Wymiana uszczelki głowicy cylindrów.
1 - łańcuch rozrządu, 2 - koło zębate wałka rozrządu, 3 - uszczelniacz olejowy wałka rozrządu, 4 - wałek rozrządu zaworów dolotowych, 5 - pokrywa łożyska przedniego, 6 - wałek rozrządu zaworów wylotowych, 7 - pokrywa głowicy cylindrów, 8 - śruba pokrywy głowicy cylindrów, 9 - uszczelka, 10 - przewód dodatniego odpowietrzania skrzyni korbowej, 11 - wspornik montażowy czujnika położenia wałka rozrządu, 12 - pokrywa łożyska tylnego, 13 - korek wlewu oleju, 14 - głowica lewa, 15 - głowica prawa, 16 - uszczelka głowicy, 17 - blok cylindrów.
Wycofanie
Uwaga:
- Aby zapobiec uszkodzeniu lakierowanych powierzchni karoserii, należy osłonić przednie błotniki samochodu nakładkami ochronnymi.
- Demontaż głowicy cylindrów odbywa się, gdy temperatura płynu chłodzącego jest zgodna z temperaturą otoczenia (zimny silnik).
- Zachowaj ostrożność podczas odłączania węży, nie rozlewaj oleju ani innych płynów.
- Podłącz odłączone rury lub węże, aby zapobiec przedostawaniu się ciał obcych do środka.
Notatka:
- Sprawdź stan paska rozrządu przed zdjęciem głowicy cylindrów.
- Podczas odłączania węży należy je zawsze najpierw oznaczyć, tak aby po podłączeniu węże znajdowały się w swoim pierwotnym położeniu.
1. Zdejmij osłonę akumulatora i silnika.
2. Spuść płyn chłodzący i odłącz górny wąż chłodnicy.
3. Odłącz wiązkę przewodów silnika.
4. Odłącz przewód wlotu powietrza od korpusu przepustnicy.
5. Odłącz linkę pedału przyspieszenia i linkę tempomatu.
6. Odłącz przewód płynu chłodzącego od korpusu przepustnicy.
7. Odłączyć przewód elastyczny zaworu układu wymuszonej wentylacji skrzyni korbowej i przewód podciśnieniowy wspomagania hamulców.
8. Odłącz przewody podciśnieniowe.
9. Przed odłączeniem wysokociśnieniowego przewodu paliwowego od kolektora paliwowego należy odpowietrzyć pozostałe ciśnienie z przewodów paliwowych wysokiego ciśnienia, aby zapobiec rozpryskiwaniu paliwa.
10. Odłącz przewód paliwowy wysokiego ciśnienia od kolektora paliwowego.
11. Zdejmij wspornik zbiornika kolektora dolotowego.
12. Zdejmij zbiornik kolektora dolotowego i uszczelkę.
13. Odłącz złącze wiązki przewodów wtryskiwacza paliwa.
14. Wymontować kolektor paliwowy wraz z wtryskiwaczami i regulatorem ciśnienia paliwa.
Przestroga: Uważaj, aby nie upuścić wtryskiwaczy podczas wyjmowania kolektora paliwowego.
15. Odłącz złącze czujnika temperatury płynu chłodzącego.
16. Sprawdź, czy wszystkie złącza i zaciski przewodów są odłączone od kolektora dolotowego.
17. Zdejmij zespół kolektora dolotowego i uszczelkę.
18. Zdejmij przewody wysokiego napięcia ze świec zapłonowych.
Uwaga: przewody świec zapłonowych należy wyjmować trzymając za koniec przewodu, a nie za sam przewód.
19. Wymontuj cewki zapłonowe.
20. Odłącz wszystkie złącza przewodów i uchwyty przewodów od głowic cylindrów.
21. Za pomocą klucza 16 mm obróć dźwignię napinacza paska napędowego akcesoriów samochodowych w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara o około 14 stopni, a następnie zdejmij pasek napędowy akcesoriów.
22. Zdejmij koło pasowe pompy wspomagania kierownicy i koło pasowe wału korbowego, koło pasowe napinacza i rolka prowadząca pasek napędowy do jednostek montowanych.
23. Zdejmij osłony paska rozrządu.
24. Poluzuj automatyczny napinacz paska rozrządu.
25. Zdejmij pasek rozrządu z kół zębatych wałka rozrządu.
26. Zdjąć osłony ochronne kolektorów końcowych i kolektorów końcowych w zbiorniczku.
27. W razie potrzeby wymontować pompę płynu chłodzącego.
28. Zdejmij pokrywy głowicy cylindrów.
29. Zdejmij koła zębate wałka rozrządu.
30. Zdejmij pokrywy łożysk wałka rozrządu.
31. Zdejmij łańcuch rozrządu, wałki rozrządu zaworów dolotowych i wydechowych.
32. Zdejmij obudowę termostatu.
33. Zdejmij głowicę cylindrów, odkręcając śruby mocujące w dwóch lub trzech krokach za pomocą głowicy narzędziowej 12 mm.
