работата на горивната помпа
1. Изключете запалването.
2. Свържете захранването от батерията към конектора на горивната помпа, за да се уверите, че помпата работи.
Забележка: Тъй като горивната помпа е разположена в резервоара за гориво, е много трудно да се чуе звукът от работата ѝ, без да се сваля капачката на резервоара.
3. Огънете горивния маркуч, за да усетите налягането на горивото.
Проверка на налягането на горивото
1. Намалете вътрешното налягане в горивопроводите. За да направите това:
- Изключете електрическото окабеляване от горивната помпа, след като свалите възглавницата на задната седалка.
- Стартирайте двигателя и след като спре, изключете запалването.
- Изключете отрицателния извод на акумулатора.
- Свържете кабелите към горивната помпа.
2. Отстранете двата болта с ухо, като едновременно с това придържате гайките на горивния филтър.
Предупреждение. Използвайте парцал или салфетка, за да предотвратите разливане на гориво поради прекомерно налягане на горивото.
3. Използване на адаптер (09353-29000), свържете манометъра за гориво с маркуч (09353-24100) към горивния филтър. Затегнете болта до посочения по-долу въртящ момент.
Въртящ момент на затягане
Горивна помпа към горивен филтър - 25-35 Nm
4. Свържете отрицателния извод на акумулатора.
5. Подайте напрежение от батерията към конектора на горивната помпа, за да работи горивната помпа. След това проверете за течове на гориво в точката на свързване на манометъра.
6. Разкачете вакуумния маркуч от регулатора на налягането и запушете маркуча. Измерете налягането на горивото на празен ход.
Стандартно стойност — 300 kpa
7. Измерете налягането на горивото с вакуумния маркуч, свързан към регулатора на налягането.
Стандартно стойност — около 255 kpa
8. Ако резултатите от измерването, на pp. 6-та и 7-та не отговарят на стандартните стойности, използвайте таблицата, за да се определи вероятната причина за неизправност и прекарайте ремонт.
| Знак | Вероятна причина | Метод на елиминиране |
| Твърде ниско налягане на горивото | Горивният филтър е запушен | Сменете горивния филтър |
| Течове на гориво във връщащата линия, причинени от неправилен монтаж на регулатора на налягането на горивото | Сменете регулатора на налягането на горивото | |
| Ниско налягане на подаване на горивната помпа | Проверете за течове на гориво от маркуча на горивната помпа, вътре в резервоара или сменете горивната помпа | |
| Твърде високо налягане на горивото | Регулаторът на налягането на горивото е заседнал | Сменете регулатора на налягането на горивото |
| Връщащата линия е запушена или огъната | Поправете или сменете маркуча или тръбопровода | |
| Няма разлика в налягането, когато вакуумният маркуч е откачен и свързан | Запушен или повреден вакуумен маркуч или нипел | Поправете или сменете вакуумния маркуч или нипел |
| Регулаторът на налягането на горивото е заседнал или е монтиран неправилно | Поправете или сменете маркуча или тръбопровода |
9. Изключете двигателя и проверете промяната в налягането на горивото, показана от манометъра; налягането трябва да се поддържа около 5 минути. Ако налягането падне, обърнете внимание как се е случило. Определете причините и отстранете неизправностите съгласно таблицата по-долу.
| Знак | Вероятна причина | Метод на елиминиране |
| Налягането на горивото спада бавно след спиране на двигателя | Течове от инжектора | Сменете инжектора |
| Налягането на горивото пада веднага след спиране на двигателя | Възвратният клапан в горивната помпа е отворен | Сменете горивната помпа |
10. Намалете налягането на горивото в горивната тръба.
11. Разкачете маркуча и манометъра.
Предупреждение. Покрийте тръбната връзка с парцал или салфетка, за да предотвратите изпръскване на гориво поради прекомерно налягане.
12. Сменете уплътнителния пръстен в края на тръбата.
13. Свържете горивния маркуч към горивната релса и го затегнете до посочения въртящ момент.
14. Проверете за течове на гориво.