Замена прокладки головки цилиндров (Hyundai Sonata EF)

Снятие

Внимание:

• Вo избежание повреждения окрашенных поверхностей кузова закройте передние крылья автомобиля защитными чехлами.
• Снятие головки цилиндров производится, когда температура охлаждающей жидкости соответствует температуре окружающей среды (двигатель холодный).
• Будьте осторожны при отсоединении шлангов, не проливайте масло или другую жидкость.
• Заглушите отсоединенные трубки или шланги, чтобы предотвратить попадание посторонних частиц внутрь.

Примечание:

• Проверьте состояние ремня привода ГРМ перед снятием головки цилиндров.
• При отсоединении шлангов всегда предварительно наносите установочные метки, чтобы при подсоединении шланги были установлены в исходное положение.

1. Снимите аккумуляторную батарею и шумозащитный кожух двигателя.




2. Слейте охлаждающую жидкость и отсоедините верхний шланг радиатора.



3. Отсоедините жгут проводов двигателя.

4. Отсоедините впускной воздушный шланг от корпуса дроссельной заслонки.



5. Отсоедините трос педали акселератора и трос привода круиз-контроля.



6. Отсоедините шланг системы охлаждения от корпуса дроссельной заслонки.


7. Отсоедините шланг клапана системы принудительной вентиляции картера и вакуумный шланг усилителя тормозов.

8. Отсоедините вакуумные шланги.



9. Перед отсоединением топливного шланга высокого давления от топливного коллектора стравите остаточное давление из топливопроводов высокого давления, чтобы не допустить разбрызгивания топлива.

10. Отсоедините топливный шланг высокого давления от топливного коллектора.



11. Снимите кронштейн опоры ресивера впускного коллектора.



12. Снимите ресивер впускного коллектора и прокладку.




13. Отсоедините разъем жгута проводов топливных форсунок.



14. Снимите топливный коллектор вместе с форсунками и регулятором давления топлива.

Внимание: будьте осторожны, не уроните форсунки при снятии топливного коллектора.

15. Отсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости.



16. Проверьте, что от впускного коллектора отсоединены все разъемы и фиксаторы проводки.


17. Снимите впускной коллектор в сборе и прокладку.



18. Снимите свечные провода высокого напряжения.

Внимание: свечные провода следует снимать, удерживая их за наконечник провода, а не за сам провод.

19. Снимите катушки зажигания.

20. Отсоедините все разъемы проводки и фиксаторы проводки от головок цилиндров.

21. С помощью ключа 16 мм поверните рычаг автоматического натяжителя ремня привода навесных агрегатов по часовой стрелке примерно на 14 градусов, затем снимите ремень привода навесных агрегатов.

22. Снимите шкив насоса гидроусилителя рулевого управления и шкив коленчатого вала, ролик натяжителя и направляющий ролик ремня привода навесных агрегатов.



23. Снимите крышки ремня привода ГРМ.

24. Ослабьте автоматический натяжитель ремня привода ГРМ.

25. Снимите ремень привода ГРМ со звездочек распределительных валов.

26. Снимите защитные кожухи выпускных коллекторов и выпускные коллекторы в сборе.


27. При необходимости снимите насос охлаждающей жидкости.

28. Снимите крышки головок цилиндров.



29. снимите звездочки распределительных валов.



30. Снимите крышки подшипников распределительных валов.



31. Снимите цепь привода ГРМ, распределительные валы впускных и выпускных клапанов.



32. Снимите корпус термостата.

33. Снимите головку цилиндров, отвернув болты ее крепления в два-три приема с помощью инструментальной головки 12 мм.

Установка

Установка деталей производится в порядке обратном снятию. При установке деталей обратите внимание на следующие операции:

1. Установка прокладки головки цилиндров и головки цилиндров.

• а) Очистите привалочные поверхности головки цилиндров и блока цилиндров от остатков старой прокладки.

Примечание: будьте осторожны, не допускайте попадания частиц прокладки в двигатель.

• б) Проверьте соответствие идентификационных меток прокладки головки цилиндров техническим данным.
• в) Установите прокладку головки цилиндров на блок цилиндров идентификационной меткой вверх (к головке цилиндров).

Примечание: не наносите герметик на прокладку головки цилиндров.

• г) С помощью инструментальной головки 12 мм затяните болты крепления головки цилиндров, используя угловой метод затяжки, в последовательности, показанной на рисунке, следующим образом:
• Сначала затяните все болты моментом 25 Нм.
• Доверните все болты крепления на угол 58-62°.
• Окончательно доверните все болты крепления на угол 43-47°.

2. Установка прокладок коллекторов.

Внимание: замените прокладку выпускного коллектора новой перед установкой на место.

3. Установка распределительных валов.

• а) Установите гидрокомпенсаторы (толкатели) на место.
• б) Совместите цепь привода ГРМ с цепными звездочками распределительных валов впускных и выпускных клапанов, как показано на рисунке.

• в) Смажьте моторным маслом опорные шейки распределительного вала, затем установите распределительный вал на место.

Примечание: при необходимости проверьте усилие напрессовки цепной звездочки распределительного вала впускных клапанов. Цепная звёздочка должна отделяться при усилии больше 10000 Н при комнатной температуре.

• г) Установите крышки подшипников распределительных валов. Идентификационные метки на крышках подшипников предназначены для идентификации места установки крышки (сторона впускных / выпускных клапанов).
• I: распределительный вал впускных клапанов,
• Е: распределительный вал выпускных клапанов.
• д) Затяните болты крепления крышек подшипников распределительных валов номинальным моментом в два три приема и в последовательности от центра к периферии.

Момент затяжки:

• М10: 14-16 Нм
• М8: 10-12 Нм

4. С помощью специального инструмента (оправка для установки сальника распределительного вала) установите сальник распределительного вала.

• а) Убедитесь, что рабочая кромка и наружная поверхность сальника распределительного вала смазаны моторным маслом.
• б) Наденьте сальник на распределительный вал со стороны звездочки ремня привода ГРМ, затем ударами молотка по оправке установите сальник до упора.

5. Установка звездочек распределительных валов.

Установите звездочки распределительных валов и затяните болты их крепления номинальным моментом.

• Момент затяжки: 90-110 Нм

6. Установка ремня привода ГРМ (см. раздел "Замена ремня привода ГРМ").

7. Установка крышки головки цилиндров

• а) Установите крышку головки цилиндров и затяните болты ее крепления номинальным моментом затяжки в последовательности номеров, указанных на рисунке, следующим образом.
• Сначала предварительно затяните все болты моментом, равным половине номинального значения.
• Момент затяжки: 5-6 Нм
• Затяните все болты номинальным моментом.

8. После завершения установки всех деталей залейте охлаждающую жидкость и при необходимости долейте моторное масло. Запустите двигатель и проверьте отсутствие утечек.