Instalacja
Części są instalowane w odwrotnej kolejności do demontażu. Podczas instalowania części należy zwrócić uwagę na następujące czynności:
1. Montaż uszczelki głowicy cylindrów i głowicy cylindrów.
- A) Oczyść współpracujące powierzchnie głowicy cylindrów i bloku cylindrów z resztek starej uszczelki.
Note: Uważaj, aby żadne cząsteczki uszczelki nie dostały się do silnika.
- B) Sprawdź, czy znaki identyfikacyjne uszczelki głowicy cylindrów są zgodne ze specyfikacjami.
- V) Zamontować uszczelkę głowicy cylindrów na bloku cylindrów znakiem identyfikacyjnym skierowanym do góry (do głowicy cylindrów).
Uwaga: Nie nakładać szczeliwa na uszczelkę głowicy cylindrów.
- G) Za pomocą klucza nasadowego 12 mm dokręcić śruby głowicy cylindrów metodą dokręcania kątowego w kolejności pokazanej na rysunku w następujący sposób:
- Najpierw dokręć wszystkie śruby momentem 25 Nm.
- Dokręć wszystkie śruby mocujące pod kątem 58-62°.
- Na koniec dokręć wszystkie śruby mocujące pod kątem 43-47°.
2. Montaż uszczelek kolektora.
Przestroga: Przed ponowną instalacją wymień uszczelkę kolektora wydechowego na nową.
3. Montaż wałków rozrządu.
- A) Zainstaluj popychacze hydrauliczne (popychacze) w miejscu.
- B) Wyrównaj łańcuch rozrządu z zębatkami łańcuchowymi wałków rozrządu zaworów dolotowych i wylotowych, jak pokazano na ilustracji.
- V) Nasmaruj czopy łożysk wałka rozrządu olejem silnikowym, a następnie zamontuj wałek rozrządu.
Uwaga: W razie potrzeby sprawdź siłę docisku koła łańcuchowego wałka rozrządu zaworów dolotowych. Koło łańcuchowe musi rozłączyć się z siłą większą niż 10 000 N w temperaturze pokojowej.
- G) Zamontować pokrywy łożysk wałka rozrządu. Znaki identyfikacyjne na pokrywach łożysk służą do identyfikacji miejsca montażu pokrywy (stronie zaworu wlotowego/wylotowego).
- I: wałek rozrządu zaworów dolotowych,
- E: wydechowy wałek rozrządu.
- D) Dokręcić śruby pokrywy łożyska wałka rozrządu nominalnym momentem obrotowym w dwóch lub trzech krokach i kolejno od środka do obwodu.
Moment obrotowy:
- M10: 14-16 Nm
- M8: 10-12 Nm
4. Za pomocą specjalnego narzędzia (trzpień do montażu uszczelnienia olejowego wałka rozrządu) zamontować uszczelkę wałka rozrządu.
- A) Upewnij się, że warga i zewnętrzna powierzchnia uszczelki olejowej wałka rozrządu są nasmarowane olejem silnikowym.
- B) Nasuń uszczelkę olejową na wałek rozrządu od strony koła zębatego paska rozrządu, a następnie zainstaluj uszczelkę olejową, aż zatrzyma się młotkiem na trzpieniu.
5. Montaż kół zębatych wałków rozrządu.
Zamontować koła zębate wałka rozrządu i dokręcić śruby mocujące momentem nominalnym.
- Moment dokręcania: 90-110 Nm
6. Montaż paska rozrządu (Patrz sekcja "Wymiana paska rozrządu").
7. Montaż pokrywy głowicy cylindrów
- A) Zamontować pokrywę głowicy cylindrów i dokręcić jej śruby mocujące określonym momentem obrotowym w kolejności liczb pokazanej na rysunku w następujący sposób.
- Najpierw dokręć wszystkie śruby do połowy znamionowego momentu obrotowego.
- Moment dokręcania: 5-6 Nm
- Dokręcić wszystkie śruby znamionowym momentem obrotowym.
8. Po zakończeniu montażu wszystkich części uzupełnij płyn chłodzący iw razie potrzeby uzupełnij olej silnikowy. Uruchom silnik i sprawdź, czy nie ma wycieków.